名爵6、CIVIC、LAFESTA，這三臺車客觀的評價都不怎麼樣，一定要選擇的話名爵6-MT要理想一些，剩下兩車質量是否過關無法下定論。

CIVIC沒有什麼可聊的，因為機油增多的問題還在持續目前還是問題車，1.5T不能選擇剩下三缸1.0T僅僅是買到一個運動風格的外殼，質量隱患沒有解決之前推薦CIVIC是不負責任的。

剩下兩臺車的問題主要出在變速箱，名爵6自動擋版本使用的是上汽生產7擋乾式雙離合，穩定性只能說差，現款車型已經開始出現了大量關於變速箱頓挫、異響、離合器失效的問題。

現代LAFESTA使用的同樣是7擋乾式只不過是現代自主研發，這臺機器曾經是召回過的，乾式雙離合存在的問題目前大眾通用福特等等實力強勁的真正百年企業都不能解決，何況現代！

乾式雙離合變速箱的問題如下：

頓挫是因為TCU換擋邏輯與駕駛員意圖的衝突導致的錯誤，TCU認為應該升檔是實際減速需要降檔則會出現一連串的換擋動作，頓挫在多次半聯動中出現。

異響是因為換擋邏輯的錯誤以及設計上的缺陷導致快速換擋過程中換擋撥叉、或離合片結合分離造成了異響，這種問題基本是無解的。

頻繁的邏輯錯誤會導致離合器以極高的頻率結合分離，幹摩擦式離合器結構與手動擋相同，每次半聯動實際都是一次磨損，雙離合器磨損X2會導致溫度的快速升高，溫度超過200℃離合片的工況會下降且有可能出現不可逆的燒蝕損傷，超過300℃就會高溫預警導致檔位失靈了。

這三個問題形成了一個死迴圈，只要擁堵最終總是會出現高溫，而民用車貌似是沒有辦法避開擁堵的，即使這兩臺車有些效能但也只是普通的代步級別，並不可能只用作比直線加速代步還要換車，所以選擇使用這種變速箱的一臺車代步並不是很明智。

不過名爵6還有手動擋版本可以考慮，15E4E-1.5T缸內直噴發動機效能不俗，匹配6擋手動變速箱也可以輕鬆8秒破百，這樣的動力儲備手動擋的換擋樂趣也能真正體現，所以三車對比建議考慮MG6。個人建議、僅供參考。

建議從三方面考慮，按照排除法進行篩選。

首先，產品質量的角度考慮，雖說三款車定價均為10~15萬級轎跑，但最明顯的差別在於名爵6為中國產車，爾斯菲塔和CIVIC均為合資車，並非貶低中國產車，中國產車質量確實和合資車還存在一定差距，因此，推薦斯菲塔和CIVIC！

其次，從外觀、內飾和操控性方面來說，三款車都有各自特色，均為時下流行的溜背式造型，很潮很動感，個人覺得名爵6和CIVIC更討喜一些！

最後，就是很多車主最看重的一方面了，那就是燃油經濟性，說實話大多數人買車就是為了家用，所以在油價如此高的情況下家用車油耗必然是重中之重了，毫無疑問，這方面是合資車的優勢所在，這一關本田CIVIC贏，1.5T渦輪增壓提速7點左右，小日本發動機油耗控制是家喻戶曉的，不得不承認很牛逼，至於斯菲塔，雖說也是合資，但韓系車油耗控制還是差點火候，因此，這一波推薦本田CIVIC！

得看個人需求，

喜歡個性化一些的可以LAFESTA，CIVIC1.5t低配可以買到LAFESTA1.6t高功率版了，LAFESTA1.6t高功率那款發動機是沃德十佳發動機，效能不錯的。不過缺點是變速箱雙離合可能有些人會擔心有小毛病，另外韓系車保值率有些堪憂，看定點再買。

名爵6也是雙離合，而且還是乾式雙離合，雖然動力傳遞很好，但之前大眾出過事的就是乾式雙離合，買名爵要多三思，或者乾脆來個手動版？然後名爵相比其餘兩部車，最大優勢可能是價格，11萬左右可以買到CIVIC或者LAFESTA14萬左右的大部分配置了，划得來。而且掀背式尾廂拉風又實用，預算緊的使用者可以關注一下。

CIVIC，出過撞斷B柱、機油門這些醜聞，但無奈真的是一款愛就愛死，恨就恨死的車，銷量大也容易招黑，不論後續處理如何，起碼回顧本田多年來的質量口碑品控，還是比現代和名爵強一些的，相對而言，三款車中CIVIC各方面都比較均衡，家用一流。

名爵6和題主說的其他兩款車不是一個級別，那兩個都是合資車。不過現在好多買車的小夥伴都把名爵6這個中國產車和合資車比，恰恰說明了名爵6在車主心裡，一些方面是超過合資水平的。否則，提都不會提的，所以不能不說名爵6是中國產運動車型的佼佼者。

當然，當下的形式不光是名爵6的努力，還有“同行的襯托”。CIVIC產品力下滑，LAFESTA自身質量出了問題。

CIVIC使用的是CVT變速箱，再加上後懸架獨立懸掛調教的偏於舒適。可見CIVIC已經是家用代步車的調教了，跟運動沒什麼關係了。再加上CIVIC推出了讓人“懵XX”的三缸發動機，一下讓好多鐵粉紛紛倒戈。

LAFESTA的天窗是異響的高發區。天窗滑軌的介面處鬆動或者潤滑不夠，在車輛的形式過程中震動導致。而LAFESTA的全景的異響也是由於設計的缺陷導致異響沒法解決。菲斯達車上的導航還會時不時的Down機，雖然說重啟就能解決，可現實的情況並不能解決。

名爵6和其他兩輛車相比，優勢是價效比。最大的亮點在於配備MG Pilot主動駕駛輔助系統，其包括自適應巡航，AEB緊急自動剎車、前方碰撞預警、車道偏離警告、智慧速度輔助系統、自動遠近光切換等。

搭載的上汽“藍芯”SGE 1.5T渦輪增壓發動機，採用缸內中置直噴渦輪增壓技術，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩250N·m，讓名爵6在7秒鐘就能破百公里的時速。

從動力和配置方面，名爵6完全勝出兩個合資車，是很有實力的中國產運動車型。