學車模擬怎麼預約？
一般師傅幫你預約的，或者他會告訴你怎麼約的，一般就是過去買張票，然後排隊而已。
根據培訓流程，學員理論考試合格後、實車上車前進行第一次模擬培訓，主要是熟悉方向盤、擋位、剎車、離合器等等，消除新學員對車子的恐懼感，第二次是場考之後，學習城市、高速、山地等各種環境下的駕駛技能。
與此相對應的是，在預約成功的學員中，每天實際的到課率只有83%，還有17%的座位是空在那裡白白被浪費了。
一天模擬培訓1800多人
每天培訓時間延長2小時
杭州主城區加上富陽現在有模擬器422臺，其中用於第一次模擬培訓的256臺，主城區有8個培訓地點。
模擬培訓服務中心主任鄭賢德介紹，第一次模擬的培訓是從早上8點開始，這個月，為了增加培訓數量，減少學員等待的時間，培訓結束時間從原來的下午4點半，延長到了下午6點半，相當於增加了一輪培訓次數。目前，每天第一次模擬培訓有1000多人，第二次模擬培訓每天有800多人。
鄭賢德說，第一次模擬培訓主要是為了讓學員熟悉車輛，方向盤往左往右怎麼打，剎車、離合器上的腳怎麼放，擋位和離合器的配合等等，減少學員在實車上的培訓，降低對車輛機件損耗。
之所以現在預約等待時間要這麼長，鄭賢德介紹，一是去年年底學車費用上漲訊息傳出後，12月份報名人數劇增到5萬多人，這部分人現在需要慢慢消化。二是到課率比較低，第一次模擬培訓到課率只有83%，第二次的到課率在90%左右，浪費了一部分位子。
部分教練把持報名資源
建議學員自己網上報名
分析到課率這麼低的原因，鄭賢德說，模擬培訓在理論考試合格後就可預約，憑身份證和手機號碼在網上進行，出於不瞭解或者圖方便的原因，有學員是透過駕校或教練預約的，資訊也掌握在教練員或駕校手中，有些學員甚至在不知道的情況下，就被駕校預約排隊了，等到該駕校或教練手中有其他學員急著要考試，就把前面學員的資訊改掉，讓後面學員插隊先進行模擬培訓。曾經有一個學員的預約記錄，被修改了20多次。
據杭州駕培行業業內人士介紹，他們已經聽說有個別教練甚至以此向學員收取費用，表示他們走關係讓他們提前模擬培訓了。這種把持報名資源“待價而沽”的行為，目前正在嚴查，一經核實，相關人員將會受到處罰。
鄭賢德說，那些不知道自己預約了的學員，當然就不會來上課，另外一種原因，是學員臨時有急事來不了，又沒有取消預約，導致位子空在那裡。因此，他們對駕校提供了臨時預約服務，每家駕校每天有3個名額，可臨時預約3天后的模擬培訓，在座位有空的情況下進行培訓，即使如此，也只能提高3到4個百分點的到課率。
杭州車管局駕培處負責人介紹，他們已經注意到這種情況，並要求模擬中心透過提高資訊化程度拿出解決方案，為學員提供方便、快捷的服務。
學車模擬怎麼預約？
一般師傅幫你預約的，或者他會告訴你怎麼約的，一般就是過去買張票，然後排隊而已。
根據培訓流程，學員理論考試合格後、實車上車前進行第一次模擬培訓，主要是熟悉方向盤、擋位、剎車、離合器等等，消除新學員對車子的恐懼感，第二次是場考之後，學習城市、高速、山地等各種環境下的駕駛技能。
與此相對應的是，在預約成功的學員中，每天實際的到課率只有83%，還有17%的座位是空在那裡白白被浪費了。
一天模擬培訓1800多人
每天培訓時間延長2小時
杭州主城區加上富陽現在有模擬器422臺，其中用於第一次模擬培訓的256臺，主城區有8個培訓地點。
模擬培訓服務中心主任鄭賢德介紹，第一次模擬的培訓是從早上8點開始，這個月，為了增加培訓數量，減少學員等待的時間，培訓結束時間從原來的下午4點半，延長到了下午6點半，相當於增加了一輪培訓次數。目前，每天第一次模擬培訓有1000多人，第二次模擬培訓每天有800多人。
鄭賢德說，第一次模擬培訓主要是為了讓學員熟悉車輛，方向盤往左往右怎麼打，剎車、離合器上的腳怎麼放，擋位和離合器的配合等等，減少學員在實車上的培訓，降低對車輛機件損耗。
之所以現在預約等待時間要這麼長，鄭賢德介紹，一是去年年底學車費用上漲訊息傳出後，12月份報名人數劇增到5萬多人，這部分人現在需要慢慢消化。二是到課率比較低，第一次模擬培訓到課率只有83%，第二次的到課率在90%左右，浪費了一部分位子。
部分教練把持報名資源
建議學員自己網上報名
分析到課率這麼低的原因，鄭賢德說，模擬培訓在理論考試合格後就可預約，憑身份證和手機號碼在網上進行，出於不瞭解或者圖方便的原因，有學員是透過駕校或教練預約的，資訊也掌握在教練員或駕校手中，有些學員甚至在不知道的情況下，就被駕校預約排隊了，等到該駕校或教練手中有其他學員急著要考試，就把前面學員的資訊改掉，讓後面學員插隊先進行模擬培訓。曾經有一個學員的預約記錄，被修改了20多次。
據杭州駕培行業業內人士介紹，他們已經聽說有個別教練甚至以此向學員收取費用，表示他們走關係讓他們提前模擬培訓了。這種把持報名資源“待價而沽”的行為，目前正在嚴查，一經核實，相關人員將會受到處罰。
鄭賢德說，那些不知道自己預約了的學員，當然就不會來上課，另外一種原因，是學員臨時有急事來不了，又沒有取消預約，導致位子空在那裡。因此，他們對駕校提供了臨時預約服務，每家駕校每天有3個名額，可臨時預約3天后的模擬培訓，在座位有空的情況下進行培訓，即使如此，也只能提高3到4個百分點的到課率。
杭州車管局駕培處負責人介紹，他們已經注意到這種情況，並要求模擬中心透過提高資訊化程度拿出解決方案，為學員提供方便、快捷的服務。