在很早以前：‘黃’字代表的意思是指在貴人，也就是有錢和有身份的人，只是一個諧音，黃包車也就是有錢人做車，所以叫黃包車！

從1874年算起，到1956結束，黃包車在上海縱橫了大半個世紀。而要弄清楚黃包車為什麼姓黃，不得不從它的起源說起

上海由於租界比較多，接到比較窄，馬車確實不靈活，一位法國商人，叫做米拉，自從來到中國就看準了這個痛點，瞄準了這個商機，在煞費苦心的週轉下，終於在1874年3月24日，成功完成了上海第一家人力車公司的註冊工作。他旗下的300輛人力車終於可以上路了。

因為黃包車最初的構想起源來源於日本，因此在當時的主流叫法應該是“東洋車”。東洋車的商業化，很快適應了上海的現狀，得到了飛速的發展，而由於其隨時隨地可以上下客的優點，即使此後晚晴民國時期公共汽車、有軌電車不斷在上海出現，“東洋車”依舊能夠依靠差異化優勢持續生存發展下去。

隨著人力拉車的風靡，不僅僅商人開始打著這塊蛋糕的主意，同樣很多富豪，私人也開始配備“東洋車”。

政府為了區別商業用車跟私人用車，規定，商業用車必須刷成黃色的進行運營。

有點類似今天的計程車，雖然都是汽車，但是我們能一眼就能分別出哪個是私家車，哪個是計程車。

而隨著東洋車的盛行，黃包車的名字不脛而走，隨著近年來以老上海為背景的電視劇熱播，黃包車的概念更是深刻烙印了下來。

而人力拉的東洋車為什麼刷成黃色，而不是別的顏色？

這也商人的營銷的一種手段，在中國黃代表的是尊貴，為了給客人更好的體驗。黃色成為了主流色。

黃包車原本叫做“東洋車”，是由法華人米拉從日本引入中國的。米拉是個法國商人，曾在日本居住過，期間妻子患病行動不便，米拉便經常用人力車拉著妻子四處兜風，幾年下來妻子身體痊癒，米拉感慨不已。

後米拉來到中國，看到中日兩國國情相似之處，與中國傳統的獨輪車相比，人力車速度快，既平穩又氣派，與馬車相比，價格又要便宜許多。米拉覺得這是個商機，於是向法租界打報告引入日本人力車，經法租界公董局與公共租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，1874年1月，人力車正式進入上海。

當月《申報》登載“小車出賃啟事”，說“今有本行新到洋車，比中華車大小不同，不論天暗下雨，一樣可推。車上另有帳篷，下雨不溼衣服，格外奇巧。貴客商欲坐者，請至本行賈可也。”

許多中國本土商人從中看到了商機，紛紛效仿，英商南華、吉成都是上海早期的人力車行。

早期的人力車可以雙人同坐,男女可混搭,但清政府認為男女同坐有傷風化,同時車伕拉雙人車也頗困難,因而禁止雙人同坐，所以雙座車被改為單座車，並換裝了橡膠輪胎，效能提升不少。

由於人力車是從日本引入，所以最初被稱為“東洋車”，後來上海的許多人力車伕為了拉生意，用黃油漆把車身漆成黃色，一來二去，“東洋車”被改名為本土化的“黃包車”，成了民國時期國內大城市的一種特色交通工具。

據統計，在20世紀初年，上海公共租界人力車執照數為60915張，法租界為58761張，按當時兩租界人口計算，公共租界每5人中就有一部人力車，法租界每兩人就有一部人力車，可見使用範圍十分廣泛，到了上世紀二三十年代，人力車更是普及，遠遠超過汽車數量，成為上海主要交通工具。

謝謝邀請。在華人的觀念中，很看重諧音。黃者，皇也，是皇家的意思，官家的意思，更是尊貴的意思。黃包車不單單是人力車，而是區別於私家車的官辦的公家的集體的形式的人力車，坐這種車顯示著尊貴。所以，這種營運形式創辦之始，就選擇以黃色為外包裝，人們也就按其形式，將其稱為黃包車。

在十九世紀中葉，由到日本派駐的美國傳教士所發明，所以也稱為東洋車，不久後，在清末年間，就被引進入大陸最新潮的都市―上海，在上海租界裡，規定公共人力車必須漆成黃色，故俗稱為「黃包車」了，這也可說是最早期的「小黃」，尤其可以隨招隨停，深得民心。

一九三○年代的上海形成了一個以華人為主體的，融合了西方僑民利益和文化的現代城市自治體制，上海上萬名人力車伕中，在各大勢力的夾縫中求生存，有近半數被吸收成幫派成員，以群眾、地方勢力等力量在大環境中安身立命，並且充當眼線做監視的工作，這似乎跟現代出租車也有異曲同工之妙。

人力車伕是出賣勞力的工作，車資所得扣除租車費用之後，收入甚少，因此車伕大多是外地移入的下層貧民。著名小說家老舍所著的《駱駝祥子》之中，就以北京人力車伕祥子為主角，對於租車、買車、車行多有描述，行趨之間緩緩帶出他的人生悲歌。

由於成為車伕的技術門檻並不高，會進來十里洋場上海當黃包車車伕，大多為外鄉進城打拚的年輕苦力，這些團體多以原鄉同地作為互相照應而集結，彼此在都市底層互助。這樣的組織集會同質性高，組成複雜，經過集結後，自然會有類似工頭的領導者出現，並糾集眾人佔地為王，形成地盤勢力，不允許外人的進入以鞏固自己的地盤，一但出現入侵或排擠則號召以抵抗，甚至還納入幫派，成為幫派組織中，最底層的角色。人力車是由車伕在前面拉行，一般有兩個直徑超過一公尺的大輪子，上有座位可乘坐一 位成人，約寬四尺，可以在狹窄的巷弄內穿梭，車資也比當時乘坐出租汽車要便宜很多， 一般民眾皆可負擔，非常便捷，這在汽車還未普及，人力充足，工資廉價的中國、臺灣、 香港盛行，是當時亞東地區獨有的城市風景。 中國因為天氣寒冷，所以會提供毛毯，臺灣和香港因為氣候炎熱，所以會有遮陽板，臺 灣的人力車，是日治時期從日本引進，而開始盛行，大多是日本人和有錢人才有能力去 坐，戰後，人力車就逐漸被人力三輪車所取代。