代步工具我還沒上學就開車了，不過是在農村長大，從小玩的是木頭自制車，後來讀初中了代步工具是腳踏車，Mustang牌的，高中代步工具是班車，大學時候代步工具是電瓶車摩托車，參加工作後先是步行，然後是二手面包車，到中國產小矯車，然後到德國的藍天白雲、三叉。

最早來這濟南，沒有自己的代步工具，在酒店上班，住的地方也離單位近，所以就是步行來回。

過了幾個月後，發了工資就去附近的舊貨市場購買了一輛腳踏車，這樣就有了我的第一個代步工具。

過了半近左右，那輛腳踏車在放在了路邊，去大潤發商場買東西，出來就不見，也不知道是讓城管收走了，還是易主了。之後就又買了一華人阿米尼變速的腳踏車，愛不釋手，不管去哪裡，遠點也願意騎著它去。

後來工作換了，需要去濟南東邊的奧體中心上班，從北面一路上坡，實在是費勁，就把腳踏車送了人，自己又買了一位同事大姐的電動車，那些時候，有事沒事的就愛帶著家人出去兜風，那時電動車管理的沒有現在嚴格，電動車也少見。

再後來，工作從大東邊又換到了經十西路了，自己家裡也在這邊做了點小生意，就又添加了一輛電動三輪車，風雨無阻，生活的亦苦亦樂。

如今，主要的出行代步工具還是電動車，只是由最早的木蘭車，置換成了新日電動車，現在又剛更換成了臺鈴的電動車。因為自己也喜歡綠色出行，電動車出行也方便，電動車也屬於環保新能源車。

以上就是我這些年來的出行代步工具進化史，藉此問題做了一下梳理，回頭一想，社會在發展，自己也在進步，代步工具也在不斷提升。代步工具人人都有，不知大家的代步工具都經歷了哪些變化。

小時候從幼兒園一直到三年級以前在村裡上的，每天上學的時候跟鄰居家小朋友兩三個人走著去，放學的時候學校會給按照在村裡的什麼方位給排好隊，一個方向的一隊人再一起排隊走著回家。所以三年級以前一直是步行。

四年級開始村裡的小學取消了，要去鎮上上學，大概七八公里，就還是兩三個小夥伴一起騎腳踏車上學放學，還記得第一輛腳踏車是飛鴿牌的，一直騎到五年級小學（我們這裡是五四制）畢業。

從初中開始一直到高中，就去了縣城裡上學，比較遠30多公里，兩個週迴家一次，就是自己坐那種城鄉公交車，票價從開始8塊錢一直到11塊錢。

大學的時候去了秦皇島，離家就很遠了，大一的時候還沒有高鐵，就是坐普通火車，記得很清楚就是K1394/1佳木斯-煙臺那趟車。後來有了高鐵就坐高鐵了。在校園裡的時候，宿舍和教學樓比較遠，買了輛二手腳踏車，就學長畢業以後帶不走低價處理那種。

大學畢業以後上班是坐公交車，時間久了擠得太心煩，就給自己買了輛電動車，洪都電動車，現在好像沒有這個牌子了。

至於現在買了輛大眾汽車，遮風擋雨。

這個要從1987年，我爸買了一輛永久腳踏車說起。

剛買腳踏車那會，確實對腳踏車著迷了好久。

每會看到有人騎著腳踏車在田間小路上駛過，佩服得不得了，那麼小的路，路中間還有因為放水灌苗挖的缺口，都不見他們停下，人和車搖晃得快倒了，還能過去。

有次偷我爸的腳踏車去屋後小山坡上去學，還有幾個小夥伴都在，看到他們吃力的把腳踏車推到坡的上邊，然後左腳踩到踏板上右腳在地上一蹬，等腳踏車跑起來以後，右腿從三角架伸過去，踏上右邊踏板，一拐一拐的腳踏車就跑起來了。

就這樣學會了腳踏車。

再後來又買了麾託車，125的，會騎腳踏車的基本上稍微學下就會騎麾託車。

自動車，和摩托車大同小異，一個人力驅動的，要喝奶，一個機動的，要喝油。但這兩種車安全係數為零。我騎腳踏車把右手摔脫臼過，騎麾託車把眼角摔的縫了三針，嘴角縫了四針，還吃了一口沙子。

除此之外既不遮風，也不擋雨，但比走路還是要快很多。

後來經濟條件好點了，大家都買車，再不去考個駕照買個車都覺得自己落伍了，總不能拖社會後腿，你說是吧？

後來根據需要買了臺一汽佳寶，四個輪的比兩個輪的安全多了，當然這裡不包括危險駕駛的行為。

到現在滿大街的車，逢年過節到處堵，龜速行駛。稍微繁華點的地方連個停車位都找不到。

總之，對汽車又愛又恨，欲罷不能。

小時候，就有代步的了，家住農村，家畜餵養得有，個子小的時候，騎狗騎羊，稍微大點就騎牛騎馬代步。高中的時候，在破爛市場五塊錢買了輛特別舊的腳踏車，算是真正意義上的個人代步工具。後來，買了麵包車拉貨，順便代步，再後來，有了家用轎車……

我記得八十年代中期，我剛參加工作父親託人走後門賣了一輛青島產的"大金鹿“腳踏車，車子自重沉，載重量大，質量相當好。

當時車子賣來後，我故意的把車座子撥的髙高的，由於車架長，車圈大騎行起來相當出路。我的工友同事都很羨慕我的腳踏車，當然我也很愛護它，格之差五的我把它擦的睜眀瓦亮。就這樣倍我走過了多少個風風雨雨。隨著經濟一步步的好轉，腳踏車光榮的退休了，我也鳥槍換炮了。

光陽125踏板摩托車，當時價格不便宜。臺灣產的日本發動機，騎行比腳踏車舒服。一晃摩托車給我任勞任怨的服務多少年，不管是風裡來雨裡去。隨著私家車的不斷增加，經濟生活的不斷提高，我們也要緊跟時代潮流，賣上汽車。成了有車一族，第一輛是夏利中國產車，隨著車的效能和舒適度比配，我下定決心更新我心愛的小夏利，換成了馬自達寬擴駕馭空間，良好駕馭視線，舒適的真皮座椅，是我愛不釋手。

我家代步工具進化史：兒時上學很有趣7、8個一個隊的大小孩走路上學，看電影近點了的就走路，偏遠的就做毛驢車，再遠的路就做拖拉機55和28型號。離開了鄉村到了城市生活，公交和步行是常用交通工具，現在炒股賺了不少銀兩，想買車了交通堵塞太厲害，哎！還是步行加公交吧。