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    體制

    以石油業為主,農牧業也佔重要地位。北部油區透過油管在黎巴嫩、敘利亞與土耳其的地中海港口輸出原油,南部油田透過油管至沙烏地阿拉伯的紅海岸延布油港輸出原油。有煉油與石油化工以及紡織、食品、菸草、水泥等工業。兩河平原的灌溉農業已有數千年曆史。主要農產品有小麥、黑麥、大麥、稻米、棉花、菸草、溫帶水果與椰棗等。椰棗輸出量居世界首位。畜牧業偏重在東北部地區,養殖牛、羊、驢、馬,西南部乾旱高原上有遊牧業。

    GDP排名

    2012年,根據國際貨幣基金組織的統計資料,伊拉克的GDP為2125億美元,為世界第四十五名。

    農業

    可耕地面積佔國土總面積的27.6%,農業用地嚴重依賴地表水,主要集中在底格里斯河和幼發拉底河之間的美索不達米亞平原。農業人口占全國總人口的三分之一。主要農作物有小麥、大麥和椰棗等,糧食不能自給。

    旅遊業

    主要旅遊點有烏爾城(公元前2060年)遺址、亞述帝國(公元前910年)遺蹟和哈特爾城遺址(俗名“太陽城”),位於巴格達西南90公里處的巴比倫是世界著名的古城遺址,盛傳的“空中花園”被列為古代世界七大奇蹟之一。

    交通運輸

    國內交通運輸以公路為主。公路網遍佈全國,總長3.97萬公里,多數建於

    1991年之前。在海灣戰爭和伊拉克戰爭中受損嚴重。

    鐵路總長2027公里,主要有以巴格達為中心的三條幹線:巴格達-基爾庫克-埃爾比勒線,巴格達-摩蘇爾-土耳其線,以及前蘇聯援建的巴格達-烏姆蓋斯爾港線。

    水運:主要有底格里斯河、幼發拉底河和夏臺阿拉伯河及人工運河(薩達姆河)等部分水道。主要港口有烏姆蓋斯爾港和貝克爾港。

    航空:巴格達和巴士拉有國際機場,哈迪塞、基爾庫克、摩蘇爾有較小的民用機場。2003年,受戰爭影響,伊拉克航空業陷於癱瘓。2004年開始恢復部分國際航班。

    財政金融

    伊拉克入侵科威特後,聯合國對其實行經濟制裁,凍結了伊拉克在國外的資產,伊拉克財政枯竭,損失巨大,第納爾不斷貶值。2003年11月,伊拉克發行新第納爾,取代薩達姆政權時期的舊貨幣。

    對外貿易

    伊拉克出口產品主要為原油,由於國內工業部門不健全,多數生產資料和生活用品需要進口。主要貿易伙伴為土耳其、美國、約旦、敘利亞等。

    人民生活

    由於上世紀70年代石油收入增長,伊拉克在城鄉建立了比較健全的醫療系統,人民生活也有較大幅度提高。海灣戰爭後,由於遭聯合國制裁,伊拉克長期面臨消費品奇缺、物價飛漲、工廠開工率不足、失業率增加等困境,人民生活水平急劇下降。伊拉克戰爭結束後,由於局勢持續動盪,電力、燃油等供應嚴重不足,人民生活未有明顯改善。

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