你選的這兩個車都是不錯的車，屬於國內日系車裡最熱門的中級車，還有一個很熱門的日系中級車就是CAMRY了。不過Teana一直以來都是給我感覺特別舒服，尤其是後排的座椅，好像兩個沙發一樣軟。 而且Teana的內飾設計一直以來都是給人家居一樣的感覺，比較溫暖人心。開這個車更多是舒適，和激情駕馭、激烈操控根本不沾邊，所以一般開Teana的都是30以上的人。20多歲的年輕人主動買Teana幾乎很少。 現在的Teana已經是老款即將停產了，就等著明年的新一代Teana上市。新的Teana倒是有很多值得期待的地方：全新的外觀絕對可以秒殺老款。 Teana自從2004年在國內上市以來，都是2.0L、2.3L、2.5L、3.5L清一色的自然吸氣發動機，而且日產的VQ系列自然吸氣發動機也是全世界知名。這次新Teana配的是2.0T渦輪增壓發動機，東風日產的官網上宣稱這款發動機能媲美3.5L V6的動力，但是又能兼顧到6.8L的百公里油耗，我感覺這個車還是蠻值得期待的。不過最快估計也要等到明年年初才能提車吧，現在這個車還沒公佈售價，沒宣佈上市。 現在新上市的十代Accord雖然是個新款車型，但是路上看到的並不多。外觀和以前的老款九代Accord相比顯得時尚了一點，以前的Accord看起來挺運動，開出去談談生意也可以。現在的十代Accord感覺只適合自己開，適合駕馭操控，去談生意不夠穩重。 雖然看起來不如老款穩重、商務，但是十代Accord的科技含量還是不錯的。除了汽油版，還有混動版的車型，油最低油耗能開到3-4個油，一箱油有人測試過能跑2000公里，這是普通汽油車續航里程的一倍還要多。如果您比較看重油耗的話倒是可以去看看混動版的Accord，價格在19.98-25.98萬元之間。 在中國，買車外形還是很重要的。一輛車對於咱們普通老百姓來說，又得家用又得商用，面面都得照顧到位。一部20多萬的車，要把這些方方面面照顧到為確實不容易，這也是為什麼前些年Teana、Accord能熱賣的原因。不過現在汽車市場競爭越來越激烈，消費水準和品質要求也越來越高，所以廠商也就不斷要推出新的產品來迎合客戶的喜好，新款Accord不能說不好，只是相比於以往Accord的輝煌銷量來說要差了一點。如果您不著急買車，建議等等新Teana的價格，這個車在穩重、舒適度方面感覺還是比Accord要好。
你選的這兩個車都是不錯的車，屬於國內日系車裡最熱門的中級車，還有一個很熱門的日系中級車就是CAMRY了。不過Teana一直以來都是給我感覺特別舒服，尤其是後排的座椅，好像兩個沙發一樣軟。 而且Teana的內飾設計一直以來都是給人家居一樣的感覺，比較溫暖人心。開這個車更多是舒適，和激情駕馭、激烈操控根本不沾邊，所以一般開Teana的都是30以上的人。20多歲的年輕人主動買Teana幾乎很少。 現在的Teana已經是老款即將停產了，就等著明年的新一代Teana上市。新的Teana倒是有很多值得期待的地方：全新的外觀絕對可以秒殺老款。 Teana自從2004年在國內上市以來，都是2.0L、2.3L、2.5L、3.5L清一色的自然吸氣發動機，而且日產的VQ系列自然吸氣發動機也是全世界知名。這次新Teana配的是2.0T渦輪增壓發動機，東風日產的官網上宣稱這款發動機能媲美3.5L V6的動力，但是又能兼顧到6.8L的百公里油耗，我感覺這個車還是蠻值得期待的。不過最快估計也要等到明年年初才能提車吧，現在這個車還沒公佈售價，沒宣佈上市。 現在新上市的十代Accord雖然是個新款車型，但是路上看到的並不多。外觀和以前的老款九代Accord相比顯得時尚了一點，以前的Accord看起來挺運動，開出去談談生意也可以。現在的十代Accord感覺只適合自己開，適合駕馭操控，去談生意不夠穩重。 雖然看起來不如老款穩重、商務，但是十代Accord的科技含量還是不錯的。除了汽油版，還有混動版的車型，油最低油耗能開到3-4個油，一箱油有人測試過能跑2000公里，這是普通汽油車續航里程的一倍還要多。如果您比較看重油耗的話倒是可以去看看混動版的Accord，價格在19.98-25.98萬元之間。 在中國，買車外形還是很重要的。一輛車對於咱們普通老百姓來說，又得家用又得商用，面面都得照顧到位。一部20多萬的車，要把這些方方面面照顧到為確實不容易，這也是為什麼前些年Teana、Accord能熱賣的原因。不過現在汽車市場競爭越來越激烈，消費水準和品質要求也越來越高，所以廠商也就不斷要推出新的產品來迎合客戶的喜好，新款Accord不能說不好，只是相比於以往Accord的輝煌銷量來說要差了一點。如果您不著急買車，建議等等新Teana的價格，這個車在穩重、舒適度方面感覺還是比Accord要好。