題主，你好！長安CS75一直是中國產緊湊型SUV中的銷量中堅，也是長安汽車SUV中甚至整個長安車型中賣得最好最持久的一款車，長安CS75自2014年上市以來一直都是緊湊型SUV中的主力車型，而在五年前的市場中緊湊型SUV的車型還是很少的，除了哈弗H6這款神車，長安CS75一直是明星一樣的存在，直到後來傳祺GS4的出現，也沒有撼動長安CS75的影響力，後來榮威RX5以及吉利博越等一系列產品競爭力很強的車型上市後，長安CS75的銷量才逐漸下滑，但好在長安快速推出中期改款車型，提升產品競爭力並把最低價格拉低到8萬元以下，長安CS75才如獲新生，而時間到了2019年，在長城推出高階車型WEY，吉利推出高階車型領克，奇瑞推出高階車型EXEED星途後，長安則是唯一沒有高階品牌的車企，但是長安並沒有放棄向上突破的機會，在嘗試推出CS85這一轎跑SUV後，長安繼續在緊湊型SUV市場發力即將在今年成都車展期間推出長安CS75Plus車型，對於這樣一款基於爆款車型搭載的全新車型，個人覺得長安的做法還是十分高明的，原因主要有以下幾點：

第一，長安CS75Plus的推出將進一步壯大長安在緊湊型SUV的車型佈局以及加強價格競爭優勢，可以預計的是長安CS75Plus推出後，現款的長安CS75可能會像哈弗M6一樣繼續改款升級動總排放並以更低價格投放市場，如果現款長安CS75的起步價格拉低到6-7萬元區間相信憑藉著長安CS75的產品實力還是會有很大一部分消費者為此買單，而搭載2.0T藍鯨發動機以及愛信8AT自動變速箱的運動版車型的價格將會進一步上升到13-15萬元區間，而這個區間的車型基本上以魏派VV5、VV6、星途TXL、傳祺GS5等一系列A+級緊湊型SUV為主，因此長安CS75Plus實際上是一魚雙吃的打法，上可以打自主高階品牌的主力車型，下可以打自主主流的緊湊型SUV，另外還可以用老車型去打價格戰，由此可見長安CS75Plus這款車的產品競爭策略還是很高明的；

第二，長安CS75Plus的推出對於長安汽車內部而言實際上也是很重要的一款戰略車型，一方面長安CS75Plus的推出給長安CS75增強了產品競爭力，並且在市場下行過程中採用了經濟實在的做法，長安CS75Plus無論是在內外飾造型還是在動力總成上的都煥然一新，實際上說是一款全新的車型也不為過，但是它偏偏被命名為長安CS75Plus，說明這是原來明星車型CS75的升級版，無論是在口碑還是宣傳上都繼續了原來的CS75的市場基礎，甚至可以說不用怎麼宣傳就能夠獲得消費者的廣泛認可，這顯然要比VV5、VV6以及星途等車型自建銷售渠道，並且從零開始積累消費者口碑要來的快得多當然也更加經濟划算，同時也有利於快速搶佔市場份額；另一方面，長安CS75Plus運動版搭載的2.0T發動機和8速自動變速箱實際上也是長安內部產品共享動總技術共同分擔研發成本的重要體現之一，畢竟長安CS85的市場表現相當一般，而2.0T發動機和8速手自一體自動變速箱的成本十分高昂，如果不能轉化為銷量那麼研發費用以及模具攤銷等始終都收不回來，因此在銷量表現最好的長安CS75上搭載這一動力總成也能夠分擔這一部分資金壓力，因此長安CS75Plus的推出也是長安深思熟慮後推出的一款車型。

第三，從市場競爭環境來看，長安CS75plus的推出也是正逢其時，這幾年自主品牌在緊湊型SUV的產品投放基本已經接近尾聲，而隨著傳祺GS4、榮威RX5、哈弗H6、博越等一系列主銷車型的產品競爭力下滑，如何維持存量市場中的主銷車型的產品競爭力也成了擺在各大廠家心中的頭等大事，畢竟打江山容易守江山更難，而此時此刻長安透過長安CS75Plus的推出給出瞭解決方案，而這樣的產品策略實際上在全新一代CAMRY身上已經體現出來了，那就是基於同一款車型推出基礎版和運動版車型以滿足不同的消費需求，而不再是單單僅瞄準那個傳統家用的主力市場，畢竟市場在細分，而消費需求也同樣在變化，長安CS75Plus顯然也是意識到了這一點；相對而言，博越Pro版本的推出實際上則只是在儘量維持原有的市場地位這只是戰術層面的打法而非產品戰略上的佈局。

綜合以上幾點，個人對長安CS75Plus的市場前景還是十分看好的，至少這款車能夠在未來1-3年裡維持長安在緊湊型SUV中的產品競爭力以及市場份額，另外如果老款的長安CS75還能持續發光發熱的話，估計長安CS75系列的月均銷量應該在1.5-2.0萬輛之間，甚至不排除超過神車哈弗H6的銷量。

CS75系列，是非常適合中國老百姓開的車型，年輕人值得入手的第一輛車。進口車除了歷史的輝煌帶來的品牌效應，和高價位，沒有競爭力。長安汽車是正在蒸蒸日上的中國產品牌，CS75絕對是其中的佼佼者。建議年輕人不要那麼小資，去追尋高價過氣的車，賓士寶馬是老輩人喜歡的，不是你們！讓我們為了我們的中國夢，一起跟中國產品牌一起成長！

說實話，中國產車進步真的很大，什麼領克，唐，宋，魏派，星途，長安75p，等等，都給人眼前一亮。

合資車簡配，豪車坑人，等等。希望有一天中國產車和家電一樣打敗合資，希望中國產車像手機一樣打敗合資。

希望我們的國家越來越強大，國防力量越來越強大，人民自豪感越來越多。

希望國富民強！

太黑，太貴，拿自己當進口合資的了，其實在國內也沒在頭排，自吹自擂別人不一定看上眼，禍害世界各個品牌也沒出徒，國企頭兒（都是外行）定的價，想把這些年虧損的幾十億在這車上狠騙回來，把他人都當傻子了？看到最後誰是傻子，我們這麼多人等了一年多就這結果?也算代表75屁的競爭對手感謝一下長安，這回讓對手長安大賣了，我們都選擇其它品牌了，長安敢不敢把75新舊賣車報表分開別混淆一起，賭你死的很慘，謝謝了噢，去死吧，拜拜了！