標誌408如果選擇三缸機1.2T那是國五車，如果選擇1.6T那就是國六車，標誌的車空間可以，動力也足，操控就沒得說了，只不過後期維護成本高，再者比起日系車和大眾車保值率低！

啥叫國六？就是三元催化過濾器加加加個數，長度！！！其它沒有變！

以前穿著褲衩排氣，現在國六穿著羽絨服排氣~就這個意思！忽悠的一逼~

國五國六別被政策影響了，其實在終端，還是增加了用車成本，買車看這個沒用，能上牌使用就ok了，這個排放問題雖然目前來說是風口浪尖，但並不是你選車的標準，多注重三大件，用料，安全方面，說實話現在路上車多，各種各樣的司機也多，安全第一吧

2019款標緻408達到國6標準的目前只有360THP自動豪華版，價格虛高且懸架仍比較遺憾，集兩大缺點為一體銷量仍舊很低迷，這臺車應不應該選擇還要參考保值率。

標緻408近三期的銷量分別為：1100、365、608臺，五月銷量排名已經低到125位，這點可以說明法系車的“好評如潮”是虛假的，否則這些職業好評師一人一臺PSA汽車的銷量也得破萬。

所以在評價與事實相悖的前提下，標緻408的保值率非常之低，在升級交替沒有完全結束之前現有保值率還沒有被打破，比例大致為首年減40%、次年減10%、第三年的保值率已經低至40%左右，這臺車可以用5年的時間貶值到一線品牌8~10年的範圍，如果要選擇這臺車首先除非一臺車開到報廢，否則只要出手則虧損非常嚴重。

車身尺寸達到4750*1820*1488、軸距2730mm，PSA為這臺車定義為緊湊級，然而按照尺寸分級顯然已經是中型轎車；綜合11.77-16.97萬的指導價而言，這麼臺中型15萬級轎車理應有高級別的懸架，然而408還是前麥弗遜後扭力梁，作為三廂合資品牌使用這種懸架是缺少誠意的。

發動機有1.2T和1.6T兩個版本，1.2T三缸版可以直接淘汰，而1.6T發動機最大功率125kw、峰值扭矩250N·m（1750-4500轉），全新高標準發動機的引數仍舊比較保守，與同排量1.6T以及中國產1.5~1.6T發動機橫評，這臺機器沒有任何優勢；推重比達到121Hp/T已經不差，但極限測試百公里加速最好成績也不過是9.36秒。

平庸的動力以及低端的懸架結構，標緻408確實缺少吸引力，15萬左右的同級轎車可以參考以下兩臺，是否值得選擇408一目瞭然。

低價中國產車可以考慮比亞迪秦ProDm（2019款），指導價13.69-15.69萬免徵購置稅；車身尺寸4765*1837*1495、軸距2718mm，與408尺寸幾乎相同；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，而且作為插電混動汽車還有一定倒T型電池組進行前後重量調整，這是一臺有前賓士團隊調教的有後驅車特點的前驅轎車，操控只會比408更理想。

1.5T缸內直噴發動機整合BSG發電啟動一體機，另有一臺P3位置的驅動電機，綜合功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百輕鬆6秒內，操控加效能是否比408優秀的多？而且作為插電式混動汽車多出一套三電系統有很高的製造成本，這點足以說明PSA類的合資品牌汽車溢價有多高。

15萬級的合資中型轎車可以參考新款Malibu XL 550T，最低配已經跌至接近15萬；車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，尺寸達到B+級水平；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，操控感如何只能自行體驗（不差）。

發動機為智慧變缸技術的2.0T缸內直噴機，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），變速箱匹配9AT手自一體，兩大總成的級別遠高於標緻408；運動模式中破百可以突破7秒，節油模式能夠在雙缸和四缸自動切換，油耗相當於1.5T，與408似乎也是更有吸引力的。

標緻408輸在對品牌影響力不自知，已經淪為三線品牌就要有足夠的誠意，否則PSA早晚會是下一個菲亞特，不建議考慮這一品牌的汽車。

每當標緻雪鐵龍的一款新車上市前後，無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，就瘋狂地各種雞蛋裡挑骨頭。

新408上市前後，也是各種無中生有的黑，他們無非是怕標緻雪鐵龍，在國內也銷量爆表，而讓他們無飯可吃了。

最可恨的是，那個破收費的資料造假的網，是壞良心的職業法黑的黑窩。

個例中早已解決的芝麻大的小事，被無良職業法黑反覆惡意黑！

而其他車系中就算天大的事都不是事！

這個充值作假網應被關閉處罰。

說真的，那些貌似“專業"的人模狗樣的自媒體職業法黑，

他們根本沒有資格，對底盤世界第一，一直令寶馬超羨慕，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續增長的PSA說三道四的。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的，任何一款車型都值得擁有。

東風標緻學鐵龍，是國內唯一低於國際價格的世界名車。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

安全第一，開車關乎著自己和他人的安全，

真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話、對人有益的話!