首先連線故障診斷儀V. A. S5051對車輛進行檢測，讀取各控制單元故障儲存器，沒有任何故障碼。利用故障診斷儀執行元件自診斷，儀表各項功能正常，說明儀表的執行部分功能無故障。根據該車相關係統的控制原理，筆者判定車輛行駛過程中不釋放駐車制動器，儀表沒有蜂鳴報警的原因是，儀表沒有收到車速訊號，不能判斷車輛處於行駛狀態，所以沒有報警。一般導致車輛儀表不工作的原因包括轉速感測器損壞、電路故障及儀表損壞。

車速訊號來自車速感測器G22，車速表指示的控制路徑是差速器驅動輪。車速感測器G22。儀表訊號處理。指標指示。對於這種情況，首先應檢查車速感測器。因為此車裝配的是01m型自動變速器，為車速表提供訊號的感測器是位於差速器位置的G22車速感測器，為此我們先對G22的供電進行測量。根據相關電路圖可知，感測器插頭1號腳為感測器供電，經測量，供電正常（熔絲S710A ）；2號腳訊號線連線儀表T32/28號腳，利用萬用表測量其導通性良好；3號腳為感測器搭鐵，搭鐵點在流水槽中部，經測量搭鐵正常。

之後，決定利用故障診斷儀V. A. S5051的示波器功能觀察感測器G22的波形。首先進入測量儀器模式的DSO功能。需要將測量線紅色表筆與感測器2號腳相連，黑色表筆接蓄電池負極。起動發動機後，將自動變速器變速桿置於D位，讓車輪自動旋轉。正常情況下，示波器會隨車輪的速度出現有規律的方波訊號，但該車沒有檢測到任何輸出訊號。因此，筆者初步判定感測器損壞，於是先替換了車速感測器。在替換感測器G22後，再次測量感測器的訊號輸出波形，發現還是沒有訊號輸出。難道是新的感測器存在問題？於是拆下車速感測器用手轉動，發現儀表指標出現偏轉現象，感測器工作正常。查到這裡故障點可以確認為差速器法蘭軸上的感測器驅動輪損壞。

在拆解變速器後，發現位於差速器一側的車速感測器主動齒輪脫落。維修後故障排除。

Bora轎車在變速器上設有專門的車速感測器，為儀表提供車速訊號，Golf和Jetta也是同樣的結構。自動變速器和手動變速器的結構都是感測器訊號直接傳遞給儀表。另外，01m型自動變速器還有2個變速器轉速感測器G38和G68，它們位於變速器頂部。G38的作用是記錄行星齒輪系中大太陽齒輪的轉速，並把訊號傳送給自動變速器控制單元J217。 G68的作用是記錄輸出齒輪轉速，並把訊號傳送給自動變速器控制單元J217。在維修過程中，廣大維修人員一定要引起注意，不要混淆。

另外，Sagitar、Magotan轎車的車速訊號是透過ABS前輪輪速感測器提供的，由ABS控制單元J104接收訊號，之後透過CAN匯流排將訊號傳送給其他控制單元，連線在動力總線上的控制單元只要有需求，就可以從CAN匯流排獲取該訊號