米-24，在當初研發時，就是一款運輸和武裝相結合的兩用直升機，既是運輸直升機，同時又是武裝直升機，自然塊頭就要比一般的武裝直升機來得大了，外型顯得更加寬大，噸位也要比一般武裝直升機要大許多。

據網上的公開資料，作為軍迷能判斷出米-24的龐大，機長18.8米，機高6.5米，尾槳直徑3.9米，旋翼槳盤235平方米，空重8.2噸,最大外部掛載2.4噸，最大起飛重量11.5噸。

此型運輸和武裝兩用直升機，以米-24為藍本研發了A、B、C、D、E和F共6種型號，產量也非常高總數約2000架。

米-24延續了米-8寬大的機身，有一個可裝8名全副武裝步兵的運兵艙，這是米-24與AH-1為代表的西方武裝直升機的最大差異。

米-24最大的特點，就是武裝和運輸兩者相容，兩者並行不悖，在戰時，能憑藉自身強大的火力，壓制地面的敵人。

然後，在輸出火力壓制地面敵人的基礎上，迅速將全副武裝的步兵或空投、或繩降、或機降到特定區域，因此非常適合用與陸軍部隊協同空降作戰。

米-24的主要任務是為己方機械化部隊開闢前進通道，清除防空火力和各種路面設定的障礙，壓制空降區敵人的先頭部隊，在戰時打通機械化部隊前進的安全通道。

但同時，米-24要塞進8名全副武裝的步兵，機艙面積就增大了，導致整個機體臃腫，比AH-1要碩大得多，飛行效能也相應下降，戰時被敵方命中的機率也增大了。

米-24巡航速度每小時270公里，最大飛行速度每小時330公里，機內燃油最大航程1000公里，最大續航時間4小時。

這組網上公開的技術引數資料，即使與一般武裝直升機相比，也是毫不遜色的，特別是其2.4噸的載彈量、1000公里的航程，在武直領域都是出類拔萃的。

從這個角度來看米–24“雌鹿”直升機確實很寬大，要比同為第一代武裝直升機的AH–1“眼鏡蛇”寬了許多！

之所以寬，是由於蘇聯在設計“雌鹿”的時候沒有借鑑，當時武裝直升機是新鮮事物，作為一種新式武器裝備，在設計的時候要考慮它的功能完善，除了使用：機炮、火箭彈、反坦克導彈……之外，還要求“雌鹿”有運載8名士兵的能力，武裝直升機運送士兵的目的就是在直升機的火力急襲過後，要求有空降兵去清理殘敵，並且佔領制高點、隘口…這樣要地。既然有這樣的要求，就必須加寬加大“雌鹿”的後機艙，以滿足裝載8個人的空間，並且不單單是8個人的問題，還要裝載這8個人的所有裝備，8個人是一個空降班，除了自己的武器裝備外還有班用機槍、單兵火箭，甚至榴彈機槍……等等諸多裝備、裝具……這樣以來“雌鹿”給人的印象不似武裝直升機，而是像運輸直升機。

俄軍維和部隊的米24直升機正在維護和補充彈藥，可以看見後面士兵艙門是開啟的，不過感覺仍然非常狹小。

那麼，“雌鹿”這個帶士兵艙的設計是否管用？在某些特定的戰場還真的管用，在“阿富汗戰爭”當中蘇軍經常組成由：米24、米8/17運輸直升機、米6超大直升機編隊巡邏，通常都是8架米24+4架米8/17或者2架米6，所有直升機上的空降兵加起來差不多2個排到1連的兵力。

一旦發現有“反蘇游擊隊”活動的村落，先有米24進行“死亡之環”打擊，就是多架米24圍繞村落進行環形飛行，並且使用機上的武器摧毀“游擊隊”可能藏匿的房間……經過十幾分鐘的密集火力打擊後開始降落，放出空降兵去清剿殘敵……這種戰法在阿富汗作戰非常有效 經常性的徹底消滅大股的游擊隊。

“老虎會”上的米24，本來米24長相就比較猙獰，塗上一隻虎就更嚇人了！

但是，米24這種設計並不值得讚揚，加了士兵艙，必然增大了飛機的體積！這樣一來米24目標受彈面就會大大增加，一旦對手擁有嚴密的空防，那麼米24基本上就是“案板上的肉”只需一枚肩扛導彈就能將其擊落，並且擊落機率大大高於體積較小的AH–1武裝直升機，並且要是米24當時裝載了8個人，從上百米掉下來一個都甭想活命……損失太大了！

所以，在先進國家看來，米24這個士兵艙設計是累贅！雖然有一些好處，但大部分情況下都是“得不償失”之舉……最後連蘇聯自己也覺得這個設計欠妥，在後續的 卡50/52和米28武裝直升機的設計上沒有延續這個設計，而是迴歸了主流。

主要就在於米24的設計完全不同於如今常見的武裝直升機，其設計時的作戰任務要求完全不同於當時的其他武裝直升機。

當時蘇軍參考了越南戰爭中美軍的武裝直升機的，意圖以米8直升機為基礎，在其基礎上研發一款武裝直升機，畢竟美國的AH1武裝直升機和UH1運輸直升機都是在H1直升機上衍生而來的。米24需要能夠打擊敵方、火力點、坦克裝甲車輛、叢集步兵等等地面目標，掩護己方裝甲叢集的突擊。

但是蘇軍也有自己非常獨特的作戰任務需要，蘇軍當時認為米24武裝直升機需要能要能運載突擊隊員進行空降作戰，在完成打擊任務之後，直接讓搭載的突擊隊員實施佔領。因此米24後部有一個巨大的乘員座艙，能夠搭載8名全部武裝計程車兵，因此也就造就了米24這種體積極為碩大的怪物，而這樣的設計思想卻是比較另類。

不過蘇軍的作戰設想是好的，但是實戰中還是發現實用性不佳。米24在搭載乘員時會過重，影響一些機動動作的完成。所以在後來的阿富汗戰爭中，往往更多的還是採用的米24武裝直升機掩護，而米8運輸直升機負責將部隊投放下去

最好的還是AH64阿帕奇，因為米24在阿富汗戰場上的表現不大好被打下來很多架。

WZ10雖然是後起之秀，但是發動機依然是中國的弱項，不過現代化程度和電子系統比目錄要強一些，但是不能夠搭載大型雷達比AH64D長弓阿帕奇差一些。