首先說博越，放在第一名的原因是這款車的綜合性能表現不錯，而且目前新款的話優惠幅度比較大，部分地區已經達到了8000元現金直減，這樣的優惠幅度另外兩款車是不具備的。另外是這款車的安全配置十分豐富，這一點從吉利收購沃爾沃之後就一直有比較大的亮點，在主動安全配置上有自適應巡航，主動剎車等功能，而且安全的細節把握也很到位，比如事故獨立呼救電源的運用都是比較少見的。另外從動力方面來說這款車雖然在三款車裡邊不是最有優勢的一款，但是也沒有太大的缺陷，配置高，動力夠用，足夠的安全結合上比較大的優惠幅度，應該是首推沒有問題。然後是CS75。這款車的癥結主要在於機油增多，從長安官方給出的訊息來說，採用了藍鯨1.5T的新款CS75機油增多得到了控制，新款的車型不會出現這樣的問題。不過一切都要等時間去驗證，這也是放在第二位的一個主要原因。除此以外CS75的產品力還是非常吸引人的，配置高，內飾檔次感提升明顯，油耗表現也比較令人滿意，綜合性能應該是三款車裡比較突出的一款。不過實際購買的話優惠幅度不大，新款上市部分地區沒有優惠，這一點也是放在第二位的一個因素。最後是哈佛H6，放在最後有點與銷量冠軍不太搭配，但是從實際的車輛效能對比來講H6與另外兩臺車還是有一定差距的。首先說價格，新款的H6老動力版本比較便宜，但是起步肉油耗高大家都懂的。全新的動力系統表現不錯，但是價格方面就有點高了，部分車型已經與另外兩款車的頂配價格相接近，從價效比來說就有了一定的差距。然後是品控的把握，雖然自主品牌品控都還有進步的空間，但是從這三臺車來說哈佛H6差距比較大，在很多質量的把握以及細節的控制上對比另外兩臺車還是有距離的，所以把哈佛H6放到了最後。

長安cs75，哈佛H6，吉利博越都是中國產自主品牌裡面賣的最好的緊湊級SUV車型。而這裡面，哈佛H6是這個時代的開創者，其他車型只能算是哈佛H6的跟風車型。但這些跟風車型在很多方面其實是要好於哈佛H6的。所以吉利博越，長安cs75才能取得如此好的銷量。

所以面對這種情況哈佛H6於去年推出了其全新換代車型，全新換代哈佛H6！全新換代哈佛H6無論是從外觀，內飾還是動力，底盤上，都做了極大的升級！可以說是煥然一新。

外形變得更加的時尚大氣，更顯擋次！內飾更加的精緻時尚，更具科技感。動力上屏棄了之前的老款1.5t渦輪增壓發動機，換上了新的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機和2.0t渦輪增壓發動機。在動力上得到了極大的提升，同時燃油經濟性又有了很大的改善。底盤行駛質感也更為高階。並且全系列車型都為自動擋車型。

而吉利博越的2018款車型，雖然在外觀上做了一些細節的調整，顯得更加的精巧和時尚。但本質上其所謂的升級，只是流於表面！在底盤，動力上和17款車型毫無區別！只能算是小改款！

而長安cs75，雖然在外形上做了比較大的改變，但也只是在前臉，頭尾燈部分做了一些調整。整體的車身採用的還是老款車身結構。在底盤，動力和整體車身以及配置上，幾乎沒有區別！

所以如果是購買這三款車型的全新換代版本，那麼全新換代哈佛H6顯然更有誠意！全新換代哈弗H6才能算是真正的全新換代車型。

這幾款都是新改款的車子，我覺得較之老款肯定是更加好用的，其實想要買這三款的，完全可以自己去試駕，喜歡哪個就買哪個，主要考慮的就是你自己的預算問題了。

如果真的很在意價效比的話，我們可以一起來對比一下。我選了三款自動的車型，價格都在12萬，這樣比較起來還是可靠的。如果單看評分的話，長安CS75還是有一定的優勢的，不過博越也不能說位居第二，因為兩款車僅一分之差，但是參評人數博越是長安CS75的4倍。所以從車主反饋來看博越和長安都是很有選擇的價值的。這三款車子的尺寸還是有一些區別的，博越相對來說沒有另外兩款大，但是我自己有坐到後排去感受過，其實還不錯，三個人坐妥妥的，另外兩款再大也不能後排坐四個人啊，所以空間這點沒有需要特別關注的。這是三款車的區別之一，博越和長安CS75都有電動全景天窗，但是哈弗H6這些都是需要選裝的，這點博越和長安就不錯。

還有就是座椅調節這一塊，座椅可以電動調節，這點相比起來還是博越和長安更佔優勢，而其中博越還附帶一個座椅加熱，我給個滿分。

還有一些其他的功能，比如說博越和長安CS75多了一個車聯網，博越還有一個空氣清淨機，配置可謂是非常豐富的。

這是一些車子的效能資料，可以自己對比著看看，我覺得綜合性能的話，還是博越價效比更高。

這三款車都是不錯的選擇，不過我個人比較推薦博越。

博越整個外觀是屬於比較上相的，在汽車之家看著車型就挺好看，然後到店裡發現跟實物一樣。整個內飾也都是真皮材質包裹著，皮質座椅，方向盤，包括門上面，都是軟包的材質，在顯得高大上的同時，也很耐髒。

打掃整個中控臺也很高大上，配置很豐富，同時中控那裡也不會覺得特別眼花繚亂，中控也軟皮，不是硬塑膠，很有質感。

再有就配置了，全景天窗，真皮座椅，多功能方向盤，360°倒車影像，車內自帶4G網路，聽歌導航都很方便。最值得一誇就是“你好，博越”功能了。記得有次剛開沒久。

方向盤輕重合適，轉向的時候手感好，需要隨時修正，跑起來可以自動保持中間位置，所以開起來輕鬆愉快，這點大愛的。減震和底盤系統屬於比較有韌性的那種，路面小的震動過濾不錯，得益於固鉑輪胎。偏硬有點有支撐、有韌性的減震對操控和乘坐都是好事情。可以說這個車的減震調得真不錯，發動機動力也比較強勁的，開起來完全輕鬆的感覺，加速超車都挺輕鬆，發動機噪音較小，讓人意外的是沒有感覺到明顯的渦輪遲滯，低速跟車比較線性好控制，沒有什麼頓挫感。

總之現在中國產車做得也越來越好了。能在有限的預算裡買到這款車，還是很划算的。