紅旗汽車的歷史始於1958年，至今已近60年的歷史。其間紅旗汽車幾次停產復產，仍是處於銷售量低迷的狀態。提起紅旗汽車，那幾乎是無人不知無人不曉。每次閱兵之時，廣大國民都可以一睹紅旗汽車的風采。紅旗汽車是領導人的專屬座駕，稱之為國車也沒有哪個汽車出來說句不服，甚至在廣大人民心中，高高在上的紅旗汽車已經成為了一種標誌。

國有品牌的恥辱，根本不懂汽車究竟是幹什麼用的，最簡單的道理，你既然擁有大量合資的技術，為什麼就不能讓華人多買些中國產車，為什麼就不能讓中國產車以最低的價格最好的質量在國內叫響，然後像國外延伸，一味的追求貴，老百姓買不起，造的再貴也做不出勞斯萊斯的精神，造的便宜也造不出日本車在日本本土的經濟實用，不能惠及大眾的企業，永遠得不到消費者的支援。

紅旗的銷量到底怎麼樣?從2018年開始，紅旗就迎來了它非同一般的時代。

我想說的是2019年對紅旗來說是特別的一年，在持續完善家族產品序列的同時，紅旗的銷量也在逐步增長，在車市寒潮中逆流而上

11月份剛過去幾天，紅旗官方就公佈了11月份的銷量，為12500輛，同比增長178%；2019年1-11月份累計總銷量為88020輛，同比增長211%，並且已持續3個月單月銷量破萬。

這樣的增長可以算是爆發式的增長了，從以前高高在上的國車到現在人人都開得起的國民車，銷量是一汽這一年交出來的成績單，這張成績單也充分的證明了一汽紅旗在得到市場和消費者的認可。