中國首輛月球車正式命名為“玉兔號”！這輛月球車究竟是什麼樣？它將怎麼進行它的“探月之旅”？又會完成哪些科學任務？
中國首輛月球車究竟啥模樣？
頭頂定向天線，腳踩“風火輪”，兩側伸出太陽能帆板，身後“揹著”導航及全景相機，“肚子”裡還裝著紅外成像光譜儀、避障相機、機械臂、鐳射點陣器……月球車並不是一輛車，而是一臺長著輪子、能適應惡劣環境並開展科學探測的航天器，一個小型化、低功耗、高整合的機器人。
中國自主研發的嫦娥三號將是中國發射的第一個地外軟著陸探測器和巡視器（月球車），並且是阿波羅計劃結束後重返月球的第一個軟著陸探測器。“嫦娥三號”月球車原車設計質量為140千克，由移動、結構與機構、導航控制、綜合電子、電源、熱控、測控數傳和有效載荷共八個分系統組成。以太陽能為能源，能夠耐受月表真空、強輻射和高溫差等極端環境。從已曝光的模型圖上看，月球車主體為長方形盒狀，車底安有六個輪狀的移動裝置，頂部兩片太陽翼可以開啟，車尾部上有很多天線。右後側是導航相機和全景相機。腹部“武器”最多：包括紅外成像光譜儀、避障相機、機械臂、鐳射點陣器等。
“月球軟著陸器透過反推火箭緩衝，在月面上徐徐降落，艙門開啟，自動彈出斜梯。月球車緩舒展開蜷縮的身體，調整好姿態，走出艙門，滑下斜梯，開始漫步月球……”著陸器實現在月球表面軟著陸後，首先由著陸器為月球車充電，對月球車進行初始化；之後，月球車與地面建立通訊鏈路，控制連線解鎖機構解鎖，走上移動機構；在此之後，著陸探測器將控制轉移機構運動到月面，月球車駛離轉移機構，開始3個月的月面巡視勘查。
中國首輛月球車正式命名為“玉兔號”！這輛月球車究竟是什麼樣？它將怎麼進行它的“探月之旅”？又會完成哪些科學任務？
中國首輛月球車究竟啥模樣？
頭頂定向天線，腳踩“風火輪”，兩側伸出太陽能帆板，身後“揹著”導航及全景相機，“肚子”裡還裝著紅外成像光譜儀、避障相機、機械臂、鐳射點陣器……月球車並不是一輛車，而是一臺長著輪子、能適應惡劣環境並開展科學探測的航天器，一個小型化、低功耗、高整合的機器人。
中國自主研發的嫦娥三號將是中國發射的第一個地外軟著陸探測器和巡視器（月球車），並且是阿波羅計劃結束後重返月球的第一個軟著陸探測器。“嫦娥三號”月球車原車設計質量為140千克，由移動、結構與機構、導航控制、綜合電子、電源、熱控、測控數傳和有效載荷共八個分系統組成。以太陽能為能源，能夠耐受月表真空、強輻射和高溫差等極端環境。從已曝光的模型圖上看，月球車主體為長方形盒狀，車底安有六個輪狀的移動裝置，頂部兩片太陽翼可以開啟，車尾部上有很多天線。右後側是導航相機和全景相機。腹部“武器”最多：包括紅外成像光譜儀、避障相機、機械臂、鐳射點陣器等。
“月球軟著陸器透過反推火箭緩衝，在月面上徐徐降落，艙門開啟，自動彈出斜梯。月球車緩舒展開蜷縮的身體，調整好姿態，走出艙門，滑下斜梯，開始漫步月球……”著陸器實現在月球表面軟著陸後，首先由著陸器為月球車充電，對月球車進行初始化；之後，月球車與地面建立通訊鏈路，控制連線解鎖機構解鎖，走上移動機構；在此之後，著陸探測器將控制轉移機構運動到月面，月球車駛離轉移機構，開始3個月的月面巡視勘查。