主駕座椅採用了橘白相間的氣囊減震座椅，舒適性非常好。

該車取消了副駕，駕駛室內部為平地板，能夠在裡面站立。後方的臥鋪被改造成了花架，在上面安裝了若干個擺放著植物的花籠。這個佈置應該是在向我們展示紅巖駕駛室內部採用了比較環保的材料，同時綠色植物能夠給駕駛員帶來更好的心情。

從這個角度來看該車像是沒有設計方向盤，原來是在原有方向盤的位置安裝了一個顯示器。這輛概念卡車確實具備自動駕駛的能力，但是方向盤是駕駛員或者監管員干涉車輛的一個重要部分，所以該車其實還是配備了方向盤。

方向盤位於顯示器的下方，有點未來車輛的感覺。下面的缺口應該是為了方便成員上下車透過而設計的，總體來說設計還是很有想法，就是不知道操作起來感覺怎麼樣。

中控臺也由一塊顯示器替代，下面設有空調出風口。

上汽紅巖官方的駕駛室預覽圖

A柱上的後視鏡顯示器

底盤方面，該車也充分扣合了環保發展的理念，採用了上汽動力的天然氣發動機和採埃孚的TraXon變速箱。500L的天然氣瓶安裝在車架的左側，和傳統油箱安裝的位置相同。這樣車頭就不用揹負著一個大箱子到處行駛，減少了車輛的長度，也讓整車設計更加美觀。