寶馬X3這款車呢，應該說防爆胎相當的好了，但是呢，有一個問題就是，一旦輪胎漏氣之後呢，你的行駛速度會變慢，並且呢，在非鋪裝路面會影響輪胎甚至會對輪胎的使用壽命有嚴重的影響。雖然在輪胎氣壓不足的情況下仍然可以行駛，但是呢。

特別是一些石子，尖利的石頭啊，在你輪胎氣壓不足的情況下，損傷輪胎特別嚴重。

當然了，你是寶馬x3，他好歹也是個越野車。不存在能不能去西藏，而是說能不能很舒服，很放心的去西藏。單純說能去西藏，有很多人騎腳踏車，甚至奇瑞QQ也一樣去啊,只不過沒有備胎，會風險比較大一些。出去玩也要一種心理放鬆才能盡興，你不能一直提心吊膽的總歸不好。

首先，防爆胎只是坊間的通俗的說法，應該叫缺氣保用輪胎，功能就是在輪胎漏氣的前提下，還可以堅持使用一段時間，並不是防止爆胎。

其次，西藏的範疇很廣，非鋪裝路面的定義也很廣。我x3川進青出才回來，如果單純指318，除了海通溝修路外，其他無壓力。反而鋪裝路面109，凍土路基＋常年的卡車碾壓，路面起伏和暗坑較多，對輪胎很是考驗。

再次，輪胎只是一個方面，如果路面不好，對減震器也是考驗，見過霸道在109顛斷減震彈簧的事情。也見過本地轎車快速穿越海通溝的。

總之，什麼車，什麼配置是次要的，關鍵在於準備充分，小心駕駛。

寶馬的防爆胎，不能有非鋪裝路面的，特別有石子的路，容易起包，漏氣。別說西藏了，下了公路就有風險，何況西藏路很苛刻。除了輪胎不行，寶馬車也是針對城市高階路面設計的，屬於貴族血統，公主命，在不好的環境下很容易出現故障，不像越野車，寶馬亮個故障燈，就擋車了，普通越野車，出現小毛病，可以繼續開，足夠讓你開到維修點。還有寶馬的汽油是95，川藏線不一定有。寶馬配件貴，你想好，拖個底，震壞個什麼零件，在川藏路上價格應該會翻倍。

沒你的說的那麼懸。2017川進青出，6000來公里，一輛車，5個人。X3啥事都沒有，就是減震太硬，坐車的人覺得不舒服

絕對不靠譜，我去過一次西藏之後，就知道了像寶馬賓士這樣沒有備胎的車子最好別去西藏。2018年自駕Kuga川藏318進，去了珠峰，然後青藏線出。四輪全部換了防爆胎，結果可能是運氣不好吧，全程爆胎兩次。尤其是第二次爆胎，胎壁側面裂了一個大口子，就這麼廢了。幸好咱是有備胎的，雖然不是全尺寸的備胎，起碼還能堅持到前面的縣城去換胎。你想想看整條胎廢了，靠寶馬賓士的那種補胎劑有個卵用。