我今天僅先說兩點，其餘後說。

1.兩步化成加分容的具體過程：

具體過程就是把化成步驟拆成兩步，抽氣由一次抽氣變更為兩次抽氣

兩步化成在大容量電池方面運用會比較多

這個你說的我明白，可能是我表達不清楚吧，SEI膜的形成電壓應該有一個範圍吧？我們現在電壓大約在3.88V左右吧，如果將化成拆分成兩步，第二步電壓是否是應該要充電4.2V，這樣不會影響SEI膜的成型嗎？考慮到化成後要烘烤，兩步化成之間是否也需要烘烤呢？謝謝！

SEI形成範圍沒有必要了解了，書上有，那只是個理論值，我沒有背下來。如果貴公司的化成櫃比分容櫃便宜，那就更不用考慮SEI膜的形成電壓，因為同一型號配方的電池，在不同的環境下都會發生變化，只有詳細瞭解化成的影響因素後，考慮SEI膜的形成電壓才有意義。

你弄錯了一點，電池在剛啟用的時候，如果是兩步化成，那就是第一步化成的時候，SEI膜就已經成型。

化成後要烘烤，只是一種山寨式做法，因為大多數企業的化成櫃並不具備溫度調節功能，所以要烘烤，嚴格意義來說，不叫烘烤，應該叫熟化（也有叫陳化的），熟化的條件是並非高溫，也非低溫，電池在化成和擱置過程中的溫度並不相同。

2.正負極如果在同一車間生產，會對電池效能有影響：

一般出現這個問題的，都是山寨企業的生產模式。過程對電池效能的影響很大，每個細節都不注意，最終產品就只能是山寨。對比一些大企業，如比克，相同的材料，在比克用的時候，材料效能肯定比山寨企業要好。

如果車間粉塵控制到位，對於山寨企業來說，對電池效能已經沒有影響。要想做高階嘛，現在為什麼那麼多企業走不了高階？就是因為不注意細節。極片不能有粉塵，不能吸水，不能帶入對電池效能有影響的物質（比如說正極片上不允許有負極粉塵，因此高階企業會用無塵車間），不能有毛刺，尺寸均勻等。