最切底的解決辦法就是改成用液壓傳動取代離合線，方式可參照伊蘭特的做法：用腳踏板驅動一個總泵，利用元寶墚底原來固定離合器線的螺絲裝一個分泵，兩者之間用硬管聯接，分泵透過一小段鋼索拉動離合器原來的拉臂，做成一個準液壓離合器，（真正的液壓離合器的分泵是直接驅動壓盤的）。

在改裝液壓成功前車還是要用的，對離合線進行保養就很重要了，四缸車的舊款線要整條拆出來保養的話比較麻煩，我採用的方法相對簡單，只把車底那頭拆下（注意不要拆爛防塵套），先用煤油或柴油或WD40把那頭洗乾淨，然後拿到上面用根小鐵絲掛在開啟的車頭蓋上（越高越好），把原來固定線的螺母轉出一半，在裡滴上煤油或柴油，一邊反覆拉動線芯，讓油摻進去，在腳踏板下的地板上放一紙盒，直到有油帶著鐵鏽滴出，再在上面改滴機油或齒輪油，到腳踏那頭滴出清的油，（大概要20分鐘），把線重新裝好，再踩離合器就輕多了。

對於新款的線，就簡單得多了，因為是踏板那頭最高，就在那頭滴油，反覆踩離合器踏板，看到另一頭有清油流出就大功告成了。不必拆線，最多就把線頭的防塵套拉開。所用的油不能太稀，用殼牌的威達利150#機械油最好，不過就用車用的機油或齒輪油也可以。 離合器總泵、分泵的活塞，來來回回的工作，會產生一些贓物，使活塞裡的剎車油變質、變髒。

把離合器的有加滿，進行放氣（實際是更換總泵、分泵的活塞裡的油）。 或者乾脆把離合器的油全部更換。四個分泵分別放氣。 車主你好，液壓離合重是因為壓盤的事，需要抬變速箱換壓盤。