推薦哈弗F7四驅/2.0T
F系列，這是哈弗的全新產品序列，以年輕化、網聯化為賣點，目標是吸引更多年輕消費者，和H系列形成互補。
據乘聯會公佈的銷量資料顯示，哈弗F7在2018年12月成功跨入萬輛俱樂部。
上市第二個月就銷量破萬輛，這是一個讓很多人羨慕的成績。
哈弗F7，從命名上可以看出，它是F系列的旗艦車型，2.0T四驅版車型官方售價14.9萬元。
在哈弗品牌中，F7的定位介於哈弗H6與H7之間，可以提供四驅版車型是它與兩款H系列車型形成差異化的地方。
年輕化，這是哈弗F7的定位，其設計靈感源自太空，原型車是2016年北京車展亮相的HB-02概念車。相比哈弗H6的歐系硬朗，F7更強調時尚靈動。深空式前臉輔以六邊形中網，營造出星空效果；矩陣式LED大燈在提升科技感的同時，增加照明效果，讓夜間行車更安全；俯衝式站姿是F7側面的標誌性設計，多腰線設計配合凹凸相融線條，其靈感來自星體軌道。
太空美學設計得到延續，駕駛區採取環抱式設計，多主題液晶儀表和偏向駕駛員一側的中控大屏是年輕人喜歡的，突出駕駛者為核心。懸浮式雲臺式中控，給人平穩安全之感；造型別致的電子擋板擋把提升了車內科技感，也是目前流行設計。為了提升質感，車內整體採用軟質包覆，並配以暗銀色裝飾條。
雖然是一款年輕化產品，但實用性不能丟，因為年輕人也要經常帶著父母出去玩，後排舒適度同樣是他們所看重的。車身尺寸方面，哈弗F7介於傳統緊湊型SUV與中型SUV之間，長寬高分別為4620mm、1846mm、1690mm，軸距2725mm；相比吉利博越、榮威RX5，其在軸距方面具有一定優勢。更長軸距帶來的最大好處是後排空間更寬敞，因為後排地板水平，讓它在乘坐三名乘客的情況下依然有不錯舒適性，長途旅行不是問題。即便身高1.8米、體重240斤+的特體，落座後排也可以在頭部和腿部空間方面獲得一定餘量，且前排還能舒適的坐下一個人。
動力系統方面，推薦頂配版車型搭載2.0T發動機加7速雙離合變速箱的動力組合，這也是長城旗下車型的主流動力組合。2.0GDIT發動機採用電控渦輪增壓技術實現渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應遲滯問題，降低發動機油耗的同時提升發動機低速扭矩，渦輪在1000rpm轉速下即可介入，實現200Nm扭矩輸出。配合缸內直噴技術將燃油精確的噴入氣缸，讓燃油充分霧化，並與新鮮空氣均勻混合。這款發動機的最大功率、扭矩分別達到145kw、345Nm，在同級別產品中位居前列。與其相匹配的7速溼式雙離合變速箱，經過重新最佳化，重點提示低速狀態下的平順性，可實現0.2秒換擋、傳遞效率達到95%。
用2.0T發動機驅動緊湊型SUV，這當然會得到暢快的加速感。駕駛哈弗F7在城市中行駛，動力可以說是隨叫隨到，右腳的深踩很快會在車速上得到體現，在城市快速路或高速公路上超車遊刃有餘。低速抖動是雙離合變速箱的最大短板，重新最佳化後的7速溼式雙離合變速箱換擋平順性已經達到傳統AT變速箱水準，並不會給駕駛者帶來不快；出於降低油耗的目的，變速箱升擋很積極，發動機轉速保持在1500rpm左右，以平衡燃油經濟性和動力性。以80km/h的時速巡航，發動機轉速控制在1500rpm上下。換入S擋，發動機的潛力被徹底釋放出來，變速箱會延後升擋時間，發動機轉速會保持在2000rpm左右，油門的響應更加靈敏。因為在S擋狀態下油耗增加幅度不大，推薦在這個模式下駕駛，以充分發揮2.0T發動機的優勢。高速行駛時，底盤整體感很強，行駛穩定性不錯，並不輸給同價位合資緊湊型SUV。
安全配置給的足，這已經成為長城旗下車型的賣點，哈弗F7頂配版車型可以提供的主動安全配置包括ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統（行人識別）、LDW車道偏離預警、LCA併線輔助、BSD盲點監測、TSR交通限速標誌智慧識別等。因為經常長途自駕，對ACC自適應續航系統很看重，它不僅是可以降低長途駕駛時的勞動強度，更重要的是多了一重安全保護。如果您的購車預算不是非常緊張，推薦您選擇帶這一功能的車型。
哈弗F7四驅版採用智慧適時四驅系統，擁有標準、運動、經濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式可選，配合180mm最小離地間隙，它具有不錯透過性。在經濟模式，中央多片離合器完全斷開，動力100%分配個前軸；在標準、運動、雪地模式下，前後軸動力會根據路況在100：0~0：100之間調整，但依然以前驅為主，在前輪打滑情況會迅速分配給後輪；在泥地和沙地模式下，前後軸動力分配為50：50，但這種分配僅限於40km/h以下。從實際表現來看，哈弗F7的透過性讓人滿意，在兩個後輪打滑、兩個前輪打滑、對角車輪打滑的情況下，都可以輕鬆脫困；在僅有一個前輪有附著力的情況下，也可以脫困。對於絕大多數自駕遊愛好者而言，哈弗F7四驅版的透過性可以讓他們滿意。
哈弗F7給我最深刻感受是均衡。雖然是一款年輕化產品，但在外觀設計上並未過度追求運動而犧牲空間，2725mm的軸距和地板水平，讓它擁有不錯後排舒適性且可以輕鬆坐下三名成年人，這在日常生活中很實用。2.0T+7速雙離合變速箱的動力組合，讓車輛具有不錯動力表現，這對於喜歡自駕遊的消費者很重要，因為在出遊時經常會在國道上遇到慢車，更好的動力性可以更快超越前車、減少佔用對向車道時間，這也會在一定程度上提升安全性。因為高配版與低配版價格差距不大，重點推薦高配版車型。
選擇需謹慎，購車有風險。
建議你多對比多試駕多感受
推薦哈弗F7四驅/2.0T
F系列，這是哈弗的全新產品序列，以年輕化、網聯化為賣點，目標是吸引更多年輕消費者，和H系列形成互補。
據乘聯會公佈的銷量資料顯示，哈弗F7在2018年12月成功跨入萬輛俱樂部。
上市第二個月就銷量破萬輛，這是一個讓很多人羨慕的成績。
哈弗F7，從命名上可以看出，它是F系列的旗艦車型，2.0T四驅版車型官方售價14.9萬元。
在哈弗品牌中，F7的定位介於哈弗H6與H7之間，可以提供四驅版車型是它與兩款H系列車型形成差異化的地方。
年輕化，這是哈弗F7的定位，其設計靈感源自太空，原型車是2016年北京車展亮相的HB-02概念車。相比哈弗H6的歐系硬朗，F7更強調時尚靈動。深空式前臉輔以六邊形中網，營造出星空效果；矩陣式LED大燈在提升科技感的同時，增加照明效果，讓夜間行車更安全；俯衝式站姿是F7側面的標誌性設計，多腰線設計配合凹凸相融線條，其靈感來自星體軌道。
太空美學設計得到延續，駕駛區採取環抱式設計，多主題液晶儀表和偏向駕駛員一側的中控大屏是年輕人喜歡的，突出駕駛者為核心。懸浮式雲臺式中控，給人平穩安全之感；造型別致的電子擋板擋把提升了車內科技感，也是目前流行設計。為了提升質感，車內整體採用軟質包覆，並配以暗銀色裝飾條。
雖然是一款年輕化產品，但實用性不能丟，因為年輕人也要經常帶著父母出去玩，後排舒適度同樣是他們所看重的。車身尺寸方面，哈弗F7介於傳統緊湊型SUV與中型SUV之間，長寬高分別為4620mm、1846mm、1690mm，軸距2725mm；相比吉利博越、榮威RX5，其在軸距方面具有一定優勢。更長軸距帶來的最大好處是後排空間更寬敞，因為後排地板水平，讓它在乘坐三名乘客的情況下依然有不錯舒適性，長途旅行不是問題。即便身高1.8米、體重240斤+的特體，落座後排也可以在頭部和腿部空間方面獲得一定餘量，且前排還能舒適的坐下一個人。
動力系統方面，推薦頂配版車型搭載2.0T發動機加7速雙離合變速箱的動力組合，這也是長城旗下車型的主流動力組合。2.0GDIT發動機採用電控渦輪增壓技術實現渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應遲滯問題，降低發動機油耗的同時提升發動機低速扭矩，渦輪在1000rpm轉速下即可介入，實現200Nm扭矩輸出。配合缸內直噴技術將燃油精確的噴入氣缸，讓燃油充分霧化，並與新鮮空氣均勻混合。這款發動機的最大功率、扭矩分別達到145kw、345Nm，在同級別產品中位居前列。與其相匹配的7速溼式雙離合變速箱，經過重新最佳化，重點提示低速狀態下的平順性，可實現0.2秒換擋、傳遞效率達到95%。
用2.0T發動機驅動緊湊型SUV，這當然會得到暢快的加速感。駕駛哈弗F7在城市中行駛，動力可以說是隨叫隨到，右腳的深踩很快會在車速上得到體現，在城市快速路或高速公路上超車遊刃有餘。低速抖動是雙離合變速箱的最大短板，重新最佳化後的7速溼式雙離合變速箱換擋平順性已經達到傳統AT變速箱水準，並不會給駕駛者帶來不快；出於降低油耗的目的，變速箱升擋很積極，發動機轉速保持在1500rpm左右，以平衡燃油經濟性和動力性。以80km/h的時速巡航，發動機轉速控制在1500rpm上下。換入S擋，發動機的潛力被徹底釋放出來，變速箱會延後升擋時間，發動機轉速會保持在2000rpm左右，油門的響應更加靈敏。因為在S擋狀態下油耗增加幅度不大，推薦在這個模式下駕駛，以充分發揮2.0T發動機的優勢。高速行駛時，底盤整體感很強，行駛穩定性不錯，並不輸給同價位合資緊湊型SUV。
安全配置給的足，這已經成為長城旗下車型的賣點，哈弗F7頂配版車型可以提供的主動安全配置包括ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統（行人識別）、LDW車道偏離預警、LCA併線輔助、BSD盲點監測、TSR交通限速標誌智慧識別等。因為經常長途自駕，對ACC自適應續航系統很看重，它不僅是可以降低長途駕駛時的勞動強度，更重要的是多了一重安全保護。如果您的購車預算不是非常緊張，推薦您選擇帶這一功能的車型。
哈弗F7四驅版採用智慧適時四驅系統，擁有標準、運動、經濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式可選，配合180mm最小離地間隙，它具有不錯透過性。在經濟模式，中央多片離合器完全斷開，動力100%分配個前軸；在標準、運動、雪地模式下，前後軸動力會根據路況在100：0~0：100之間調整，但依然以前驅為主，在前輪打滑情況會迅速分配給後輪；在泥地和沙地模式下，前後軸動力分配為50：50，但這種分配僅限於40km/h以下。從實際表現來看，哈弗F7的透過性讓人滿意，在兩個後輪打滑、兩個前輪打滑、對角車輪打滑的情況下，都可以輕鬆脫困；在僅有一個前輪有附著力的情況下，也可以脫困。對於絕大多數自駕遊愛好者而言，哈弗F7四驅版的透過性可以讓他們滿意。
哈弗F7給我最深刻感受是均衡。雖然是一款年輕化產品，但在外觀設計上並未過度追求運動而犧牲空間，2725mm的軸距和地板水平，讓它擁有不錯後排舒適性且可以輕鬆坐下三名成年人，這在日常生活中很實用。2.0T+7速雙離合變速箱的動力組合，讓車輛具有不錯動力表現，這對於喜歡自駕遊的消費者很重要，因為在出遊時經常會在國道上遇到慢車，更好的動力性可以更快超越前車、減少佔用對向車道時間，這也會在一定程度上提升安全性。因為高配版與低配版價格差距不大，重點推薦高配版車型。
選擇需謹慎，購車有風險。
建議你多對比多試駕多感受