昨天（5月23日），青島傳來好訊息——經過近三年的技術攻關，中國成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，時速600公里高速磁浮試驗樣車已正式下線。

　　高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄就以北京至上海的路程舉例稱，

　　“加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右。”

　　不少網友表示，時速600公里已達到飛機時速的三分之二，“簡直是貼地飛行”；更有網友激動地表示，“像我這樣的異地戀就靠它拯救了”。

　　而同樣值得關心的是從“樣車下線”到“商業運營”，到底還有多遠的路？

昨天（5月23日），青島傳來好訊息——經過近三年的技術攻關，中國成功突破高速磁浮系列關鍵核心技術，時速600公里高速磁浮試驗樣車已正式下線。

　　高速磁浮課題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叄叄就以北京至上海的路程舉例稱，

　　“加上旅途準備時間，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右。”

　　不少網友表示，時速600公里已達到飛機時速的三分之二，“簡直是貼地飛行”；更有網友激動地表示，“像我這樣的異地戀就靠它拯救了”。

　　而同樣值得關心的是從“樣車下線”到“商業運營”，到底還有多遠的路？