量產汽車屬於消耗品，隨著技術的發展降價是必然，就像電腦一樣，三個月就降一次。車子這種東西，有需要就買，剛需的不存在後悔什麼的，也不要拿車子和房子作比較，性質不一樣。而且為了買車而不買房的人太少了。所以也沒可比性。

因為以前的價格就虛高很多，中間利潤很大。後來隨著進口車、合資車、本土車數量和產量的不斷增加，車企之間的竟爭也在不斷加大，每個品牌都想在市場上保持一定的佔有率，所以就隨行就市的把價格降了下來，但是抽條減配的現象也隨之出現，結果是害人害己。至於買車的人是不是後悔沒買房，兩者之間沒有必然聯絡，只要是剛需該買啥就買啥，誰也預料不到房地產的泡沫啥時候會破，不要因為漲價降價而後悔。

中國二十年來汽車價格不漲反降是必然的規律，未來中國汽車價格還會持續下降。為什麼呢？主要原因是壟斷，二十年前在國外只賣人民幣幾萬塊錢的汽車在國內賣二三十萬，簡直是暴利，因為汽車行業的暴利，壟斷者更是不願意放棄其壟斷地位，於是汽車製造民營企業不能進入，很難進入。

壟斷導致中國汽車產業比發達國家落後，一汽的紅旗品牌的汽車，搞了幾十年都沒有搞起來，一汽有大量的優秀汽車工程師，完全有能力研發出最好的汽車，一汽有大量的資金，又有中國龐大的市場需求，結果中國的汽車連南韓都不如，南韓的汽車產業比中國汽車產業起步晚得多，卻比中國發展的好。

因為壟斷在中國汽車產業就連賣汽車還要審批，李書福以其超人的公關能力拿到了民營企業生產汽車的資質，就賺了大錢，在過去的二十年，在中國只要能生產汽車就可以獲得暴利。不是這二十年中國的汽車價格不漲反降，而是中國過去二十年汽車行業的壟斷暴利太高。即便是現在中國的汽車比國外還在高出一倍左右。

現在中國的汽車價格降下來是因為有了少量的民營企業進入汽車行業，開始生產汽車了，因為民營企業的競爭逼著汽車行業不斷降價。

隨著中國民營汽車產業的成長，中國汽車降價是大趨勢，未來中國汽車產業在降價的競爭中發展壯大，因為有了民營企業進來打破了汽車行業的壟斷。

在90年代的時候，我們國家的民營汽車發展還是處於萌芽階段。在這之前，我們的消費者大腦裡面都沒有汽車這個概念，更不用說來買一輛汽車了。而一些有先見的企業家是看到了汽車是必來改變我們的生活和出行習慣。

以奇瑞為代表，它的核心人物尹同同躍。在1996年放棄前途無量的工作，毅然是回到安徽蕪湖主持汽車專案。在當時中央還沒有把民營汽車這個產業權下放，也就是私人公司是不能研發汽車的。而為了把這個審批拿到手，是花費了大量的時間和精力。

最後是拿到了審批，這個審批可以說是改變中國汽車的發展歷史。沒有了當時的這個審批，我們離汽車沒有今天這麼近。為了生產第一輛汽車，是花了2500萬美元從福特公司引進一款發動機和一條生產線。引進合同是按“交鑰匙工程”簽訂的，英方是派來20多名工程技術人員負責安裝，但這些人卻不怎麼好好幹活，加上工程技術複雜，眼看就要成為爛尾工程，但他們還不肯罷手。

在這樣的情況下，啥時候才能交鑰匙啊。要是提前讓他們回去，自己來單幹，風險是極大的。因此，經過慎重的思考，決定自己來冒這個險。當時的市委書記詹夏來問，幹不成怎麼辦？而尹同躍的回答是，幹不成，跳長江。

也是是最後的那一句話，時刻的警惕著他，才有了我們今天的奇瑞，才有了我們國家的汽車製造的連續增長。因此很多人說中國產汽車不行，那你看看我們汽車是發展了多少年，拿這麼短的時間和一百多年的時間相比，我們不是明顯佔下風嗎？

而在汽車越來越普及後，我們發現當時那麼貴的汽車，到現在價格好像是下降了很多。尤其是一些新汽車廠商，是為了獲得更多的使用者還是成本本來就不需要這麼高。

出現這樣的狀況，我們可以簡單的梳理一下，從抗戰勝利到現在，我們交通工具的變化。抗戰勝利初期，我們的製造業還沒怎麼發展起來，那個時候出行基本是靠腳的，有些地方有馬、騾子什麼的，就不需要再走路了。

而在第一輛腳踏車出來以後，我們的交通方式已經在改變了。有了第一輛就會有第二輛，但可以肯定的是前一批腳踏車的價格肯定是最貴的。在沒有大眾普及的情況下，騎著腳踏車帶著老婆去公園，那是非常令人羨慕的。當越來越多的腳踏車進入千家萬戶，很多人都覺得普遍了，是不是就沒有那麼好的優越感了。

腳踏車迅速普及，摩托車又是慢慢的進入了我們的視野。和當時的腳踏車情況一樣，摩托車不用腳踩，速度非常快，很多人把目光又投向了摩托車。第一批的價格肯定是很貴的，等到普及後，我們買一輛摩托車不需要花多少錢吧。

摩托車普及以後，慢慢的在90年代後期，擁有一輛桑塔納那是多麼風光的一件事情，不管去哪裡，開著它都是一個面子。現在回到我們的這個時代，可能誰還開桑塔納我們會有點看不起他。因為滿大街都是汽車，你開一個普通的，誰會注意到你。

按照這個趨勢來看，汽車將是以後每個家庭的都會配備的，現在越來越多的家庭已經是買上車了。而要進入每個家庭，那價格肯定是他們要考慮的。你的定位是所有的消費者，那價格肯定是要比原來便宜很多。有些車的價格一直不變或者還提價，那他們針對的使用者肯定不是一般的消費者。

當年買車是那麼的貴，而現在價格降了很多。或許有人後悔，當時怎麼沒有買房呢，房子的價格可是一直在漲啊。所謂魚和熊掌不可兼得，正常理解吧。

兩方面看：

1.工業越來越發達！生產製造效率提高，成本相應降低！

2.銷售端價Grand SantaFe來越透明！同時行業競爭越來遠激烈！