在近代戰爭史上，行軍速度是戰場上能取得勝利一個十分重要的因素，兩軍隊對戰，誰能先搶到制高點，把握住機會，誰就能主導戰局，取得戰場上的主導權。

世界上速度最快的一次急行軍，應當是抗美援朝戰爭中的三所裡戰鬥了，為了能先於敵人佔領要塞三所裡，我38軍忍受著極度疲勞的狀態在，急速行軍，以14小時急進72.5公里，最終先於敵人到達三所裡。真可謂是前無古人、後無來者。

113師（欠339團）沿安山裡、船街裡、龍湖裡於28日拂曉前插至三所裡、龍湖裡、阻擊南逃北援之敵。

當時南逃的美軍部隊中有3個師，其中騎1師是美國的開國元勳師，美2師是二戰時的歐洲主力，美3師則有300多輛坦克、400多門炮，然而我軍的113師卻只有十幾門迫擊炮和少量的反坦克手雷。

這是一場關乎決戰是否取得勝利的賽跑，也是決定敗逃美軍生死的關鍵，志願軍用兩條泥腿跟現代化的美軍進行生死賽跑，為了能按時趕到三所裡，113師只帶了武器彈藥，而且邊走邊吃遇到敵人，由前面的營、連負責打，後面的部隊繼續前進，邊打邊走。

終於，經過14小時的急行軍，113師搶先於敵人5分鐘佔領三所裡，而三所裡的這場戰役也沒有讓士兵們失望，這場戰役，第38軍共殲敵7000多人，繳獲火炮239門、汽車1500餘輛。

為此，彭德懷還專門表揚了38軍，他電報中說到：此次戰役，克服了上次戰役中個別同志的某些過多顧慮，發揚了38軍優良戰鬥作風，尤以113師行動迅速，先後佔領三所裡、龍源裡、阻敵南逃北援，敵飛機坦克各百，終日轟炸，反覆突圍，終未得逞。至昨卅日，戰果輝煌，繳獲僅坦克、汽車即千輛。被圍之敵尚多，望克服困難鼓足勇氣，繼續全殲被圍之敵，並注意阻敵北援。特通令嘉獎，並祝你們繼續勝利！中中國人民志願軍萬歲！38軍萬歲！

14小時急行軍72.5公里什麼概念？1990年的海灣戰爭美英部隊進攻敗逃的伊拉克軍隊，一天一夜的進攻速度也不過50至60公里，英特種部隊負重9小時65公里，而當時志願軍行軍路線還是險峻的山路環境。113師這個速度絕對是前無古人後無來者。

飛奪瀘定橋和飛兵清風店，一晝夜徒步急行軍120公里，是我軍徒步行軍的兩個罕見紀錄，展現了我軍忘我和堅韌不拔的風采

1935年5月28日晨5時，紅1軍團第2師第4團收到軍委的急電，用最高速度的行軍力和堅決機動的手段，第二天奪取瀘定橋。

政委楊成武根據地圖上標的里程，部隊當前所在地到瀘定橋還有120公里！這就意味著部隊必須在一晝夜內走完120公里的路程，並在29日當天攻取和完全控制瀘定橋。

我軍將士沒有怨言，與時間賽跑，與隔河的敵軍賽跑，以不屈的信念，團結一致，以一晝夜行軍120公里的速度，第二天早晨6點多鐘到達了瀘定橋的西岸，並佔領了西岸全部沿岸陣地。然後緊急動員，戰士們不畏犧牲，冒著對岸射來的炮火和槍彈，衝向已被敵人拆掉了橋板的瀘定橋，於29日傍晚飛奪瀘定橋。

我方把遭遇戰的戰場選在了清風店地區，而此時羅歷戎的第3軍已經過了滹沱河，離清風店只有45公里，而我軍的部隊還在徐水地區，距離清風店有120公里。

這就意味著我軍部隊必須在同一個時間裡走將近敵人三倍的行程，並搶先趕到清風店排兵佈陣。

緊急動員後，我方一個野戰軍開始緊急奔襲，楊成武對帶隊幹部說到：“快走啊！發揚紅軍一天行軍120公里的精神！”

20日拂曉，我軍開始進攻，共殲敵第3軍軍部、第7師和第16軍第66團，俘敵第3軍軍長羅歷戎等以下官兵1.1萬餘人，斃傷敵2000餘人，連同保北阻擊戰共殲敵1.7萬餘人。

急行軍一天能走多少裡？

很多的戰爭電影中有急行軍的場面，當年紅軍四渡赤水，搶攻大渡河，一天一夜行軍二百多公里，而且是大雨中，在忍飢挨餓的情況下完成了任務。

人的體能和耐力是有限的，但信念和精神的力量是無窮的，在很多危急，特殊的場合，人可以激發岀超常的潛能，能夠做到平常根本做不到的事情。

在90年代，廣西某部隊有一名士兵偷了團部財務部門的保險櫃，那時的保險櫃很重，差不多有二百斤，士兵一個人，沒有藉助任何運輸工具，連抱帶背的把保險櫃弄到離營房一公里多的小山溝藏了起來，但始終沒辦法弄開保險櫃，後來破案了，在現場，很多人不相信憑一個人的力量能徒手將保險櫃弄到這麼遠的距離，於是叫偷保險櫃的士照原樣弄回去，弄了半天，不管怎樣弄，就是弄不動，但當初確實是士兵一個人偷岀來的。當時我正在該部隊當兵服役，所以知道這件事，而且絕對真實。

關於急行軍，印象最深的一次是在1990年8月份，以團為單位組織野營拉練，第一科目就是急行軍，每個戰士一枝槍，一副揹包，水壺，挎包，彈匣，彈袋，食物。少說也有十多公斤。從營房岀發，目的地是十萬大山山區，行程180裡，開始走的是公路，我們穿的都是輕便的解放鞋，長長的隊伍，整齊而雄壯威武，一路迎來老百姓讚揚，誇獎的聲音，我們很自豪，每小時八公里的速度，開始都覺得很輕鬆，走了二十公里左右，就開始感覺腳底隱隱作痛了，攜帶的物品好象加倍沉重，特別是槍，左肩換右肩，槍帶勒得肩膀痠疼，走完了公路行程，轉入了山區小路，天上開始下雨，路面高低起伏，在泥濘中一步一滑，很是難走，腳趆走趆痛，腿象灌了鉛一樣，天又黑了，戰士們一路前行，後面的抓住前面的揹包帶，沒有一個人掉隊。

從下午四點多鐘出發，一直走到第二天上午六點多鐘，夜晚又下了雨，毎個人衣服都溼了，鞋子全灌了水，走了近14個小時，估計走了不到80公里的路程，戰士們又累又餓，毎個人腳底都磨出了很多大水泡，確實走不動了，部隊只好原地休息，吃了乾糧喝了水，很多戰士穿的溼衣服，頭枕揹包，就在雨後的山坡上睡著了，當時確實很累很累。

紮營休息了一天，部隊又上路了，還是按原計劃完成了急行軍科目，但是真的又苦又累，戰士們都是咬著牙，一個拉著一個走完的。

按我們當年的經歷，我認為，急行軍一天（24小時）能走150公里左右，但是需要有堅強的意志，不怕苦不怕累的革命精神，沒有經過嚴格軍事訓練的人，很難完成。

提到急行軍，世間周知步兵史上的一個奇蹟，是1950年的11月27日，由我38軍113師而創造。從德川以南徒步丈量到三所裡，僅用了14個小時，即行軍72.5公里，按時到達指定地域，切斷了潰敵逃亡的道路，不顧疲勞，立馬展開了戰鬥，取得了相當輝煌的勝利。

▲上面這封即為著名的萬歲軍電報，紅線所示，即“38軍萬歲”。

遍觀史書戰冊，至今無人能打破，以一雙鐵腳板，開創出的力量，將人的生理潛能發揮到極致。山路崎嶇，攜帶著糧食彈藥，冒著暗夜，命令下達之時，眼皮也不會眨一下，有鐵的精神，更有鐵的紀律，才有一段飛兵傳奇。

像這樣的急行軍，我軍歷史上還有兩次，一是飛奪瀘定橋，時間是1935年的5月28日，一晝夜行軍239裡，鐵的紅軍，第4團官兵，在軍情十萬火急之時，冒著大雨，冒著炮火，翻涉於艱難的山路之間。時間就是勝利，干係三軍成敗安危，千鈞一髮，斷不遲疑，似乎就沒有克服不了困難，沒有什麼可以擋在他們的面前。站在生理的角度來觀察，你會不解，每天急行軍50公里就達到體能極限，紅軍的艱苦卓絕，不是常人所能想像的。

我軍將鐵腳板發揚光大，以後又有解放戰爭清風店戰役的強行軍，楊得志部的一個軍以一晝夜行軍240裡的記錄，保持了一份光榮。

建國到現在，我軍將這份光榮一直在繼續，即便基本實現了機械化的今天，徒步行軍的傳統，一直在發揚。不只秉持一種精神，更在是一種戰鬥方式，沒有裝甲，沒有汽車，照樣可以按時到達指定地域，同樣可以投入在戰鬥。

看你走什麼路，平坦大路一天，冬天全副武裝的話，40分鐘五公里算好的了，可以保證沒有人員掉隊，一天行軍14個小時已經極限了，105公里吧

如果是山路那就不一定了

七十年代的兵，負重是半自動步槍，七斤左右，一佰發子彈，四個手柄手榴彈，每個一斤，還有一個鋁製水壼，一個揹包，揹包是用四斤的被子打成！

長征的時候！紅軍強渡大渡河，必須要佔領瀘定橋頭，毛主席中央軍委給林彪紅一軍團下的死命令兩天要走完300華里，而且是山路，崎嶇不平！300華里山路是多少裡平路，肯定只在300華里上不在300華里下，英勇的紅軍硬是完成了這個不可能完成的任務！

信念有多高，速度就有多高，信仰的力量就是精神食糧，什麼艱難險阻都能克服。看看四渡赤水就知道了，在戰無不勝的毛澤東思想指導下，看看1962年對印反擊作戰中，中中國人民解放軍發揮的成債和戰績吧。

按現在時髦的徒步，輕裝路況好有強大後勤保障100公里是24小時。按戰時輕裝，平坦的路24小時也最多80公里。

100公里：

想必稍微瞭解軍事的人都清楚急行軍，主要任務是為了及時的支援前線和戰略轉移，這個時候人們的問題來了，急行軍們一天會走多遠嗎？從退伍老兵的口中我們瞭解到急行軍一天能走100公里。

一般走路速度是每小時5公里，如果要執行緊急的任務，那麼速度就會提高到10公里，如此算下來，急行軍一天最少也要跑個幾百公里，不光光是這樣，身上還要攜帶上各種各樣的裝備，因此比我們通常意義上的行走要累的多。試問問大家，現代人能有幾個吃的了這樣的苦？

即便是現在軍人的鍛鍊專案也有負重跑，但是卻很難到達當時戰士們的水平。那個時候他們的意志力是很難有人能達到的。我們口中說的急行軍，並不是字面上那麼快，但是對於走路來說每個小時10公里已經算很不錯的了。