V6是WEY旗下即VV7、VV5之後的第三款車型，主要是為了補充家族車型陣容，能更好的競爭市場，讓消費者有更多的選擇。

VV6融合了VV5和VV7的優點，改進了不足，按理說應該是最完美的一款車。然而，從今年1月份的銷量來看，僅售出3120輛，銷量同比暴跌46.3%。銷量不升反降，為何如此慘淡？顯然存在著讓消費者無法接受的缺點。

動力缺陷

VV6全系依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。相較於老款車型，新款車型採用最新型號（E20CB）的發動機，在動力引數上有些許調整。不過，從實際的駕駛體驗來看，發動機和變速箱之間仍存在匹配問題，動力響應慢，渦輪延遲比較嚴重。此外，一臺200多馬力的發動機，配上了四個排氣，不懂的人覺得很猛，懂的人會感覺很“鄉土”。

油耗偏高

VV6搭載2.0排量渦輪發動機，而且重量高於其他同尺寸車型，整備質量達1.8噸。因此，導致油耗普遍偏高，百公里油耗在9-11L左右，在同級中屬於偏高水平，這讓很多人望而卻步。

毛病不斷

VV6主要的質量問題以前後橋及懸掛系統、車身附件及電器、車身異響為主。有車主反映車輛存在剎車異響問題，尤其是在低速行駛、或是輕踩剎車、打轉向時非常明顯，而且這種問題無法全部解決。除此之外，2020款VV6車機頻繁且普遍出現故障，這也是很大的問題。