據該機安德魯-伍德上尉稱，F-35B戰鬥機發射炮彈時出膛的炮彈隨即爆炸，但沒造成人員傷亡，而F-35B戰鬥機也平穩降落，只是腹艙受損嚴重，按預算，損失在250萬美元，這事故的級別已達到了美國軍事事故的“A”級。

F-35B戰鬥機訓練時啟用的腹下爆炸炮彈為PGU-32/BSAPHI-T型炸彈。這是一種半穿甲高爆燃燒曳光彈。炮彈前端有一個觸發延遲引信，然後會引爆體內的燃燒部件和炸藥，隨後產生的爆炸中還會散播少量的鋯金屬化合物，這種化合物在與空氣接觸時會自燃，燃燒溫度非常高。

美國這次的訓練射炮是繼2020年12月至2021年1月，F-35B在掩護美軍撤出索馬利亞時曾啟用了這種機炮吊艙。

雖然說，美軍目前還在調查事故原因，但也不能忽視機炮吊艙在近期的使用，是否在操作過後關閉了這一應用也是一個謎。

此外，機炮吊艙開火，PGU-32/BSAPHEI-T型炮彈引信的燃燒部件和炸藥散播少量的鋯金屬化合物在與空氣接觸後的高溫自燃，想必也存在一定的關係。

每個國家兵營在哪裡訓練時運氣不好時，都不能保人生安全在哪裡出現的，都會慘遭不堪的事在哪裡出現的，別去亂笑別國在哪裡出現的事的了，有時運氣不好，出些小差錯在哪裡出現，訊息哪麼的靈通，不注意形象在哪裡出現，也會遭別國在哪裡去譏笑的話在哪裡出現的了。

美國的F-35戰機可以說是高科技纏身，用美媒的說法，從令人眼花繚亂駕駛艙和頭盔，到嬌嫩的塗層，華而不實。

美軍原始的想法是建造一種中等，接近高階的戰鬥機取代F-16。但之後的狀況完全失控，花錢如流水。目前，飛行F-35的每小時成本為36,000美元，預計全部生產的終身成本為1.7萬億美元。美國國會議員為此大爆粗口，說F-35是“一灘狗屎”“耗子洞”。

F-35非常嬌貴，惡劣天氣不能飛；一般任務不能飛。保養不僅貴，而且零件不到位。一架F-35單價約1億美元。美國媒體說的很形象，F-35就像法拉利跑車，是週末兜風用的，你肯定不會開著去上班。

但能不能停止生產F-35呢？基本上是騎虎難下。美國除了兩個州外，48個州都涉及F-35的生產鏈。哪個議員投贊成砍掉F-35，估計下次肯定要落選。

美國國防部最新的武器測試報告指出了四個重大問題：

*工程師無法建成聯合模擬環境設施。

*F-35仍有871個未解決的缺陷，僅比去年減少兩個。其中10個是重度的一類缺陷：即可能導致死亡、嚴重傷害或嚴重的職業病；可能導致墜機或武器系統重大損壞；或者嚴重限制了使用該機部隊的應戰能力。

*F-35於2020年進行了一些可靠性改進，但仍未能達到其維修和突防的要求，儘管這些預期值已經定得非常低。

*F-35計劃最大的弱點之一是，存在嚴重缺陷的維修和備件計算機網路，稱為自主物流資訊系統，稱為ALIS。

這次的事故還算萬幸，雖然飛機炸了個開膛破肚，飛機還飛了回來，飛行員也無恙。

但F-35的800多個缺陷，其中10項是致命的。所以，以後我們還會不斷聽到不同事故的發生，poor飛行員只好自求多福了。不用說飛機，如果你買車，你肯定不買一身毛病的車，即使買了，開著也會提心吊膽。

操控戰機無疑是高危職業，這危險來自於對手打擊的威脅，也來自戰機自身出現意想不到的隱患威脅。

最近，世界最強的美俄空軍戰機就分別發生了兩起重大訓練飛行事故，暴露出戰機自身存在致命安全隱患。

（一）

俄軍一架圖-22M3戰略轟炸機在訓練起飛時，居然把4名機組成員通通彈射出去，由於降落傘來不及開啟，造成3人被摔死、一人被摔成重傷。

（圖-22M3，酷似“縮小版”圖-160“白天鵝”戰略轟炸機）

（二）

美軍一架F35B戰機在訓練飛行中發射航炮，炮彈居然剛出膛就立即爆炸，導致戰機腹部被炮彈炸傷，僥倖逃回了地面。

幸虧F35B採用武器外掛吊艙方式，才避免了飛機被炮彈直接擊碎，若事故發生在F35A身上（F35A採用航炮內建設立），那戰機就有可能被直接擊落了。

（機腹懸掛武器吊艙的F35B戰機）

這款蘇聯研製的“逆火式”戰略轟炸機，採用KT-1M彈射座椅，要求飛機同時滿足飛行速度＞128公里/小時、飛行高度＞60米兩個條件才能完成彈射動作。但這架飛機實現了飛行座椅“零、零”彈射，顯然是飛機升級改造出現了重大失誤。而且不明白的是；飛機在正常起飛時，為何彈射裝置會啟動？

一句話；這是飛機改造升級留下的重大隱患和駕駛員誤操作共同導致的重大飛行事故。

訓練證明，F35B配置的吊艙航炮，在高速、低溫的環境條件下，並不能保證安全發射。

飛行高強度訓練的目的之一，就是不斷查詢飛機自身存在的問題，問題找到了解決起來並不難。

但找到飛機存在的問題往往是需要付出巨大代價的，例如上訴兩起就是。