高速路通行費普遍上漲了，這是自從5月6日高速路恢復收費後大多數車主的真實反饋，不知道是計費標準提高了，還是龍門架按照里程數精準計費造成的，通行費成本的增加讓很多車主不得不選擇走國道來緩解資金壓力，但對於追求效率和長途跋涉來說我還是建議走高速路的。

之前很多人研究過到底走國道划算，還是走高速划算，其實這裡邊涉及很多因素，不是單純一個通行費就能決定優劣的，比如說距離在三五十公里的出行，我認為完全可以不走高速，走國省道，油耗成本都不會有太大差別，甚至比走高速還要更加經濟；但是你必須考慮效率問題，如果不求儘快到達，那麼走國省道沒有問題，如果期望最短時間到達目的地，我想在國省道不是特別通暢情況下選擇高速路是最合適的。

如果是長途跋涉的情況，我認為還是選擇高速路更穩妥。一方面長途駕駛駕駛員最容易疲勞，國省道不斷變化的路況、擁堵、岔路多、容易走錯等各種意想不到的情況，都有可能大大降低通行效率，同時大幅度增加燃油消耗；一方面走高速路可以把國省道的里程數大大壓縮到最短距離，而高速路單行道+高速行駛可以確保通行效率最高，燃油消耗在勻速行駛狀態下自然要比國省道更加節約。

如果算上通行費的話，可能在總體支出上與走國省道看齊，畢竟通行費上漲了，但我們換來了更高的效率，比如本來一天可以到達目的地，走國省道可能要一天半甚至更長時間，最終算下來不划算的。

如果是自己對於國省道非常熟悉，而且國省道路況良好，那麼即便是長途跋涉，也可以避開高速路，在不考慮時間成本前提下果斷選擇國省道；而距離較近的行程，高速路多花的通行費可能就保住走國道的燃油費了，這個要自己衡量。

高速路的作用主要是幫助車主提高通行效率，也就是體現“高速”兩個字的現實意義，而國省道受限於大大延長的路程，頻繁出現的低速限制，路況複雜（非機動車、行人出入頻繁）導致安全性不高，路況不熟悉等諸多因素，不利於長途跋涉的情況。

綜上所述，高速路收費上漲是我們短時間無法改變的事實，但是實際是否選擇走高速路，還得結合目的地遠近、路況複雜程度、時間成本等諸多因素，權衡利弊之下做出自己的選擇。