貨車司機不成立個協會，大家都互相竟爭壓價，貨運永遠惡性競爭。最後吃虧的還是貨車司機們。現在的社會一切都是利意至上，貨主們誰會傻到有低價的偏要出高價拉貨的。所以只能有個協會，統一一個貨運價格，大家都不能壓低價格去拉貨，就象計程車那樣有起步價，再多少一公里，貨車司機才有一個好的生存環境。本來跑車就是一個高風險的行業，再大家惡性競爭壓低價格，錢掙不到人還辛苦，運氣不好出了事故，血本無歸搞不好還搭上性命。

貨車司機，很尷尬的職業，窮不死，富不著，消磨的是青春，得到的是傷痛，戴上所有亂搞的大帽子，沒有自由，沒有保障，到頭來，沒人疼，沒人懂，只有孤獨伴青燈……

中國貨車從業人員，普遍收入低，風險高，地位差，要從根本上改變這種狀況，唯有從國家層面來改變，規定運價，規範經營！

如果你是一個新的貨車司機，那麼我可以告訴你該如何發展。

1.作為一名司機，首先就是絕對不能飲酒駕駛和開賭氣車。

2.絕對要看好自己的貨物，不可以丟失，這也是職業貨車司機最重要的。

3.記清楚你走過的每一條路線，從哪裡往哪裡去送貨，送的什麼貨，什麼價位。

只要做到以上三點，年復一年日復一日，我想用不了二十年，你一定會成長一位非常.………………………成熟的老司機

當看到這個題目，內心也有一種說不出的糾結，我是一位與卡車打交道23年從開卡車到銷售卡車和很多經營卡車的師傅打個交道，而我現在重慶曼卡銷售重卡的工作性質與卡車師傅有著緊密聯絡的關係。

貨車司機的將來應該怎樣發展?本人認為首先我們在不同工種領域已定位自己有優勢的技能作為生存發展的工具，就繼續前行，不管做什麼先五問?希望有所借鑑與幫助。

1:做什麼？(定位目標)2:誰來做?(用人優勢)3:怎樣管?(責任到人)4:做給誰?(深入瞭解行業)5:怎麼做?(優勢政策)，這也是營銷五問，在生活工作中也應該慣通共用。

目前卡車司機面臨的條件的確堅苦，車多貨少，運價低，結帳難，社會關注度低，知識面薄弱易受欺詐等問題，讓從事該行業司機失去一定信心，但隨著法規政策的健全，卡車行業的規範對貨車司機要求也會越來越高，透過限重，限制違法改裝，疲勞駕駛等措施，減少事故率，標載情況下車多提升運價及趟數應有所改觀。

將來的貨車司機應該更能直觀正確的順應當代市場，對駕駛，法規，購車配置標準，金融，貨源，服務等都有理性選擇，而且不斷透過培訓，網路等借鑑相關知識學習提升增強自我技能與修養，常言苦透了也就是熟的時候!

任何行業都有它存在的價值，貨運司機承載著祖國建設，千家萬戶的後勤保障，是值得尊重的行業，他們經歷著各種因數突變的危險，只要共同維護良好的執行作風，尊紀守法，誠信經營，發揚正能量，團結一心抵制一切不合理制度，還卡車行業一片淨土，讓社會多關注貨車司機的生存狀態，我想貨車司機總有揚眉吐氣的新天地。

現在是貨少車多，開車行業高危，出了重大事故還得坐牢，毛多肉少養活石油公司，保險，輪胎，物流等公司，遠離此行業。