杜卡迪Panigale入門級車型，Panigale V2正式進入國內市場，售價18.6萬元人民幣，或正式取代Panigale 959的位置。Panigale V2的價格與Panigale V4的23.7萬元的起售價，並沒有拉開太大差距，僅需多花5萬元即可升級至V4。
曾經，杜卡迪Panigale在1299 V2的年代，擔任當家老二角色的跑車是Panigale 959，現在正式進入V4的年代，杜卡迪新一代老二Panigale V2自然會取代Panigale 959。Panigale V2的部分設計，依然是來自Panigale 959，軸距也從1431mm增加到了1436mm，後搖臂也改為單搖臂，視覺效果有了很大的提升。
該車搭載的Superquadro 90° V型雙缸發動機，實際排量也還是955cc，最大功率114kW/10750rpm，最大扭矩104N·m/9000rpm，為原版馬力引進動力沒有絲毫縮水（如下圖），這一點相比起一些日系品牌的車型而言顯得十分厚道。
由於Panigale V2大排放達到了最嚴苛的歐五標準，因此相比起Panigale 959做了一些相應的調整，提供額外的5hp功率和2Nm的扭矩，此外，根據廠方公佈的資料，Panigale V2每升汽油可以跑16.6公里，以17升的油箱容量推算，續航可達280公里對於一臺跑車而言這個資料足以。
電控方面，除了4.3寸的全綵液晶儀表之外，Panigale V2還配備了Bosch六軸IMU，另外還有Cornering ABS（三段調節）、牽引力控制系統、雙向快速換擋、發動機制動系統、前輪控制系統、騎行模式，GPS圈速記錄以及資料分析，雖然是作為老二的角色，但是配置方面絲毫沒有含糊。
底盤方面，前減震為Showa BPF 43mm倒立式前叉，預載和壓縮、回彈阻尼均可調節；後減震為ZF的單筒減震器，具備全可調的功能，採用側置多連桿的方式安裝在車架上，這種方式也是杜卡迪跑車獨有的標誌之一。
制動方面同樣強悍，前制動為320mm半浮動雙碟搭配Brembo M4.32卡鉗，後製動為Brembo雙活塞卡鉗搭配245mm單制動盤，前後均有Cornering ABS功能。
Panigale V2的座高比959高了10mm，坐墊長度和厚度都有增加，840mm座高對騎士的腿長更有要求，和V4同出一轍的頭尾燈設計，外觀上遠非959 Panigale能比的。
Panigale V2國內18.6萬元售價，也只比Panigale 959的17.5萬元貴了1.1萬元，而外觀方面的巨大變化，以及排放的升級和細節的最佳化，這1.1萬元的漲幅在可接受的範圍內，最關鍵的是能夠獲得與最新的Panigale V4相同的外觀，豈不美哉！
主要引數
發動機：955cc V型雙缸 水冷8氣門
壓縮比：12.5:1
最大功率：114kw/10750rpm
最大扭矩：104Nm/9000rpm
輪胎：前120/70 ZR - 17 / 後180/60 ZR - 17
乾重：176kg
座高：840mm
油箱：17L
杜卡迪Panigale入門級車型，Panigale V2正式進入國內市場，售價18.6萬元人民幣，或正式取代Panigale 959的位置。Panigale V2的價格與Panigale V4的23.7萬元的起售價，並沒有拉開太大差距，僅需多花5萬元即可升級至V4。
曾經，杜卡迪Panigale在1299 V2的年代，擔任當家老二角色的跑車是Panigale 959，現在正式進入V4的年代，杜卡迪新一代老二Panigale V2自然會取代Panigale 959。Panigale V2的部分設計，依然是來自Panigale 959，軸距也從1431mm增加到了1436mm，後搖臂也改為單搖臂，視覺效果有了很大的提升。
該車搭載的Superquadro 90° V型雙缸發動機，實際排量也還是955cc，最大功率114kW/10750rpm，最大扭矩104N·m/9000rpm，為原版馬力引進動力沒有絲毫縮水（如下圖），這一點相比起一些日系品牌的車型而言顯得十分厚道。
由於Panigale V2大排放達到了最嚴苛的歐五標準，因此相比起Panigale 959做了一些相應的調整，提供額外的5hp功率和2Nm的扭矩，此外，根據廠方公佈的資料，Panigale V2每升汽油可以跑16.6公里，以17升的油箱容量推算，續航可達280公里對於一臺跑車而言這個資料足以。
電控方面，除了4.3寸的全綵液晶儀表之外，Panigale V2還配備了Bosch六軸IMU，另外還有Cornering ABS（三段調節）、牽引力控制系統、雙向快速換擋、發動機制動系統、前輪控制系統、騎行模式，GPS圈速記錄以及資料分析，雖然是作為老二的角色，但是配置方面絲毫沒有含糊。
底盤方面，前減震為Showa BPF 43mm倒立式前叉，預載和壓縮、回彈阻尼均可調節；後減震為ZF的單筒減震器，具備全可調的功能，採用側置多連桿的方式安裝在車架上，這種方式也是杜卡迪跑車獨有的標誌之一。
制動方面同樣強悍，前制動為320mm半浮動雙碟搭配Brembo M4.32卡鉗，後製動為Brembo雙活塞卡鉗搭配245mm單制動盤，前後均有Cornering ABS功能。
Panigale V2的座高比959高了10mm，坐墊長度和厚度都有增加，840mm座高對騎士的腿長更有要求，和V4同出一轍的頭尾燈設計，外觀上遠非959 Panigale能比的。
Panigale V2國內18.6萬元售價，也只比Panigale 959的17.5萬元貴了1.1萬元，而外觀方面的巨大變化，以及排放的升級和細節的最佳化，這1.1萬元的漲幅在可接受的範圍內，最關鍵的是能夠獲得與最新的Panigale V4相同的外觀，豈不美哉！
主要引數
發動機：955cc V型雙缸 水冷8氣門
壓縮比：12.5:1
最大功率：114kw/10750rpm
最大扭矩：104Nm/9000rpm
輪胎：前120/70 ZR - 17 / 後180/60 ZR - 17
乾重：176kg
座高：840mm
油箱：17L