出於什麼目的呢，很顯然，當然是為了提高收益，畢竟人家開店又不是為了做慈善，自然是希望你去的越勤快越好。

哪怕再劣質的機油，5000多公里的使用壽命還是有的，好一點的全合成機油，甚至能維持一萬公里以上，而1200公里，正是機油潤滑效果最好的時候。

有句話叫“買車容易養車難”，不管是油費還是保養或是停車費，都是一筆不小的費用，一層層剝削你本就微薄的工資。

因此，在保養時間以及保養專案上，各位小夥伴還是需要具備一點基本常識，不要當了冤大頭還不自知。

對於新車來說，1200公里還遠沒有跑完磨合期，大部分車型磨合期控制在2000-3000公里，然後再跑兩三千公里才考慮首保。過於提前首保時間，會造成機油機濾的浪費，同時把後續保養期限全部提前了，資金支出也會提前，是得不償失的。所以，題主這個情況，根本不需要更換機油，再耐心跑三個月以上，里程數至少到達5000公里之後再首保不遲。

如果是車輛說明書上要求的3個月或者3000公里首保，我們可以根據里程數來進行首保，但是目前在售車幾乎找不到這麼低的首保期限了，基本上是5000公里/6個月起步的首保標準。如果是4S店銷售人員強調的，建議仔細閱讀車輛保養手冊的保養期限要求，因為即便是最低檔的礦物機油，其使用期限也可以到5000公里以上，半合成、全合成機油使用期限更長。

汽車保養週期都是由兩個標準決定的，分別是時間以及里程這兩個標準，遵循先到為準為原則！

但是很多車主覺得按照公里數來定期保養是沒有任何問題，畢竟行駛的里程數沒變，裡面的各個零部件受損也較小，但是車子停在家裡都沒開，為什麼還要保養呢？這裡呢，主要是涉及到一個保質期的問題，就以機油為例，機油它通過整一個汽車系統是和空氣有接觸的，只要你開瓶了，機油它就會發生氧化這種情況，時間久了就會出現變質，空氣中和汽油中的雜質越來越多，如果不及時更換機油，對內部零件磨損也是較大的。

但是新車是有一個磨合期的概念的，剛出廠的新車，由於機件之間存在毛刺、運轉不會特別順滑的問題，需要通過3000公里的執行將這些毛刺磨光，達到機件運轉到比較順滑的狀態，尤其是發動機中的碎屑會進入機油當中，造成汙染，也會降低機油的可靠性。

根據樓主說的這種情況，雖然畢竟行駛里程數過低，但是時間已經到達三個月，可以去做首保了，或者可以跟經銷商溝通一下，過段時間時候或者再行駛一段里程數再去保養即可，也沒有多大問題！

汽車想維持一個高壽命，全靠後期保養，所以對這方面千萬不可疏忽大意。