德華人接近變態的苛刻嚴謹，令德國的工業製造世界聞名，任何商品一旦貼上“德國製造”的標籤，那就等於說這件商品質量優良、品質極佳。也因此，德系車在全球市場上備受追捧。可是近幾年，德系品牌的種種行為，已經將此前積累的口碑消失殆盡，如今的德系車還值得買嗎？
賓士新車故障接二連三
在1886年賓士的創始人卡爾·本茨製造了世界上第一輛汽車，從此才開始了汽車的百年曆史。賓士的車型不僅豪華，而且品質卓越，是世界聞名的豪華汽車品牌。可是近期，在國內發生的各種質量問題，已經讓這個百年豪華品牌顏面掃地。
7月16日，來自深圳的王女士新購買一臺賓士GLC Coupe 300 L，在從4S店開出15分鐘後，汽車左前輪掉落。據報道，在駕車駛離4S店之後，王女士發現車輛有不尋常的異響，她當時就聯絡了4S店人員，對方表示沒有大問題，可以繼續行駛，之後會安排售後服務聯絡王女士。隨後，就在王女士駕車透過車庫的減速帶時，車頭前方突然下陷，併發出刺耳的聲音，王女士下車檢視，發現汽車的左前輪已經掉落。
所幸始發地是停車場，如果行駛在高速上，左前輪脫落的後果不堪設想。據悉，高速上時速在120公里的汽車，一旦前輪爆胎，事故死亡率將近100%。汽車爆胎後輪圈周長急劇減小，由於前輪是方向輪，車頭會急劇偏向爆胎方向且方向難以控制，何況是左前輪脫落。
而這並不是賓士第一次犯下低階錯誤，4月份的“66萬賓士漏油”事件，更是人盡皆知。車主在西安利之星賓士4S店購買了一輛66萬的賓士，辦完貸款交完24.9萬元首付之後通知車主3月27日提車，車主提車時發現車輛存在發動機漏油、儀表盤不正常等問題，之後車主與4S店協商退車退款，而4S店先是承諾退款，然後到換車，再到補償，車主都同意了，而過了7天的包退期限以後，最後4S店卻給出“免費換髮動機”的另一套方案。
新車還沒開出4S店大院就需要更換髮動機，車主覺得於理不合，並且擔心以後二手車價會受到影響，與4S店協商不成，最後到了4S店坐到一輛賓士車上與工作人員理論。
因為女車主思維邏輯縝密、出口成章以及“坐機蓋”的獨特方式，在汽車圈引起了軒然大波。甚至導致股市汽車板塊整體受到重挫，市場蒸發值竟然約137.25億元。
奧迪“異味門”車主維權受阻
3月份豆豆在哭發表的文章揭露了奧迪“異味門”至今，事件始終在持續發酵，也讓越來越多的華人注意到了奧迪的異味問題，越來越多同病相憐的奧迪車主建立了維權群。
4月16日，奧迪異味維權代表豆豆和方太來到上海車展。代表85名自稱因為奧迪車而致癌的同病相憐者，以及超過3000人的奧迪車“異味”投訴群體。她們身著黑字白色T恤，寫著各自的名字，名字下方分別是“奧迪A4車主 白血病患者”和“奧迪Q5車主 白血病死亡”。
而豆豆表示就是為了引起奧迪官方的重視，解決過去幾年的悲慘遭遇。為此，豆豆甚至也坐上了奧迪的車頂，只是迄今奧迪也沒有給其一個滿意的答覆。“一汽-大眾奧迪始終對我們的投訴不予理會，我們沒有辦法，被逼著只能這樣。”
不過4月下旬有媒體報道稱，國家市場監督管理總局已介入調查，深圳市消費者委員會也與一汽-大眾奧迪方面進行了交涉。一汽大眾-奧迪官方給中國質量新聞網的回覆檔案表示：經第三方權威機構多輪送檢結果，顯示一汽-大眾生產的奧迪車型車內甲醛、苯等揮發性物質濃度均在國家標準範圍之內。
6月20日，奧迪A4L還獲得了中汽中心C-ECAP的中國生態汽車評價中獲得了“白金獎”。之後，豆豆在哭發表了一篇《“異味門”還未消散，奧迪就跑去領了一個“生態大獎”》的文章，不僅控訴了奧迪的行為，而且還專門貼上了崔永元嘲諷范冰冰的微博截圖，並表態“一個真敢發，一個真敢領！”意在諷刺奧迪。
賓士和奧迪突然陷入泥潭，同屬德系豪華市場競爭對手的寶馬，或許已經樂開了花。但是顯然寶馬高興早了，因為沒多久寶馬以830833輛的召回數佔據榜首。
上半年，中國乘用車市場共35個汽車品牌釋出75次召回公告，累計召回汽車2752889輛。德系品牌成為召回“主力”，1-6月，德系品牌共召回汽車1831712輛，佔召回總量的66.54%，其中寶馬、賓士分別以830833輛和720479輛的召回數量，“遙遙領先”其他品牌。保時捷更是召回汽車114337輛，數量甚至遠超其2018年80108輛的銷量總和。
除了德系的豪華品牌之外，作為普通品牌的大眾，更是臭名昭著。
大眾Passat異味排名第一
日前，中國汽車工程研究院股份有限公司中國汽車健康指數管理中心同步釋出了“中國汽車健康指數（C-AHI）”2019年第一批車型測評結果。在消費者最關心的車內揮發性有機物（VOC）和車內氣味強度（VOI）上，測評結果並不理想。在首批參與測試的車型中，只有沃爾沃XC60 2019款 T5四驅智逸版獲得了五星評價。
而大眾Passat的分數僅為81.0分，位於排行榜的倒數第一位。畢竟大眾和奧迪同屬於大眾集團，作為豪華品牌的奧迪都已經淪陷，大眾品牌的用料會更厚道？
大眾作為國內醜聞最多的品牌之一，從第二代EA888發動機燒機油，到DQ200雙離合變速箱大面積故障，再到Sagitar後懸架斷裂、排放造假，每一次都能輕易的引起車圈的動盪，甚至登上央視315晚會。不過，很快就會被消費忘得一乾二淨，照買不誤......這才是大眾品牌最大的“魅力”所在。
曾經的德系品牌，以做工嚴謹、一絲不苟而著稱，但是隨著市場競爭的加劇，部分車企為了利潤開始不擇手段。先是排放造假，矇騙消費者，之後的質量問題更是置使用者的生命安全於不顧。短短半年的時間，賓士、奧迪、大眾等德系品牌，接連陷入醜聞。如今的德系，還值得買嗎？
德華人接近變態的苛刻嚴謹，令德國的工業製造世界聞名，任何商品一旦貼上“德國製造”的標籤，那就等於說這件商品質量優良、品質極佳。也因此，德系車在全球市場上備受追捧。可是近幾年，德系品牌的種種行為，已經將此前積累的口碑消失殆盡，如今的德系車還值得買嗎？
賓士新車故障接二連三
在1886年賓士的創始人卡爾·本茨製造了世界上第一輛汽車，從此才開始了汽車的百年曆史。賓士的車型不僅豪華，而且品質卓越，是世界聞名的豪華汽車品牌。可是近期，在國內發生的各種質量問題，已經讓這個百年豪華品牌顏面掃地。
7月16日，來自深圳的王女士新購買一臺賓士GLC Coupe 300 L，在從4S店開出15分鐘後，汽車左前輪掉落。據報道，在駕車駛離4S店之後，王女士發現車輛有不尋常的異響，她當時就聯絡了4S店人員，對方表示沒有大問題，可以繼續行駛，之後會安排售後服務聯絡王女士。隨後，就在王女士駕車透過車庫的減速帶時，車頭前方突然下陷，併發出刺耳的聲音，王女士下車檢視，發現汽車的左前輪已經掉落。
所幸始發地是停車場，如果行駛在高速上，左前輪脫落的後果不堪設想。據悉，高速上時速在120公里的汽車，一旦前輪爆胎，事故死亡率將近100%。汽車爆胎後輪圈周長急劇減小，由於前輪是方向輪，車頭會急劇偏向爆胎方向且方向難以控制，何況是左前輪脫落。
而這並不是賓士第一次犯下低階錯誤，4月份的“66萬賓士漏油”事件，更是人盡皆知。車主在西安利之星賓士4S店購買了一輛66萬的賓士，辦完貸款交完24.9萬元首付之後通知車主3月27日提車，車主提車時發現車輛存在發動機漏油、儀表盤不正常等問題，之後車主與4S店協商退車退款，而4S店先是承諾退款，然後到換車，再到補償，車主都同意了，而過了7天的包退期限以後，最後4S店卻給出“免費換髮動機”的另一套方案。
新車還沒開出4S店大院就需要更換髮動機，車主覺得於理不合，並且擔心以後二手車價會受到影響，與4S店協商不成，最後到了4S店坐到一輛賓士車上與工作人員理論。
因為女車主思維邏輯縝密、出口成章以及“坐機蓋”的獨特方式，在汽車圈引起了軒然大波。甚至導致股市汽車板塊整體受到重挫，市場蒸發值竟然約137.25億元。
奧迪“異味門”車主維權受阻
3月份豆豆在哭發表的文章揭露了奧迪“異味門”至今，事件始終在持續發酵，也讓越來越多的華人注意到了奧迪的異味問題，越來越多同病相憐的奧迪車主建立了維權群。
4月16日，奧迪異味維權代表豆豆和方太來到上海車展。代表85名自稱因為奧迪車而致癌的同病相憐者，以及超過3000人的奧迪車“異味”投訴群體。她們身著黑字白色T恤，寫著各自的名字，名字下方分別是“奧迪A4車主 白血病患者”和“奧迪Q5車主 白血病死亡”。
而豆豆表示就是為了引起奧迪官方的重視，解決過去幾年的悲慘遭遇。為此，豆豆甚至也坐上了奧迪的車頂，只是迄今奧迪也沒有給其一個滿意的答覆。“一汽-大眾奧迪始終對我們的投訴不予理會，我們沒有辦法，被逼著只能這樣。”
不過4月下旬有媒體報道稱，國家市場監督管理總局已介入調查，深圳市消費者委員會也與一汽-大眾奧迪方面進行了交涉。一汽大眾-奧迪官方給中國質量新聞網的回覆檔案表示：經第三方權威機構多輪送檢結果，顯示一汽-大眾生產的奧迪車型車內甲醛、苯等揮發性物質濃度均在國家標準範圍之內。
6月20日，奧迪A4L還獲得了中汽中心C-ECAP的中國生態汽車評價中獲得了“白金獎”。之後，豆豆在哭發表了一篇《“異味門”還未消散，奧迪就跑去領了一個“生態大獎”》的文章，不僅控訴了奧迪的行為，而且還專門貼上了崔永元嘲諷范冰冰的微博截圖，並表態“一個真敢發，一個真敢領！”意在諷刺奧迪。
賓士和奧迪突然陷入泥潭，同屬德系豪華市場競爭對手的寶馬，或許已經樂開了花。但是顯然寶馬高興早了，因為沒多久寶馬以830833輛的召回數佔據榜首。
上半年，中國乘用車市場共35個汽車品牌釋出75次召回公告，累計召回汽車2752889輛。德系品牌成為召回“主力”，1-6月，德系品牌共召回汽車1831712輛，佔召回總量的66.54%，其中寶馬、賓士分別以830833輛和720479輛的召回數量，“遙遙領先”其他品牌。保時捷更是召回汽車114337輛，數量甚至遠超其2018年80108輛的銷量總和。
除了德系的豪華品牌之外，作為普通品牌的大眾，更是臭名昭著。
大眾Passat異味排名第一
日前，中國汽車工程研究院股份有限公司中國汽車健康指數管理中心同步釋出了“中國汽車健康指數（C-AHI）”2019年第一批車型測評結果。在消費者最關心的車內揮發性有機物（VOC）和車內氣味強度（VOI）上，測評結果並不理想。在首批參與測試的車型中，只有沃爾沃XC60 2019款 T5四驅智逸版獲得了五星評價。
而大眾Passat的分數僅為81.0分，位於排行榜的倒數第一位。畢竟大眾和奧迪同屬於大眾集團，作為豪華品牌的奧迪都已經淪陷，大眾品牌的用料會更厚道？
大眾作為國內醜聞最多的品牌之一，從第二代EA888發動機燒機油，到DQ200雙離合變速箱大面積故障，再到Sagitar後懸架斷裂、排放造假，每一次都能輕易的引起車圈的動盪，甚至登上央視315晚會。不過，很快就會被消費忘得一乾二淨，照買不誤......這才是大眾品牌最大的“魅力”所在。
曾經的德系品牌，以做工嚴謹、一絲不苟而著稱，但是隨著市場競爭的加劇，部分車企為了利潤開始不擇手段。先是排放造假，矇騙消費者，之後的質量問題更是置使用者的生命安全於不顧。短短半年的時間，賓士、奧迪、大眾等德系品牌，接連陷入醜聞。如今的德系，還值得買嗎？