現在各個品牌推新車，都會首要標榜自家產品動力如何如何，很多時候，一些前衛、花俏的形容詞，很容易就把不是那麼懂車的消費者繞進去了。在這裡，從業10多年的筆者，給大家推薦一個憑經驗得出的一個簡單實用小公式，用功率（千瓦）除以車重（噸），得出一個數字，如果數字低於50，動力表現就比較差，50—65之間，屬於正常，一旦超過70，那就可以說是超水平，大馬拉小車了。比如Sagitar1.6L，最大功率81千瓦，車重1.33噸，得數60.1，表現正常；而Sagitar1.4T，最大功率110KW，車重1.4噸，得分78，算比較優秀。

廣汽本田最新推出的1.5TVezel，最大功率130KW,車重1.4噸，折算下來得分約為93，如果用以上經驗來說，效果那是槓槓的，而實際試駕下來的感受，那也的確名副其實！

正常路況下，找不到加速的極限

廣本此番新Vezel1.5T，最大的變化和亮點無疑是其動力總成的提升，由之前的1.8L自吸換裝1.5L 220 TURBO，升級幅度絕不是一星半點兒，最大功率130kW（177匹），最大扭矩220Nm，這樣的賬面資料，配合以CVT無級變速器，零百加速跑進9秒，也就不足為奇了。

其實這套動力總成市場並不陌生，它最早被應用於大哥Accord身上，其結果是，Accord憑藉這套絕招在市場上摧城拔寨，風光無限，衝到B級車市場頭部。

但凡對車有點感覺的人，稍微想象一下，一套用在B級車上的動力裝備，並且市場表現足夠優秀，用在一款小型SUV上，那是怎麼樣的一種強悍？

點火起步，油門反應一點就著，絲毫沒有一些小排量車型的延遲和遲滯感。慢慢給油，轉速錶指標在突破1000轉左右時就能夠感受到渦輪的介入，爆發力登時襲來。

有別於一般渦輪增壓車型較為低沉的轟鳴聲，Vezel1.5T的聲浪顯得更為高亢。筆者從廣本產品培訓講師處瞭解到，如此設計，系廣本刻意為之。對於很多年輕消費群體，在駕駛過程中享受發動機聲浪的“襲擾”，不失為一種駕駛激情的釋放。

在高速行駛路段，試著深踩油門，可以明顯感覺到車輛的加速持續不斷，過程線性而且綿密，輕輕鬆鬆就過了120的限速區間。此時，可以肯定的是，Vezel1.5T還有充足的動力儲備。如果要想偶爾撒野，Vezel1.5T絕對可以滿足需求。

Vezel1.5T搭載的CVT無級變速器，最新採用了“G-Design Shift”控制技術。最大的技術特點，便是在發動機強力輸入的同時，使整車獲取更快的響應以及更平順的加速，同時，其承載能力也更強大。這些提升，在實際試駕過程中都能夠切身感受出來。

操控效能上佳，配置齊備實用

底盤方面，Vezel1.5T因為採用了效能阻尼器和振幅感應型阻尼器，配合前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁式懸掛，一定程度上兼顧了乘坐舒適性與線性操控。

在經過一些坑窪路段時，底盤能夠很好地過濾掉大部分的顛簸。即便是中高速過彎，其搭載的AHA敏捷操控系統和EPS電子助力轉向系統，可根據當時的實際情況，對4條輪胎進行輕微制動，不會讓車輛有明顯側傾，同時也讓駕駛者更加自信。

Vezel1.5T智慧科技方面最大的亮點，便是配置了最新升級的Honda SENSING安全超感系統。配備Honda全球領先的CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智慧識別等多項功能，這些功能在車輛實際使用過程中，不僅提升便利，更重要的是大幅提升安全效能。不過只有頂配車型才有。

還有一個比較來味的配置，就是Auto Brake Hold自動駐車系統，如果短暫剎車，點一下剎車踏板車輛即可停駐，不需要一直踩著剎車。再行駛時只要點一下油門，車輛就正常行駛了，比較便捷。

最後說說內飾與空間。Vezel1.5T將老款的7英寸中控大屏升級為8英寸，同樣整合Honda CONNECT智聯互導系統。雖然整車尺寸依然為4340X1790X1605mm，軸距2610mm，體格不算大，但因為有本田獨有的MM設計理念，筆者1米8的個頭，正常坐姿下，前排和後排空間基本夠用。

這裡提一下本田的MM設計理念，即機械空間最小化、乘員空間最大化，就是對車內每一寸空間都精打細算。從下圖凹陷設計的車門，我們就可以看出一二。

最後說說

還記得2014年第一代Vezel上市時，當時的小型SUV市場，主流的也就那麼兩三款，從某種意義上說，Vezel也是開創了小型SUV市場的潮流。發展到現在，雖然大多數廠家都把小型SUV當做了戰略車型，但Vezel，依然憑藉不斷進化的產品力，給市場以驚喜，為廣本摧城拔寨。

新Vezel1.5T的動力搭配優勢確實太明顯了，市面上也鮮有對手，應該算是這個級別效能最強的SUV之一了吧。可以預見的是，隨著Vezel的熱銷，市面上搭載1.5T甚至更高動力的SUV勢必會多起來，Vezel也許再一次當起了潮流的尖兵。

新Vezel搭載的這款1.5T發動機，可以說是同級別小型SUV中，動力比較強的發動機了，匹配這款本身不重的小型SUV，動力充沛，油耗不大，也是實惠之選。但本田的這款1.5T發動機機油增多的問題，並未從根本上得到解決，本身Vezel這款小型SUV也是FIT的拉皮車。所以，如果在南方，作為一般家用，動力足、油耗不高、空間夠用，再不考慮其他因素的話，可以購買。但如果在北方寒冷地區，又注重駕駛感受，則不建議購買這款車。