直接說結論，轎車舒適在機械，SUV舒適在空間感和視野。
SUV由於重心高，懸掛設定上受的限制比較多。為了保持駕駛信心，SUV懸掛不能做得太軟，否則側傾會非常嚇人，典型例子是豐田HIGHLANDER、現款比亞迪唐。可是懸掛做硬之後，沒拿捏好度，舒適性會被打折扣。例如TiguanL和RAV4，懸掛都偏硬，舒適度有所扣分。
對比類似價位下的轎車和SUV，都會發現轎車底盤綜合體驗更高。例如在20萬級別，B級轎車基本做到了攻守兼備，均衡到舒適和駕駛信心，SUV做到兩頭鋒利相對較少。而且SUV底盤很難做到像轎車那麼緊緻，例如AVANCIER，雖說能兼顧舒適和駕駛，但行駛起來浮沉感也是偏多。
哪怕懸掛調得相對均衡，例如像X-Trail、CR-V這種，但難免NVH會差於同價位轎車。SUV一來箱體構造，車內迴音容易迴盪；二來是尾廂跟車廂不像三廂車那樣隔絕，後輪拱處噪音容易進來；三來SUV迎風面積大，高速風噪天生會比轎車多。不過隔音很取決於廠商下不下本，自主品牌SUV的NVH確實普遍更好，但帶來車重問題，一定程度推高油耗，就是另一問題了。
至於SUV的優勢，很多源於它車身構造。最主要是坐得高，因此視野好。這種視野優勢因車而異，X-TrailCR-V這些有提升，但未至於驚豔。大指揮官、路虎Discovery Sport、Forester等，視野就好得讓人讚歎。好的視野能讓你穿越前車，看到前面的情況，可以對路況作出提前判斷。所以不少人覺得開SUV有安全感，周邊情況可以看得一清二楚，轎車對前路情況很多時候靠猜。
還有SUV坐姿一般比轎車舒服，不知大家有沒有發現一個情況，後排腿部空間數拳頭一樣的情況下，SUV往往會比轎車坐得舒服。因為SUV車廂有更多垂直空間，坐墊可以放得更高，坐姿會更加自然，更接近於坐家裡的椅子。反觀轎車，由於垂直空間有限，人有種蜷縮著坐的感覺。但也不能一概而論，部分SUV後排坐墊也會佈置得很低，典型就是本田AVANCIER。
雖然說出來有點俗氣，但在國內環境下，SUV優勢可感度比轎車高。SUV發展了那麼多年，底盤舒適性細究普遍沒轎車強，但差距不大，非車評人不一定有感覺。包括操控也是如此，日常使用環境，普通人很難劈出SUV的極限。
相反，SUV優點在國內可感程度非常高。例如視野，在擁堵等時候，你能比別人早知道更多東西。有時看到前車開得慢，轎車不知道發生什麼事，SUV就能靠視野優勢提前獲知。還有坐姿，這個每個人都能有切實體會，沒有感知門檻。
包括尾廂空間，也是SUV普遍勝於轎車，也難怪國內SUV越來越多。其實不僅國內，被認為崇拜旅行車的歐洲，SUV比例近期也是一路走高。
直接說結論，轎車舒適在機械，SUV舒適在空間感和視野。
SUV由於重心高，懸掛設定上受的限制比較多。為了保持駕駛信心，SUV懸掛不能做得太軟，否則側傾會非常嚇人，典型例子是豐田HIGHLANDER、現款比亞迪唐。可是懸掛做硬之後，沒拿捏好度，舒適性會被打折扣。例如TiguanL和RAV4，懸掛都偏硬，舒適度有所扣分。
對比類似價位下的轎車和SUV，都會發現轎車底盤綜合體驗更高。例如在20萬級別，B級轎車基本做到了攻守兼備，均衡到舒適和駕駛信心，SUV做到兩頭鋒利相對較少。而且SUV底盤很難做到像轎車那麼緊緻，例如AVANCIER，雖說能兼顧舒適和駕駛，但行駛起來浮沉感也是偏多。
哪怕懸掛調得相對均衡，例如像X-Trail、CR-V這種，但難免NVH會差於同價位轎車。SUV一來箱體構造，車內迴音容易迴盪；二來是尾廂跟車廂不像三廂車那樣隔絕，後輪拱處噪音容易進來；三來SUV迎風面積大，高速風噪天生會比轎車多。不過隔音很取決於廠商下不下本，自主品牌SUV的NVH確實普遍更好，但帶來車重問題，一定程度推高油耗，就是另一問題了。
至於SUV的優勢，很多源於它車身構造。最主要是坐得高，因此視野好。這種視野優勢因車而異，X-TrailCR-V這些有提升，但未至於驚豔。大指揮官、路虎Discovery Sport、Forester等，視野就好得讓人讚歎。好的視野能讓你穿越前車，看到前面的情況，可以對路況作出提前判斷。所以不少人覺得開SUV有安全感，周邊情況可以看得一清二楚，轎車對前路情況很多時候靠猜。
還有SUV坐姿一般比轎車舒服，不知大家有沒有發現一個情況，後排腿部空間數拳頭一樣的情況下，SUV往往會比轎車坐得舒服。因為SUV車廂有更多垂直空間，坐墊可以放得更高，坐姿會更加自然，更接近於坐家裡的椅子。反觀轎車，由於垂直空間有限，人有種蜷縮著坐的感覺。但也不能一概而論，部分SUV後排坐墊也會佈置得很低，典型就是本田AVANCIER。
雖然說出來有點俗氣，但在國內環境下，SUV優勢可感度比轎車高。SUV發展了那麼多年，底盤舒適性細究普遍沒轎車強，但差距不大，非車評人不一定有感覺。包括操控也是如此，日常使用環境，普通人很難劈出SUV的極限。
相反，SUV優點在國內可感程度非常高。例如視野，在擁堵等時候，你能比別人早知道更多東西。有時看到前車開得慢，轎車不知道發生什麼事，SUV就能靠視野優勢提前獲知。還有坐姿，這個每個人都能有切實體會，沒有感知門檻。
包括尾廂空間，也是SUV普遍勝於轎車，也難怪國內SUV越來越多。其實不僅國內，被認為崇拜旅行車的歐洲，SUV比例近期也是一路走高。