首先動力。名爵6、CIVIC全部搭載了1.5T渦輪增壓發動機，但在百公里加速時間這一點上，名爵6的7.1秒也要比CIVIC的8.7秒要快。作為是運動車型的AXELA，雖然採用了2.0L發動機，但自然吸氣發動機無論是在最大功率和峰值扭矩方面與渦輪增壓發動機都有著不小的差距，116KW（158馬力）的最大功率、202N·m的最大扭矩和CIVIC、名爵6比起來相差了不少。

在底盤方面名爵6、馬自達、CIVIC和睿聘CC都比較厚道，全部採用了前麥弗遜和後多連桿獨立懸架這樣的主流配置。在過彎操控方面，一向以操控為賣點的AXELA採用了GVC加速度向量控制系統，名爵6也搭載了XDS彎道動態控制系統，CIVIC不具備。名爵6全系配備了XDS彎道動態控制系統和AXELA的GVC加速度向量控制系統在工作原理上類似，但XDS有“過彎神器”之稱，相比GVC更能抑制轉向不足，實現高速過彎。目前在市場中GTI、大眾CC等運動型轎車也有XDS的配置。

另外名爵6超級運動網際網路版搭載了MG pilot智慧主動駕駛輔助系統，包括了ACC自適應巡航、FCW前方碰撞預警、SAS車速輔助控制系統、IHC遠近光控制系統和自動緊急剎車（AEB）、車道偏離報警（LDW）除此之外，名爵6超級運動網際網路版是這三款頂配車型當中，唯一一個可以使用方向盤換擋的車型，這點在駕駛樂趣方面比CIVIC、AXELA型做得更好。

就拿三款車型的頂配來說吧，其實是CIVIC的安全配置更多一點，而它的原價也達到了16.99萬元，比AXELA和名爵6都高不少。

安全配置主要是看氣囊、ESP等，上述三款車型都有。但是CIVIC同時擁有胎壓監測、併線輔助、車道偏離系統，相比之下，名爵6缺少併線輔助，AXELA則缺少胎壓監測和車道偏離系統。