汽車是現代生活家庭重要家庭成員，雖然它是個奢侈品，但出行的確給人們帶來了很多便宜減少了很多等待時間。關於檢測站工作當然好啊！好多人心中的驕傲羨慕，每天和不同豪車打交道。裡面工作也不是很累，車多時快點車少時好耍點，工作肯定是一份耕耘一份收穫了，檢測站車多人多也有找你辦事的，待遇嗎也自然可觀了。

你支不支援年檢，你在年檢線上會看到有些私家車主，對年檢或多或少有些情緒反感，尤其私家車主自己愛車有什麼漏油異響，立馬到SSSS店檢查修理，因為自己一家人在車上安全必須要得到保障呀！所以感覺年檢有些多餘其實近年來社會呼聲很大，國家也出來相應政策《道路交通安全法實施條例》第十六條：機動車應當從註冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗： （一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次； （二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次； （三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次； （四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次 。

現在社會呼籲取消年檢的呼聲很高，也沒有一個更好更科學的方法去取代，這可能還需要一段里程，需要更多人參與摸索出來，未來還是值得期待的。

每一部車都是合格出廠的即使是年限較長的車子車主都會按時保養維修根本就沒有必要年檢，如果說排放不達標政府應從燃料下手定期檢測油質是否達標

我們這邊黃牛的報價就是100塊錢包過，如果看你是外地的話，他環保這塊兒多踩一會兒的話基本上就不會過！還會聯手坑你點錢吧！

我有輛五座車，當然希望七座以下私家車免年檢，但確實也看到稀少幾輛從外觀看不安全的車輛，所以想應從年度和公里數搞年檢，20或30萬公里，10年或15年後，再年檢，相信絕大部份車主也會為自己和乘車人員人身安全考慮而保養愛車，再個有網友說得對，年檢過 了，一年內車輛出現安全隱患故障，車檢站又不會承擔責任。現一般車輛跑高速120邁，轉速3200左右，平時更低很多。檢測尾氣3500轉檢測不到，就別傷車了。所建議七座以下非營運私家車年檢不用這麼勒密。

年檢有車族最痛心，受過損傷的人咬牙切齒，國家提倡國民一心，可是年檢磚家從未聽取民心，一意孤行，說什麼安全，沒有實踐的理論都是紙上談兵，人世間沒有實踐的結論都是假的，可是現實擺在面前老百姓有何辦法，磚家定音，國家承認，失敗也是正確，老百姓這些羔羊任由宰割，民心怨氣打掉牙只能往肚子裡咽，年檢沒有足夠證據證明磚家的說理成立。時代變遷，科學進步，年檢磚家根本沒相信科學技術進步，按照最嚴格的年檢，新車可以合格出廠，可是在車檢所過不了合格，這就是對科學技術的侮辱，原因是廠的還是油品質量問題，這三個部門磚家為什麼不總結，究竟是誰的過錯，冤枉車主必須年檢，老百姓這樣喊冤應該國家出面對此事調查原因在哪裡，讓人民心聲得以解決。在車一系列的過程都有磚家，唯一的磚家就是車檢所的磚家才是磚家，年檢讓多少車受傷損害，哪有辛辛苦苦買個車不愛車人。

支援，買個車十萬，每年折舊費，保險費，審車費，高速費，停車費，罰款費，修車費，洗車費，加到一起，每年的花多少錢養活他，還不如打車了，大家算過沒？