在外觀方面，榮威i5依然繼承了榮威家族標誌性設計，同樣也並沒有太多複雜的線條，整體看起來屬於比較簡約的家用車風格。"律動"也是榮威i5延續的年輕時尚造型理念。中網貫穿式的大尺寸進氣格柵是目前普遍流行的設計。車身下包圍兩側有銀色鍍鉻進行包裹，整體看起來更加精緻。
大燈的尺寸目前來說還是比較寬大，畢竟現在都比較流行細長的風格，看起來更加有運動感。在燈光配置方面，三款低配車型仍然是鹵素大燈，指導價8萬元以上的所有車型都採用LED遠近燈和LED日間行車燈。轉向輔助燈全系標配，自適應遠近光和自動頭燈功能配置在大部分中高配車型上。對於燈光配置來說，榮威i5的配置還是非常厚道，在自主品牌裡也算不錯的表現。
從車身側面來看，榮威i5屬於標準的三廂車風格，並沒有太多運動造型，整體非常規整。對於顏值方面可能沒有太多提升，但是對於車內乘坐空間來說還是有一定的優勢。側身線條也比較簡約，從前大燈延伸至尾燈的腰線，讓整車看起來也更加修長。16英寸的雙色輪圈也是新款榮威i5的升級之一，視覺效果更加動感，而且加入了紋路的處理。在車身尺寸方面，長寬高分別是4601/1818/1489mm，軸距2680mm。超過吉利EMGRAND EC7和繽瑞。
全系車型都標配外後視鏡電動調節，中高配車型另外有後視鏡加熱和電動摺疊功能，而且我們會發現部分車型的外後視鏡下方還有攝像頭，配備了360度全景影像。除了最低配一款車型外，其他所有車型標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，頂配車型還有遠端啟動功能。
相比於前臉來說，榮威i5的尾部看起來比較緊湊，而且也沒有前臉來得大氣。車尾的線條流暢過度，後備箱蓋還有微微翹起的設計，但是沒有帶來小鴨尾的運動感。貫穿式的銀色鍍鉻裝飾也是目前很多家用車用來彌補全貫穿尾燈的替代品，底部依然是隱藏式的排氣佈局。在輔助操控配置方面，除了最低配車型以外，其他所有車型都有駐車雷達和倒車影像功能，中高配車型另外還有360度全景影像，整體的配置更高。
內飾配置科技互聯
現在自主品牌車型在內飾設計方面都要自己獨家的特色，而且整體的科技感和豪華感都有很大的提升。榮威i5採用了環繞式的座艙設計，中控臺面板也是採用了皮革加縫線的處理，提升了一定的檔次感。對於一臺智慧互聯的車型來說，中控大屏是必不可少的。當然在這個級別裡的車型裡，長安逸動的連體大屏，科技感可能會更強。
榮威i5除了最低配車型以外，其他車型都配備中控液晶螢幕，中配車型採用8英寸，指導價九萬元以上的車型全部都是10.1英寸的觸控螢幕。全部支援藍芽電話，手機互聯和語音識別控制系統。車機的響應速度比較靈敏，功能豐富，全景影像也屬於同級別裡更加清晰的。中低配車型都有四個揚聲器，高配車型分佈有六個揚聲器。
榮威i5的檔把設計看起來比較普通，沒有什麼亮點，手感比較細膩。車輛前排有三個USB介面，後排有兩個介面，足夠日常使用。但是前排的儲物格確實比較少，後面的兩個杯架分成了大小兩個形狀。
榮威的方向盤設計還是充滿了自己的個性造型，也更加漂亮。但是隻有高配車型才用真皮包裹，其他車型都是塑膠方向盤。當然，對於智慧互聯車型來說，全液晶儀表盤自然不可缺少，大部分車型都是12.3英寸的彩色儀表盤，顯示效果非常好，行車資訊也比較豐富，但是低配車型仍然是3.5英寸的小螢幕。
主被動安全配置
在安全氣囊的配置方面，榮威i5的高低配車型有不同的氣囊數量。最低配車型只有兩個主副駕駛座安全氣囊，中配車型會增加一個前排側氣囊，高配車型另外還有前後排頭部氣囊。雖然氣囊的成本比較高，但是我們現在還是在積極鼓勵車企能夠像馬自達豐田一樣，高低配車型採用數量一致的安全氣囊，儘可能保證乘客安全性。
對於輔助安全配置來說，榮威i5只有部分高配車型會有車道偏離預警和主動剎車系統，其他車型並沒有搭載任何功能。
車內空間表現
從車內的空間表現來看，榮威i5在同級別的車身尺寸，還是有明顯的優勢，車內空間方面表現不錯。三款低配車型仍然是織物材質座椅，其他所有車型都採用仿皮座椅，高配車型另外支援座椅電動調節和座椅加熱功能。兩個前排座椅都比較寬大厚實，填充物比較軟，乘坐舒適性不錯。
後排座椅的乘坐舒適性與前排保持一致，而且配備了中央頭枕。身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳多的距離，頭部空間還剩下半拳，對於日常使用完全沒有問題。中央地板有一定的凸起，高度比較低，不會影響太多乘坐舒適性。後排沒有配備空調出風口，有兩個USB介面。
榮威i5的後備箱空間容積為512升，但是從實際表現來看只能算作中等的水平，並沒有非常寬敞。後排座椅支援全部放倒，但是沒有達到全平的狀態。
動力表現
在動力方面，榮威i5提供兩種動力可以選擇，1.5升自吸發動機，最大馬力120匹，最大扭矩150牛米，有五檔手動和CVT兩種變速箱。1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，提供七速雙離合變速箱。
當然，從實際的駕駛感受來說，1.5升自吸發動機和CVT的搭配，表現出一貫的優點就是平順性。由於動力輸出不會太直接，所以油門踏板調教的比較靈敏，在城市路況中更加好開。如果需要更強的動力，1.5T的發動機當然是最好的選擇，加速可以表現出更加積極的響應，動力儲備充足，但是七速雙離合變速箱在三檔以下，還是存在輕微的頓挫。
在外觀方面，榮威i5依然繼承了榮威家族標誌性設計，同樣也並沒有太多複雜的線條，整體看起來屬於比較簡約的家用車風格。"律動"也是榮威i5延續的年輕時尚造型理念。中網貫穿式的大尺寸進氣格柵是目前普遍流行的設計。車身下包圍兩側有銀色鍍鉻進行包裹，整體看起來更加精緻。
大燈的尺寸目前來說還是比較寬大，畢竟現在都比較流行細長的風格，看起來更加有運動感。在燈光配置方面，三款低配車型仍然是鹵素大燈，指導價8萬元以上的所有車型都採用LED遠近燈和LED日間行車燈。轉向輔助燈全系標配，自適應遠近光和自動頭燈功能配置在大部分中高配車型上。對於燈光配置來說，榮威i5的配置還是非常厚道，在自主品牌裡也算不錯的表現。
從車身側面來看，榮威i5屬於標準的三廂車風格，並沒有太多運動造型，整體非常規整。對於顏值方面可能沒有太多提升，但是對於車內乘坐空間來說還是有一定的優勢。側身線條也比較簡約，從前大燈延伸至尾燈的腰線，讓整車看起來也更加修長。16英寸的雙色輪圈也是新款榮威i5的升級之一，視覺效果更加動感，而且加入了紋路的處理。在車身尺寸方面，長寬高分別是4601/1818/1489mm，軸距2680mm。超過吉利EMGRAND EC7和繽瑞。
全系車型都標配外後視鏡電動調節，中高配車型另外有後視鏡加熱和電動摺疊功能，而且我們會發現部分車型的外後視鏡下方還有攝像頭，配備了360度全景影像。除了最低配一款車型外，其他所有車型標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，頂配車型還有遠端啟動功能。
相比於前臉來說，榮威i5的尾部看起來比較緊湊，而且也沒有前臉來得大氣。車尾的線條流暢過度，後備箱蓋還有微微翹起的設計，但是沒有帶來小鴨尾的運動感。貫穿式的銀色鍍鉻裝飾也是目前很多家用車用來彌補全貫穿尾燈的替代品，底部依然是隱藏式的排氣佈局。在輔助操控配置方面，除了最低配車型以外，其他所有車型都有駐車雷達和倒車影像功能，中高配車型另外還有360度全景影像，整體的配置更高。
內飾配置科技互聯
現在自主品牌車型在內飾設計方面都要自己獨家的特色，而且整體的科技感和豪華感都有很大的提升。榮威i5採用了環繞式的座艙設計，中控臺面板也是採用了皮革加縫線的處理，提升了一定的檔次感。對於一臺智慧互聯的車型來說，中控大屏是必不可少的。當然在這個級別裡的車型裡，長安逸動的連體大屏，科技感可能會更強。
榮威i5除了最低配車型以外，其他車型都配備中控液晶螢幕，中配車型採用8英寸，指導價九萬元以上的車型全部都是10.1英寸的觸控螢幕。全部支援藍芽電話，手機互聯和語音識別控制系統。車機的響應速度比較靈敏，功能豐富，全景影像也屬於同級別裡更加清晰的。中低配車型都有四個揚聲器，高配車型分佈有六個揚聲器。
榮威i5的檔把設計看起來比較普通，沒有什麼亮點，手感比較細膩。車輛前排有三個USB介面，後排有兩個介面，足夠日常使用。但是前排的儲物格確實比較少，後面的兩個杯架分成了大小兩個形狀。
榮威的方向盤設計還是充滿了自己的個性造型，也更加漂亮。但是隻有高配車型才用真皮包裹，其他車型都是塑膠方向盤。當然，對於智慧互聯車型來說，全液晶儀表盤自然不可缺少，大部分車型都是12.3英寸的彩色儀表盤，顯示效果非常好，行車資訊也比較豐富，但是低配車型仍然是3.5英寸的小螢幕。
主被動安全配置
在安全氣囊的配置方面，榮威i5的高低配車型有不同的氣囊數量。最低配車型只有兩個主副駕駛座安全氣囊，中配車型會增加一個前排側氣囊，高配車型另外還有前後排頭部氣囊。雖然氣囊的成本比較高，但是我們現在還是在積極鼓勵車企能夠像馬自達豐田一樣，高低配車型採用數量一致的安全氣囊，儘可能保證乘客安全性。
對於輔助安全配置來說，榮威i5只有部分高配車型會有車道偏離預警和主動剎車系統，其他車型並沒有搭載任何功能。
車內空間表現
從車內的空間表現來看，榮威i5在同級別的車身尺寸，還是有明顯的優勢，車內空間方面表現不錯。三款低配車型仍然是織物材質座椅，其他所有車型都採用仿皮座椅，高配車型另外支援座椅電動調節和座椅加熱功能。兩個前排座椅都比較寬大厚實，填充物比較軟，乘坐舒適性不錯。
後排座椅的乘坐舒適性與前排保持一致，而且配備了中央頭枕。身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳多的距離，頭部空間還剩下半拳，對於日常使用完全沒有問題。中央地板有一定的凸起，高度比較低，不會影響太多乘坐舒適性。後排沒有配備空調出風口，有兩個USB介面。
榮威i5的後備箱空間容積為512升，但是從實際表現來看只能算作中等的水平，並沒有非常寬敞。後排座椅支援全部放倒，但是沒有達到全平的狀態。
動力表現
在動力方面，榮威i5提供兩種動力可以選擇，1.5升自吸發動機，最大馬力120匹，最大扭矩150牛米，有五檔手動和CVT兩種變速箱。1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，提供七速雙離合變速箱。
當然，從實際的駕駛感受來說，1.5升自吸發動機和CVT的搭配，表現出一貫的優點就是平順性。由於動力輸出不會太直接，所以油門踏板調教的比較靈敏，在城市路況中更加好開。如果需要更強的動力，1.5T的發動機當然是最好的選擇，加速可以表現出更加積極的響應，動力儲備充足，但是七速雙離合變速箱在三檔以下，還是存在輕微的頓挫。