如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款價效比高？實話實說，還是瑞虎8的價效比高。
長城在現哈弗F7X為什麼採用轎跑型，就是為了吸引年輕人的眼球。瑞虎8有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
比動力，哈弗F7資料更好。哈弗F7搭載1.5T（最大馬力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大馬力224匹、最大扭矩385牛米）兩種動力，匹配7速雙離合變速箱。
瑞虎8也搭載了2種動力，1.5T（最大馬力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大馬力197匹、最大扭矩290牛米），分別搭載6速、7速雙離合變速箱。
雖然哈弗F7的發動機資料更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差並不大。
比油耗，瑞虎8更節油。瑞虎8雖然動力上稍微弱點，但有著37%熱效率的加持，燃油經濟性是完全碾壓哈弗F7的，畢竟長城SUV的油耗好像都不怎麼樣。瑞虎8的真實油耗百公里只有9L左右，哈弗F7早就10L開外了。
比底盤，瑞虎8更出色。哈弗F7，7內部代號是CHB027，而CHB02開頭的代號系列都是H6的底盤，說白了其實還是H6的底子。而H6的底盤追根溯源，還是逆向的老款本田CR-V的底盤，雖然底子不錯，但的確有些老了。瑞虎8的底盤是奇瑞T1X平臺，T1X是奇瑞正向研發的SUV平臺，應用了大量先進技術。大家可以到網上找下38號車評的1期節目，對比了中國產熱門SUV，其中瑞虎8的底盤是評價最高的。
另外，如果在對比下價格，1.5T的瑞虎8指導價是9.88-14.28萬元，市場普遍有1-2萬的優惠。而1.5T的哈弗F7指導價是10.9-13.7萬元，市場優惠幾千塊錢。瑞虎1.6T和哈弗2.0T的情況也差不多。這樣對比下，誰的價效比更高，不言而喻。
如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款價效比高？實話實說，還是瑞虎8的價效比高。
長城在現哈弗F7X為什麼採用轎跑型，就是為了吸引年輕人的眼球。瑞虎8有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
比動力，哈弗F7資料更好。哈弗F7搭載1.5T（最大馬力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大馬力224匹、最大扭矩385牛米）兩種動力，匹配7速雙離合變速箱。
瑞虎8也搭載了2種動力，1.5T（最大馬力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大馬力197匹、最大扭矩290牛米），分別搭載6速、7速雙離合變速箱。
雖然哈弗F7的發動機資料更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差並不大。
比油耗，瑞虎8更節油。瑞虎8雖然動力上稍微弱點，但有著37%熱效率的加持，燃油經濟性是完全碾壓哈弗F7的，畢竟長城SUV的油耗好像都不怎麼樣。瑞虎8的真實油耗百公里只有9L左右，哈弗F7早就10L開外了。
比底盤，瑞虎8更出色。哈弗F7，7內部代號是CHB027，而CHB02開頭的代號系列都是H6的底盤，說白了其實還是H6的底子。而H6的底盤追根溯源，還是逆向的老款本田CR-V的底盤，雖然底子不錯，但的確有些老了。瑞虎8的底盤是奇瑞T1X平臺，T1X是奇瑞正向研發的SUV平臺，應用了大量先進技術。大家可以到網上找下38號車評的1期節目，對比了中國產熱門SUV，其中瑞虎8的底盤是評價最高的。
另外，如果在對比下價格，1.5T的瑞虎8指導價是9.88-14.28萬元，市場普遍有1-2萬的優惠。而1.5T的哈弗F7指導價是10.9-13.7萬元，市場優惠幾千塊錢。瑞虎1.6T和哈弗2.0T的情況也差不多。這樣對比下，誰的價效比更高，不言而喻。