作為長城旗下M系列目前惟一的一款產品，哈弗M6是哈弗H系列的互補產品，走的是高性價比、重實用的路線，其優秀的價效比吸引著廣大消費者的關注，空間與配置的實用性也得到了使用者的一致好評。所以，在車市低迷的大市場環境下，這樣一款緊湊型SUV依舊有著不俗的市場銷量，雖然無法與H6、F7等爆款車型相提並論，但哈弗M6的市場銷量卻極為穩定，加上錯位競爭的優勢，在6-8萬這一價格區間內，哈弗M6確實是難得的一款能夠兼顧價效比以及品質的車型。
當然，話雖如此，但是為了不給對手太多喘息的機會，同時為了取得更好的銷售成績單，它選擇了繼續提升自己的實力。在今年，長城就又對這款產品進行了一次最佳化升級。據悉，2019款哈弗M6將會於本月底或下月初正式上市，而隨著上市日期的逐漸臨近，日前我們從相關渠道獲悉，2019款哈弗M6實車已經正式到店了，前臉小改顏值大增，換裝新車標，會火嗎？究竟這款新車都發生了哪些改變，實力又提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。

首先外觀設計層面，雖然這款新車僅僅只是年度改款車型，但其外形設計上的調整還是可圈可點的。其中前臉部分，2019款哈弗M6換裝了類似於哈弗F7上的六邊形大嘴式進氣格柵，內部輔以燻黑中網進行填充，配合兩側稜角分明的前大燈組，給人感覺更加年輕、大氣。而前槓部位，新車換裝為時下流行的貫穿式設計，兩側霧燈區域的開口更大，運動感明顯更強了。除此之外，新車的車標也換裝為哈弗全新的黑色車標，配合全新的前臉造型，用外形小改顏值大增來形容一點不為過。
車身側面部分並沒有給我們驚喜，整體造型與現款維持一致，車身側面的腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設計也讓新車呈現出一種向前俯衝的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發的運動感。除此之外，懸浮式車頂的設計也繼續出現在新車上，算是比較時尚化的設計了。
車尾設計同樣延續了現款的設計風格，造型雖然簡單，但勝在比較耐看，橫向佈局的分體式尾燈組由一根寬度鍍鉻飾條進行連線，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。車身尺寸方面，由於新車僅僅只是對前臉進行了調整，所以它的車身三圍與現款差別不大，依舊在4649*1830*1705mm附近，軸距依舊為2680mm。
內飾方面，2019款哈弗M6的中控臺造型與
作為長城旗下M系列目前惟一的一款產品，哈弗M6是哈弗H系列的互補產品，走的是高性價比、重實用的路線，其優秀的價效比吸引著廣大消費者的關注，空間與配置的實用性也得到了使用者的一致好評。所以，在車市低迷的大市場環境下，這樣一款緊湊型SUV依舊有著不俗的市場銷量，雖然無法與H6、F7等爆款車型相提並論，但哈弗M6的市場銷量卻極為穩定，加上錯位競爭的優勢，在6-8萬這一價格區間內，哈弗M6確實是難得的一款能夠兼顧價效比以及品質的車型。
當然，話雖如此，但是為了不給對手太多喘息的機會，同時為了取得更好的銷售成績單，它選擇了繼續提升自己的實力。在今年，長城就又對這款產品進行了一次最佳化升級。據悉，2019款哈弗M6將會於本月底或下月初正式上市，而隨著上市日期的逐漸臨近，日前我們從相關渠道獲悉，2019款哈弗M6實車已經正式到店了，前臉小改顏值大增，換裝新車標，會火嗎？究竟這款新車都發生了哪些改變，實力又提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新車。


首先外觀設計層面，雖然這款新車僅僅只是年度改款車型，但其外形設計上的調整還是可圈可點的。其中前臉部分，2019款哈弗M6換裝了類似於哈弗F7上的六邊形大嘴式進氣格柵，內部輔以燻黑中網進行填充，配合兩側稜角分明的前大燈組，給人感覺更加年輕、大氣。而前槓部位，新車換裝為時下流行的貫穿式設計，兩側霧燈區域的開口更大，運動感明顯更強了。除此之外，新車的車標也換裝為哈弗全新的黑色車標，配合全新的前臉造型，用外形小改顏值大增來形容一點不為過。

車身側面部分並沒有給我們驚喜，整體造型與現款維持一致，車身側面的腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設計也讓新車呈現出一種向前俯衝的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發的運動感。除此之外，懸浮式車頂的設計也繼續出現在新車上，算是比較時尚化的設計了。


車尾設計同樣延續了現款的設計風格，造型雖然簡單，但勝在比較耐看，橫向佈局的分體式尾燈組由一根寬度鍍鉻飾條進行連線，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。車身尺寸方面，由於新車僅僅只是對前臉進行了調整，所以它的車身三圍與現款差別不大，依舊在4649*1830*1705mm附近，軸距依舊為2680mm。


內飾方面，2019款哈弗M6的中控臺造型與