高架公路墩身上部結構為7×40 m+13×40 m單箱單室直腹板雙向預應力水泥混凝土剛構-連續梁組合體系。9#～17#墩為鋼筋水泥混凝土等截面空心墩,總延米1033.2m,平均高度57.4 m,C40水泥混凝土10431 m3,鋼筋2725 t,墩身截面尺寸為6m×3m或6 m×3.5m,薄壁厚度50cm。綜合考慮經濟、安全、技術等各項指標,透過墩身施工方法(有翻模、爬模、頂升模板、滑動模板等)的比選,為滿足工期要求,高架公路墩身採用液壓滑升模板(以下簡稱“滑模”)施工技術。

　　公路墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可採用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。

　　公路墩施工混凝土澆築前應注意如下預埋件的安設麻面原因分析

　　（1）施工時所用模板表面不光滑,雜物未清理乾淨,脫模劑塗刷的不均勻,漏刷;

　　（2）構件變形,接縫不平;

　　（3）振搗不實.

　　防治措施

　　（1）模板的雜物要清理乾淨,且要打磨光滑.澆築混凝土前模板均勻塗刷脫模劑;

　　（2）堵嚴模板,澆築中隨時處理好漏漿;

　　（3）振搗要充分密實.

　　缺稜掉角原因分析

　　（1）鋼模板未塗脫模劑或塗刷不勻;

　　（2）澆築後混凝土養護不好;

　　（3）拆模過早且拆模後構件受外力碰撞,或拆模方法不正確.

　　防治措施

　　（1）澆築混凝土前模板要均勻塗刷隔離劑;

　　（2）做好混凝土的養護工作;

　　（3）按規定的時間拆模並做好成品的保護工作,掌握正確的拆模方法.