廠商指導價:23.98-32.58萬元。
2020版HIGHLANDER已經重新進行了設計,它配備了豐富的安全裝置和娛樂功能,由於其獨特的混合動力車型,所以表現出了有史以來最佳的燃油經濟性。
2020款HIGHLANDER有兩個動力系統可以選擇。以前的HIGHLANDER可選裝的V6發動機現在成了標準配置,而HIGHLANDER混合動力車型也變得更強大,更有效,現在還增加了前輪驅動版本。
2020HIGHLANDER的定價已經在2019年12月公佈,混合動力車型將在不久後上市。
擴充套件資料:
豐田新HIGHLANDER20t4驅是適時四驅。適時四驅——單純從字面來理解,就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。
這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅,以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。相比全時四驅,適時四驅的結構要簡單得多,這不僅可以有效也降低成本,而且也有利於降低整車重量。
由於適時四驅的特殊結構,它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備,這使得許多基於這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
廠商指導價:23.98-32.58萬元。
2020版HIGHLANDER已經重新進行了設計,它配備了豐富的安全裝置和娛樂功能,由於其獨特的混合動力車型,所以表現出了有史以來最佳的燃油經濟性。
2020款HIGHLANDER有兩個動力系統可以選擇。以前的HIGHLANDER可選裝的V6發動機現在成了標準配置,而HIGHLANDER混合動力車型也變得更強大,更有效,現在還增加了前輪驅動版本。
2020HIGHLANDER的定價已經在2019年12月公佈,混合動力車型將在不久後上市。
擴充套件資料:
豐田新HIGHLANDER20t4驅是適時四驅。適時四驅——單純從字面來理解,就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動,而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。
這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅,以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。相比全時四驅,適時四驅的結構要簡單得多,這不僅可以有效也降低成本,而且也有利於降低整車重量。
由於適時四驅的特殊結構,它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備,這使得許多基於這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。