不知不覺，今年已經過了超過1/4的時間了，不知道各位今年的目標完成得怎麼樣了呢？對於汽車企業來說，今年更是關鍵的一年，由於去年發生了大面積的疫病危機，導致世界上許多發達國家和發展中國家的許多行業和產業發展都受到了重創，國內的汽車產業同樣也是深受其害。隨著國內大環境的逐漸變好，國內車市似乎迎來了復甦階段。下面我們就來一起一探究竟。
儘管3月份的汽車銷量資料還未公佈，但2月份的汽車銷量資料以及排名情況也是看點多多的。其中最備受外界關注的是，一款被坊間譽為“銷量神車”的哈弗H6的月度銷量首次被長安反超，只排在了第二位。熟悉哈弗H6的朋友都知道，雖然此次拿到了2月份的銷量榜眼稱號，但其實並不很光耀。為什麼這樣說呢？因為哈弗H6從上市至今可是連續60多月拿到了銷量冠軍，累計獲得月銷量冠軍次數為90多個月，厲害吧？
那為什麼哈弗H6會被反超呢？為什麼長安CS75 PLUS受到這麼多華人的追捧呢？相信大家都很好奇。先別急，我們先看看兩者的具體銷量情況吧。據瞭解，長安CS75 PLUS和哈弗H6在2月份的銷量分別是3.2365萬輛以及3.1066萬輛，兩者相差約為1300輛，正是因為這小小的約1300輛的差距，使得哈弗H6的銷量冠軍寶座不得不拱手相讓。下面對長安CS75 PLUS這款熱門車型進行一個盤點，看看它為啥這麼受華人的歡迎。
外觀部分，長安CS75 PLUS可以說有著長安家族鮮明的特徵，外觀風格上既有年輕感覺，又有絲絲的超脫感。並且車身還配置了許多貫穿式的LED大燈以及各種科技感十足的元素，使整車的外觀的顏值感有所提升。值得關注的是，長安CS75 PLUS的尾燈採用了鳳凰火焰式的設計理念，很是吸晴。尤其是到了萬籟俱寂的夜晚，將長安CS75 PLUS的尾燈開啟以後，會發現你的車子會特別閃耀，併成為黑夜中一盞明亮的指路燈。
內飾方面，長安CS75 PLUS採用雙聯屏設計，其中中控臺的液晶顯示屏為大尺寸設計，為12.3英寸，同時全車還搭載了梧桐車聯智慧系統，這套系統提供了許多高階功能和實用功能，如語音控制功能、QQ音樂功能等等，並且是由長安汽車與騰訊公司共同打造的，所以技術含量還是蠻強勁的。
關於長安CS75 PLUS的動力和排量的表現更是令外界有種眼前一亮的感覺。據瞭解，長安CS75 PLUS的排量總共有兩個版本，首先是1.5排量的渦輪增壓發動機，其次是2.0排量的，同時也是渦輪增壓發動機，由此可見，長安CS75 PLUS似乎對渦輪增壓是情有獨鍾的。但這兩款發動機所匹配的變速箱是有所區別的，前者匹配的是6AT變速箱，後者則是8AT，並且兩者都是由愛信所提供的，加之發動機自帶“藍鯨”光環，也使得長安CS75 PLUS的降噪、熱燃燒等方面有著更強的優勢。
不知不覺，今年已經過了超過1/4的時間了，不知道各位今年的目標完成得怎麼樣了呢？對於汽車企業來說，今年更是關鍵的一年，由於去年發生了大面積的疫病危機，導致世界上許多發達國家和發展中國家的許多行業和產業發展都受到了重創，國內的汽車產業同樣也是深受其害。隨著國內大環境的逐漸變好，國內車市似乎迎來了復甦階段。下面我們就來一起一探究竟。
儘管3月份的汽車銷量資料還未公佈，但2月份的汽車銷量資料以及排名情況也是看點多多的。其中最備受外界關注的是，一款被坊間譽為“銷量神車”的哈弗H6的月度銷量首次被長安反超，只排在了第二位。熟悉哈弗H6的朋友都知道，雖然此次拿到了2月份的銷量榜眼稱號，但其實並不很光耀。為什麼這樣說呢？因為哈弗H6從上市至今可是連續60多月拿到了銷量冠軍，累計獲得月銷量冠軍次數為90多個月，厲害吧？
那為什麼哈弗H6會被反超呢？為什麼長安CS75 PLUS受到這麼多華人的追捧呢？相信大家都很好奇。先別急，我們先看看兩者的具體銷量情況吧。據瞭解，長安CS75 PLUS和哈弗H6在2月份的銷量分別是3.2365萬輛以及3.1066萬輛，兩者相差約為1300輛，正是因為這小小的約1300輛的差距，使得哈弗H6的銷量冠軍寶座不得不拱手相讓。下面對長安CS75 PLUS這款熱門車型進行一個盤點，看看它為啥這麼受華人的歡迎。
外觀部分，長安CS75 PLUS可以說有著長安家族鮮明的特徵，外觀風格上既有年輕感覺，又有絲絲的超脫感。並且車身還配置了許多貫穿式的LED大燈以及各種科技感十足的元素，使整車的外觀的顏值感有所提升。值得關注的是，長安CS75 PLUS的尾燈採用了鳳凰火焰式的設計理念，很是吸晴。尤其是到了萬籟俱寂的夜晚，將長安CS75 PLUS的尾燈開啟以後，會發現你的車子會特別閃耀，併成為黑夜中一盞明亮的指路燈。
內飾方面，長安CS75 PLUS採用雙聯屏設計，其中中控臺的液晶顯示屏為大尺寸設計，為12.3英寸，同時全車還搭載了梧桐車聯智慧系統，這套系統提供了許多高階功能和實用功能，如語音控制功能、QQ音樂功能等等，並且是由長安汽車與騰訊公司共同打造的，所以技術含量還是蠻強勁的。
關於長安CS75 PLUS的動力和排量的表現更是令外界有種眼前一亮的感覺。據瞭解，長安CS75 PLUS的排量總共有兩個版本，首先是1.5排量的渦輪增壓發動機，其次是2.0排量的，同時也是渦輪增壓發動機，由此可見，長安CS75 PLUS似乎對渦輪增壓是情有獨鍾的。但這兩款發動機所匹配的變速箱是有所區別的，前者匹配的是6AT變速箱，後者則是8AT，並且兩者都是由愛信所提供的，加之發動機自帶“藍鯨”光環，也使得長安CS75 PLUS的降噪、熱燃燒等方面有著更強的優勢。