想死就換吧。車輛設計上使用235是對整個車各方面考慮的結果，包括剎車、最高速度、油耗等等。換小可以保證你節油，但熱車距離呢？所以建議你不要亂動。

會省油，但是抓地力會下降，車身整體的穩定度也會下降，一般都是為了更好的抓地力和美觀都是從小換到大，很少有人從大換到小的。

正常駕駛沒任何變化！但是胎噪會低，更省油！但是起步急加速打滑機率上升，急剎車距離變長，雨天急加速打滑機率增加！如果真要換，建議換好一點的輪胎！還有，年審的時候可能要換回來！

可以換，扁平比或輪轂要相應改變以滿足更換後輪徑保持一致，誤差不超過5mm。更換的好處是油耗會更低，後續輪胎的使用成本會更低，胎噪會稍小點。最大的負面影響是抓地力的降低和顏值的降級，如果習慣龜速駕車沒有任何問題，否則最好不換。

人家都是越換越大，跑起來穩，你這到好，越換越小。還有檢車不知道能不能過，等賣車時，過戶，肯定還得換回出廠資料的大小車胎～～～

抓地弱、操控弱、平穩差、升溫快散熱差、同樣里程和胎質前提下磨損快、壽命短，爆胎的可能性上升。但節油、加速快、轉向更輕、胎噪低、胎價格低。

你還別說，我的一個朋友還真這麼對比過，他自己開了一輛2013款1.8T大眾Tiguan兩驅舒適版，原車匹配的輪胎規格是235/55/R17，而我的另一個朋友買的則是2012款1.8T大眾Tiguan兩驅風尚版，輪胎規格是215/65/R16，這兩個人有一天心血來潮就真的來了一個換車對比，之所以心血來潮是源於這兩個人的一個爭論：日系省油是因為輪胎窄。

由於兩個朋友的車型都是1.8T，變速箱都是愛信6AT，自重都是1600kg，區別只不過是年限差一年。2014年7月，我和兩個朋友三家一起去自駕遊，從長春到錦州覺華島旅遊，藉著旅遊的機會，他倆心血來潮就進行了一次長時間測試，為了公平，兩個人換著開對方的車，在一個加油站都加油到跳槍，到目的地後，再次加滿到跳槍，我們三輛車是兩個Tiguan以及我的Forester。經過實際測試，實際上發現兩個車的油耗略有差別，235的油耗竟然略低0.4L/100Km，實際上考慮到駕駛習慣以及車輛的新舊里程區別，這應該僅僅算是誤差。也就是說，在一般的駕駛路況，輪胎寬窄所能帶來的對於油耗的影響微乎其微。

1、轉向更輕巧

轉向時輪胎和地面存在摩擦力，輪胎越窄，摩擦阻力就越小，會感覺到一點點輕巧。

2、油耗更低

這個實際上沒辦法客觀評測，至少我們測試的那次並沒有完全對比出油耗差，但是理論上窄胎滾阻更小，油耗自然更低。

3、剎車距離增大

寬胎的觸地面積更大，理論上摩擦阻力越大，換成窄胎以後，同樣的車重摩擦阻力越小，因此，理論上寬胎換窄胎以後，剎車距離會略有增加。

4、急加速極限起步加速能力略差

同理，還是由於觸地面積不同的原因，寬胎抓地力更好，摩擦力更大，理論上打滑的可能性會略小，窄胎打滑的可能性會略大，此時會影響極限加速的效能，不過這也只是在極限加速時才會體現，日常起步並不會有這種感受。

4、極限操控性會降低

換用窄胎以後，汽車在極限行駛時，由於輪胎抓地力不足，可能會出現甩尾打滑的情況，此時EPC系統會更容易被觸發。

5、轉向不足情況會更明顯

通常對於前驅車來說，在急轉彎時容易發生轉向不足的情況，這是由於前驅車的重心，都在汽車的前部，急轉彎時前部慣性更大，一旦超過輪胎抓地力，就會發生轉向不足，甚至打滑的情況。

6、汽車裡程錶速度會有影響

通常情況下，為了確保換胎以後輪胎半徑和周長的誤差儘量小一些，通常會透過改變輪胎扁平比去適應，但是並不可能完全沒有誤差，更換輪胎以後，輪胎的周長會有一定的改變，這就會影響汽車的里程錶和實際顯示的里程。

7、胎噪會有些許降低

窄胎觸地面積小，理論上胎噪會有一定程度的降低，不過一般人根本感受不出來。

8、高速穩定性會下降

汽車的高速穩定性和輪胎的迴轉有很大關，相對而言，輪胎的寬度越大，輪轂越大，胎重也就越大，迴轉時就會產生更加強烈的陀螺儀效應，此時汽車高速穩定性就會增加，這也就是極限速度越高的車，輪轂大小和輪胎的直徑都會相應的大一些。換用窄胎以後，高速穩定性會略有降低。

9、舒適性可能會略微增加

輪胎的扁平比一般情況下會影響避震的舒適性，為了維持換臺胎以後輪胎周長誤差，窄胎通常需要比較大的扁平比，風俗的說，輪胎的厚度會比較厚，這樣其避震的效果會略好。舒適性會略有增加。