這位朋友說的對啊！既然飛機掉下來都是玩完，就不需要外殼了，座椅也不需要了。取消商務艙與經濟艙，都同等價位。每位乘客只需自帶一條安全繩綁在飛機骨架上即可。（這可比笨豬跳刺激多了）只要能安全到達，價錢好說…這時廣播裡傳來：

乘客朋友們請注意，由“地獄”開往天“天堂”的客機馬上就要起飛了，請沒有登機的乘客抓緊時間拿好別人的行李帶上別人的老婆趕快登機。客機在高速飛行時如有乘客需要上廁所時，請調整好自己的位子，避免飛濺到後排乘客的臉上。如果在旅途中發現自己沒知覺了，恭喜你已經到達終點“天堂”

其實一般飛機的蒙皮，部位不同受力狀況不同，鋁板厚度而有差異，一般分佈在2～5毫米之間，固定在主要受力結構“樑、框”上，鋁板僅一層，其它層起保溫、內飾作用。不然風力，噪音.溫度的冷熱乘客哪能受得了。不到終點乘客恐怕就真的去“天堂”了。

其實飛機外殼（蒙皮）很薄的。

我們現在的主流飛機，大部分是金屬骨架+金屬蒙皮樣式。一般的主要的承力方是骨架，蒙皮只起到形成氣動外形，然後承擔自己的氣動載荷（傳導到骨架上）。

所以沒必要做多厚，一般在2-4mm左右就行，跟你們家小轎車的外殼厚度是差不多的，以鋼板薄著稱的日系車，車身受力件的厚度大概3-4mm左右。

畢竟做厚了也重不是嗎？

飛機就是一個鋁皮殼子具體的厚度，你下次在坐飛機進出艙門的時候可以留點神，就會有感性認識了。