這種問題還會重複推薦。。。
現在更正一下大家的誤區
普遍使用者認為漏油是天大的事
其實漏油也分情況
1。密封效果略差，滲油
這個問題存在於絕大多數發動機變速箱裝配問題層面，是裝配工藝缺陷導致，然而，滲油量是一個很難量化的指標，在發動機試驗的機油消耗量測試中，滲出機油量會計算到未消耗數值中，所以使用者需要能夠判斷，哪些並不是要命的情況。
比如說，機油外滲沒有形成明顯油道，未形成明顯油滴，且千公里機油消耗不超過1L。
這種情形下，沒必要針對4s所說的漏機油進行處理，我是出於成本考慮的，有些人就是看不得一星半點的這種瑕疵，屬於完美主義者，那請忽略我的答案。
2。密封失效
失效有兩種形式，最常見的是密封件破損，大家熟悉的是後油封漏油，密封圈漏油等，還有就是密封膠塗抹不均勻導致。這兩種情況下，一般需要修理，因為瞬時漏油量大。如果漏油量不大，4s判斷為這兩種情況，那恭喜你，換一家4s吧。
3。漏油
油路中某個點破損
包括現行的機油壓力感測器處，增壓器進回油管路，增壓器內部（這就是一般不推薦增壓發動機的原因，不是所有制造企業都有能力把控這個問題）OCV閥等
這需要及時處理，不可拖延，不過一般非專業級別使用者不是很容易搞明白，容易恐慌。
其實漏油的事，可大可小，大的就及時修理，小的有時候可以帶傷上陣。那很多人就會說，我怎麼判斷問題大小？
拔機油尺，靜態下把機油尺拔出來，看機油液位是不是在上下刻度中間，如果是記住，跑一段距離，再如此查一下，看變化。如果差值速度很快，超過了1L/kkm，那就別再動車了，必須去修，其他情況都可以扛著。適時補加機油就可以了。
行吧，說了這麼多，車主擔心的問題感覺不算問題，因為質保期基本包括了你用車時間，如果質保期沒有如上問題，寶馬也不至於剛出質保期就出事兒。不過寶馬有過燒機油案例，那個比外面說的滲漏機油可怕多了，所以如果買寶馬，重點去查一下燒機油問題是否發生在你心怡機型上，如果沒有，你的三五年開開，機油洩露相關一點問題都沒有。
祝好
這種問題還會重複推薦。。。
現在更正一下大家的誤區
普遍使用者認為漏油是天大的事
其實漏油也分情況
1。密封效果略差，滲油
這個問題存在於絕大多數發動機變速箱裝配問題層面，是裝配工藝缺陷導致，然而，滲油量是一個很難量化的指標，在發動機試驗的機油消耗量測試中，滲出機油量會計算到未消耗數值中，所以使用者需要能夠判斷，哪些並不是要命的情況。
比如說，機油外滲沒有形成明顯油道，未形成明顯油滴，且千公里機油消耗不超過1L。
這種情形下，沒必要針對4s所說的漏機油進行處理，我是出於成本考慮的，有些人就是看不得一星半點的這種瑕疵，屬於完美主義者，那請忽略我的答案。
2。密封失效
失效有兩種形式，最常見的是密封件破損，大家熟悉的是後油封漏油，密封圈漏油等，還有就是密封膠塗抹不均勻導致。這兩種情況下，一般需要修理，因為瞬時漏油量大。如果漏油量不大，4s判斷為這兩種情況，那恭喜你，換一家4s吧。
3。漏油
油路中某個點破損
包括現行的機油壓力感測器處，增壓器進回油管路，增壓器內部（這就是一般不推薦增壓發動機的原因，不是所有制造企業都有能力把控這個問題）OCV閥等
這需要及時處理，不可拖延，不過一般非專業級別使用者不是很容易搞明白，容易恐慌。
其實漏油的事，可大可小，大的就及時修理，小的有時候可以帶傷上陣。那很多人就會說，我怎麼判斷問題大小？
拔機油尺，靜態下把機油尺拔出來，看機油液位是不是在上下刻度中間，如果是記住，跑一段距離，再如此查一下，看變化。如果差值速度很快，超過了1L/kkm，那就別再動車了，必須去修，其他情況都可以扛著。適時補加機油就可以了。
行吧，說了這麼多，車主擔心的問題感覺不算問題，因為質保期基本包括了你用車時間，如果質保期沒有如上問題，寶馬也不至於剛出質保期就出事兒。不過寶馬有過燒機油案例，那個比外面說的滲漏機油可怕多了，所以如果買寶馬，重點去查一下燒機油問題是否發生在你心怡機型上，如果沒有，你的三五年開開，機油洩露相關一點問題都沒有。
祝好