處女答！我是一名汽車座椅工程師，可能是職業病吧，只要是坐我的車的朋友，我都會要求他們繫上安全帶，不論是城市裡還是高速。前面有知友說了，安全帶是最有效的被動安全裝置，這是毋庸置疑的，尤其是在前撞的事故中。當你的身體瞬間對安全帶施加一個大力的時候，安全帶會自動鎖止，勒住你的身體保證不會被甩到前檔…稍微高階的車有自動預緊裝置，當檢測到足夠大的減速度的時候，安全帶會自動預緊，提前勒住你前衝的身體，更為有效一些。我再補充一個大家沒有提到的問題。為什麼在低速的時候也要寄上安全帶呢？一個很重要的原因是——安全氣囊。先解釋一下安全氣囊的原理，它主要是透過點火爆炸，瞬間產生大量的氣體撐起氣囊，然後緩衝和保護你的身體。可能有些知友不清楚，安全氣囊是和安全帶配合使用的，如果不繫上安全帶，沒有東西勒住你的身體，在你前衝的過程中，安全氣囊也爆炸了瞬間向後膨脹，就相當於你的臉和爆炸氣體來個正面相撞，很容易造成損傷。當然，廠家規定安全氣囊的感應裝置要檢測到一定量的減速度才會觸發爆炸，比如三十公里時速瞬間到零的減速度。但是我見過好幾次只有十幾公里時速撞車安全氣囊就爆炸的事件，所以這時候不寄安全帶還是有一定的危險性的。最後再補充一句，要保持正確的坐姿安全帶才能起到應有的作用，特別是副駕駛和後排，比如靠背放的太傾斜躺著，或者腿翹到手套箱上什麼的都是不正確的導致安全帶容易勒到脖子或者身體容易被折斷… 小孩不要單獨坐前排，安全帶的高度不適合兒童，正好勒到脖子…寧願坐後排不寄安全帶，當然最好是買好兒童座椅放在後排，這在很多國家都是強制要求。
處女答！我是一名汽車座椅工程師，可能是職業病吧，只要是坐我的車的朋友，我都會要求他們繫上安全帶，不論是城市裡還是高速。前面有知友說了，安全帶是最有效的被動安全裝置，這是毋庸置疑的，尤其是在前撞的事故中。當你的身體瞬間對安全帶施加一個大力的時候，安全帶會自動鎖止，勒住你的身體保證不會被甩到前檔…稍微高階的車有自動預緊裝置，當檢測到足夠大的減速度的時候，安全帶會自動預緊，提前勒住你前衝的身體，更為有效一些。我再補充一個大家沒有提到的問題。為什麼在低速的時候也要寄上安全帶呢？一個很重要的原因是——安全氣囊。先解釋一下安全氣囊的原理，它主要是透過點火爆炸，瞬間產生大量的氣體撐起氣囊，然後緩衝和保護你的身體。可能有些知友不清楚，安全氣囊是和安全帶配合使用的，如果不繫上安全帶，沒有東西勒住你的身體，在你前衝的過程中，安全氣囊也爆炸了瞬間向後膨脹，就相當於你的臉和爆炸氣體來個正面相撞，很容易造成損傷。當然，廠家規定安全氣囊的感應裝置要檢測到一定量的減速度才會觸發爆炸，比如三十公里時速瞬間到零的減速度。但是我見過好幾次只有十幾公里時速撞車安全氣囊就爆炸的事件，所以這時候不寄安全帶還是有一定的危險性的。最後再補充一句，要保持正確的坐姿安全帶才能起到應有的作用，特別是副駕駛和後排，比如靠背放的太傾斜躺著，或者腿翹到手套箱上什麼的都是不正確的導致安全帶容易勒到脖子或者身體容易被折斷… 小孩不要單獨坐前排，安全帶的高度不適合兒童，正好勒到脖子…寧願坐後排不寄安全帶，當然最好是買好兒童座椅放在後排，這在很多國家都是強制要求。