偶來解答：路面中間置放井蓋，大致上有以下幾種情況： 一、新路： 1、由於規劃限制，路面較窄，地下管線較多，一般而論：城市的地下管線大致上有雨水管、汙水管（市政管線）；電纜（渠、管）溝（電力管線）；通訊光纜（電纜）溝、管（移動、聯通、電信）；自來水管（溝）、燃氣管道、熱力管道、綠化灌溉管道（公用事業管道）；國防光纜（電纜）管、溝等多種管溝渠。每一部門的管溝渠間距都有國家或行業規定，無法一一密集排列。當路面寬度不夠時，無法安排路由，只得將某些管線，安排在路面中間。而大部分的管溝渠都必須在一定間隔的地方安置檢查井，以便當時施工和日後維修之用，所以就會出現各種井蓋“跑”到馬路中間的現象。 2、新路邊修邊改，由於各行業的管線，不是政府投資，屬搭乘修路之車。而規劃時，該部門對新路考慮不周，覺得周邊市場前景不大，不願提前投入路將成時，發現城市規劃有較大變化，某投資專案啟動，前途廣闊了，急忙加隊插入，只得安排於路面中間了。 二、改擴建路面： 原來的路面損毀嚴重，必須重修，但原管網能用也夠用，區域性或全路段兩側擴寬，井蓋只能放置路中間了。 三、小街背巷改造或擴建： 寬度更窄，沒有選擇餘地，只能安排在路中間了。 大致上是這些情況，細說起來卻很複雜，各部門利益糾纏在一起，時間上的不同步，造成：“天天修路，天天改路，天天出事，天天揚塵”。弄得是怨聲載道，人聲鼎沸，唉，全國別的不統一，這種現象卻是高度一致！！！ 鄭州順口溜：“鄭州鄭州，天天挖溝，一天不挖，不是鄭州。” 可憐有車一族啦：費胎、耗油！！！ 不知這個解答風版是否滿意？ 哈哈。。。。。。。。。。monkey148 monkey154