摘要：為了解決倒車影像系統不能全面照顧周圍視角的問題，有些廠家開發了全景攝像頭。這套系統的核心就在於在車頭、車側增加了多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。本文主要陳述了車載後視攝像頭工作原理、有效畫素和解析度重壓指標以及黑白和彩色兩種分類相關知識。
【汽車攝像頭】汽車攝像頭原理 汽車攝像頭安裝方法
車載後視攝像頭工作原理：
按一定的解析度，以隔行掃描的方式採集影象上的點，當掃描到某點時，就透過影象感測晶片將該點處影象的灰度轉換成與灰度一一對應的電壓值，然後將此電壓值透過影片訊號端輸出。車載攝像頭連續地掃描影象上的一行，則輸出就是一段連續的電壓訊號，該電壓訊號的高低起伏反映了該行影象的灰度變化。當掃描完一行，影片訊號端就輸出一個低於最低影片訊號電壓的電平(如0.3V)，並保持一段時間。這樣相當於，緊接著每行影象訊號之後會有一個電壓“凹槽”，此“凹槽”叫做行同步脈衝，它是掃描換行的標誌。然後，跳過一行後(因為車載攝像頭是隔行掃描的)，開始掃描新的一行，如此下去，直到掃描完該場的影片訊號，接著又會出現一段場消隱區。該區中有若干個複合消隱脈衝，其中有個遠寬於(即持續時間長於)其它的消隱脈衝，稱為場同步脈衝，它是掃描換場的標誌。場同步脈衝標誌著新的一場的到來，不過，場消隱區恰好跨在上一場的結尾和下一場的開始部分，得等場消隱區過去，下一場的影片訊號才真正到來。車載攝像頭每秒掃描25 幅影象，每幅又分奇、偶兩場，先奇場後偶場，故每秒掃描50 場影象。奇場時只掃描影象中的奇數行，偶場時則只掃描偶數行。
車載攝像頭有兩個重要指標：
有效畫素和解析度。解析度實際上就是每場行同步脈衝數，這是因為行同步脈衝數越多，則對每場影象掃描的行數也越多。事實上，解析度反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效畫素常寫成兩數相乘的形式，如“320x240”，其中前一個數值表示單行影片訊號的精細程度，即行分辨能力;後一個數值為解析度，因而有效畫素=行分辨能力×解析度。
車載攝像頭分類：
攝像頭分黑白和彩色兩種，為達到尋線目的，只需提取畫面的灰度資訊，而不必提取其色彩資訊，所以本設計中採用的是黑白攝像頭。較使用同等解析度的彩色車載攝像頭而言，這樣可減少微控制器取樣的負擔。攝像頭主要由鏡頭、影象感測晶片和外圍電路構成。影象感測晶片是其最重要的部分，但該晶片要配以合適的外圍電路才能工作。將晶片和外圍電路製作在一塊電路板上，稱為“單板”。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，就構成了通常所見的攝像頭，如聊天用的攝像頭;若只給單板配上鏡頭，這就是“單板攝像頭”。單板攝像頭日常生活中不多見，生產單板的公司通常將它們賣給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。
汽車攝像頭安裝方法
1. 市面上的車載攝像頭工作溫度在 0-50 度之間，原因是因為他是在汽車內部的，溫度要求比普通的監控主機要求高，車載攝像頭主要的左右是監控司機和乘務員的工作狀態，和突發的時間監控，為交通事故提供很好的憑證，起到汽車黑匣子的功能。
2. 市場上的監控攝像頭一般有兩種儲存裝置，普通的電腦硬碟和 sd 卡， sd 卡的特點是抗震性好但是儲存空間小隻有 8 小時左右，而且維修的費用大，普通的硬碟可以支援 300g ，可以錄影一個月。
3. 其實車載攝像頭除了監控的功能外還有多媒體播放，車速，車牌號，轉速疊加，司機資料疊加還有 gps/gprs 和無線傳輸的功能。
4. 車載 攝像頭 因為他安裝的特殊性所以安裝的時候有一定的要求，它需要體積小安裝輕便不可以影響乘客的乘車環境而且需要方便固定，導致監控效果受影響，有一點的抗震性，最重要的是必須要有紅外燈，方便光線不好的時候監控。建議大家用內建紅外燈的小半球和海螺型攝像機。
5. 因為車載攝像頭的行業剛剛起步，開始客戶對這個彩色的要求並不高，而且彩色的價格也比較貴，但是隨著科技的發展彩色攝像機也將會越來越廣泛。
6. 一輛大巴的安裝費用主要包括以下幾塊：主機費用，攝像機費用，硬碟，線材，安裝費用，不同的主機裝置價格不相同，不同的攝像機數量價格也不相同，目前市場上主機價格本身相差就比較大。
摘要：為了解決倒車影像系統不能全面照顧周圍視角的問題，有些廠家開發了全景攝像頭。這套系統的核心就在於在車頭、車側增加了多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。本文主要陳述了車載後視攝像頭工作原理、有效畫素和解析度重壓指標以及黑白和彩色兩種分類相關知識。
【汽車攝像頭】汽車攝像頭原理 汽車攝像頭安裝方法
車載後視攝像頭工作原理：
按一定的解析度，以隔行掃描的方式採集影象上的點，當掃描到某點時，就透過影象感測晶片將該點處影象的灰度轉換成與灰度一一對應的電壓值，然後將此電壓值透過影片訊號端輸出。車載攝像頭連續地掃描影象上的一行，則輸出就是一段連續的電壓訊號，該電壓訊號的高低起伏反映了該行影象的灰度變化。當掃描完一行，影片訊號端就輸出一個低於最低影片訊號電壓的電平(如0.3V)，並保持一段時間。這樣相當於，緊接著每行影象訊號之後會有一個電壓“凹槽”，此“凹槽”叫做行同步脈衝，它是掃描換行的標誌。然後，跳過一行後(因為車載攝像頭是隔行掃描的)，開始掃描新的一行，如此下去，直到掃描完該場的影片訊號，接著又會出現一段場消隱區。該區中有若干個複合消隱脈衝，其中有個遠寬於(即持續時間長於)其它的消隱脈衝，稱為場同步脈衝，它是掃描換場的標誌。場同步脈衝標誌著新的一場的到來，不過，場消隱區恰好跨在上一場的結尾和下一場的開始部分，得等場消隱區過去，下一場的影片訊號才真正到來。車載攝像頭每秒掃描25 幅影象，每幅又分奇、偶兩場，先奇場後偶場，故每秒掃描50 場影象。奇場時只掃描影象中的奇數行，偶場時則只掃描偶數行。
車載攝像頭有兩個重要指標：
有效畫素和解析度。解析度實際上就是每場行同步脈衝數，這是因為行同步脈衝數越多，則對每場影象掃描的行數也越多。事實上，解析度反映的是車載攝像頭的縱向分辨能力。有效畫素常寫成兩數相乘的形式，如“320x240”，其中前一個數值表示單行影片訊號的精細程度，即行分辨能力;後一個數值為解析度，因而有效畫素=行分辨能力×解析度。
車載攝像頭分類：
攝像頭分黑白和彩色兩種，為達到尋線目的，只需提取畫面的灰度資訊，而不必提取其色彩資訊，所以本設計中採用的是黑白攝像頭。較使用同等解析度的彩色車載攝像頭而言，這樣可減少微控制器取樣的負擔。攝像頭主要由鏡頭、影象感測晶片和外圍電路構成。影象感測晶片是其最重要的部分，但該晶片要配以合適的外圍電路才能工作。將晶片和外圍電路製作在一塊電路板上，稱為“單板”。若給單板配上鏡頭、外殼、引線和接頭，就構成了通常所見的攝像頭，如聊天用的攝像頭;若只給單板配上鏡頭，這就是“單板攝像頭”。單板攝像頭日常生活中不多見，生產單板的公司通常將它們賣給其它公司，其它公司再按自己的要求包裝這些單板。
汽車攝像頭安裝方法
1. 市面上的車載攝像頭工作溫度在 0-50 度之間，原因是因為他是在汽車內部的，溫度要求比普通的監控主機要求高，車載攝像頭主要的左右是監控司機和乘務員的工作狀態，和突發的時間監控，為交通事故提供很好的憑證，起到汽車黑匣子的功能。
2. 市場上的監控攝像頭一般有兩種儲存裝置，普通的電腦硬碟和 sd 卡， sd 卡的特點是抗震性好但是儲存空間小隻有 8 小時左右，而且維修的費用大，普通的硬碟可以支援 300g ，可以錄影一個月。
3. 其實車載攝像頭除了監控的功能外還有多媒體播放，車速，車牌號，轉速疊加，司機資料疊加還有 gps/gprs 和無線傳輸的功能。
4. 車載 攝像頭 因為他安裝的特殊性所以安裝的時候有一定的要求，它需要體積小安裝輕便不可以影響乘客的乘車環境而且需要方便固定，導致監控效果受影響，有一點的抗震性，最重要的是必須要有紅外燈，方便光線不好的時候監控。建議大家用內建紅外燈的小半球和海螺型攝像機。
5. 因為車載攝像頭的行業剛剛起步，開始客戶對這個彩色的要求並不高，而且彩色的價格也比較貴，但是隨著科技的發展彩色攝像機也將會越來越廣泛。
6. 一輛大巴的安裝費用主要包括以下幾塊：主機費用，攝像機費用，硬碟，線材，安裝費用，不同的主機裝置價格不相同，不同的攝像機數量價格也不相同，目前市場上主機價格本身相差就比較大。