朋友您好，所謂乾式和溼試就是字面理解，美國博格華納為大眾提供6速DSG雙離合變速器的主要控制單元，而7速雙離合變速器則由德國本土的LuK公司提供核心技術，7速DQ200與6速DQ250除了擋位不同外，兩者最大的差別就在於它們一個採用溼式雙離合（DQ250），一個採用乾式雙離合器（DQ200）。所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，DQ200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而DQ250的6速DSG的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速DSG就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速DSG這樣可以透過油液來散發熱量，7速DSG的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。所以說7速DSG的扭矩就受到了限制，不像6速DSG這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式DSG也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速DSG變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋DSG變速箱則需要6.5升。以上就是大眾的DSG乾式與溼試的區別；參考
朋友您好，所謂乾式和溼試就是字面理解，美國博格華納為大眾提供6速DSG雙離合變速器的主要控制單元，而7速雙離合變速器則由德國本土的LuK公司提供核心技術，7速DQ200與6速DQ250除了擋位不同外，兩者最大的差別就在於它們一個採用溼式雙離合（DQ250），一個採用乾式雙離合器（DQ200）。所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，DQ200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而DQ250的6速DSG的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速DSG就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速DSG這樣可以透過油液來散發熱量，7速DSG的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。所以說7速DSG的扭矩就受到了限制，不像6速DSG這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式DSG也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速DSG變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋DSG變速箱則需要6.5升。以上就是大眾的DSG乾式與溼試的區別；參考