比亞迪F3原車的主機連最基本噪音都處理不好，更別說更好的提升音響的音質效果。而一套好的音響套裝不僅僅要選擇最合適自己的音響，更要換一臺適合的主機來控制這個音響系統。所以這次根據車主的要求為F3換了飛歌的MX-D20L與豪客七段EQ來驅動整個的SINGLAN音響系統。
原車的高音位置不僅會由於長期的試音而影響原車玻璃，而且原車位置會影響高音的聲場不能釋放出更好的音質效果，所以高音採用的是倒模的方式安裝原車A柱位置，可以擴大這個高音的聲場，從而獲得最好的音質釋放！
前聲場的高音與中低音採用的是SINGLAN SL-C65.2競賽級套裝喇叭，這套SINGLAN SL-C65.2一套定位在比較級別的汽車音響，別小看它的能力，它在設計之初就定位成SQ冠軍。而冠軍定位的SINGLAN SL-C65.2卻依然有著樸實的外表，唯一能夠讓人感覺它侵略性的地方就是它巨大的磁體。120W的額定功率到260W的峰值功率都能提供足夠的動力，讓SINGLAN SL-C65.2在SQ這個專案裡面都有穩定的表現。
此次改裝採用的是現在流行燈光效果所製作的，是不是很吸引你的眼球呢？
安裝完成後的車門效果，外觀可不亞於原車的車門！
功放的安裝採用的簡潔式的安裝風格來進行安裝的，這樣採用重疊式的安裝不僅美觀而且不會佔用太大的空間，使得尾箱用更多的空間來安裝低音與部分套裝喇叭！
整套系統中的最大亮點就非尾箱莫屬了，兩套SINGLAN SL-C65.2競賽級喇叭加上兩個SINGLAN SL-A820超低音的搭配，在外場炸機時一定會是霸氣十足的。不過在開車時關閉尾箱在車內聽音樂的會尾箱是不會影響車內的任何音質效果的！
比亞迪F3原車的主機連最基本噪音都處理不好，更別說更好的提升音響的音質效果。而一套好的音響套裝不僅僅要選擇最合適自己的音響，更要換一臺適合的主機來控制這個音響系統。所以這次根據車主的要求為F3換了飛歌的MX-D20L與豪客七段EQ來驅動整個的SINGLAN音響系統。
原車的高音位置不僅會由於長期的試音而影響原車玻璃，而且原車位置會影響高音的聲場不能釋放出更好的音質效果，所以高音採用的是倒模的方式安裝原車A柱位置，可以擴大這個高音的聲場，從而獲得最好的音質釋放！
前聲場的高音與中低音採用的是SINGLAN SL-C65.2競賽級套裝喇叭，這套SINGLAN SL-C65.2一套定位在比較級別的汽車音響，別小看它的能力，它在設計之初就定位成SQ冠軍。而冠軍定位的SINGLAN SL-C65.2卻依然有著樸實的外表，唯一能夠讓人感覺它侵略性的地方就是它巨大的磁體。120W的額定功率到260W的峰值功率都能提供足夠的動力，讓SINGLAN SL-C65.2在SQ這個專案裡面都有穩定的表現。
此次改裝採用的是現在流行燈光效果所製作的，是不是很吸引你的眼球呢？
安裝完成後的車門效果，外觀可不亞於原車的車門！
功放的安裝採用的簡潔式的安裝風格來進行安裝的，這樣採用重疊式的安裝不僅美觀而且不會佔用太大的空間，使得尾箱用更多的空間來安裝低音與部分套裝喇叭！
整套系統中的最大亮點就非尾箱莫屬了，兩套SINGLAN SL-C65.2競賽級喇叭加上兩個SINGLAN SL-A820超低音的搭配，在外場炸機時一定會是霸氣十足的。不過在開車時關閉尾箱在車內聽音樂的會尾箱是不會影響車內的任何音質效果的！