本田這個故障和小排量或者渦輪增壓或者缸內直噴都沒必然聯絡，這是本田公司自身的設計或者製造問題。這就好像說張三做的魚香肉絲不好吃，不好吃的原因是張三做的不好，不是魚香肉絲這道菜本身就難吃。說機油增多和直噴有關係是因為對於故障原因有一種猜測是直噴發動機的噴油嘴在霧化不好的時候可能把汽油噴到氣缸壁上，氣缸壁上的這部分汽油會被活塞環刮到曲軸箱和機油混合在一起，這樣就導致了機油增多。但其實事情並不是這麼簡單，前面說的只是一種推論，並不是本田自己說的。溫度低會導致噴油嘴霧化效果不好，但不一定就不好到把汽油噴到氣缸上，一旦霧化能力嚴重下降車輛是會有別的表現的，常見的就是動力下降冒黑煙打不著火，本田的車在機油增加的時候似乎並沒有以上症狀。而且汽油是一種極易揮發的液體，發動機正常運轉的時候機油的溫度是相當高的，汽油就算混入其中也會很快以氣體的形式揮發出去。發動機的活塞和氣缸之間並非完全密封正常工作的時候會有一部分廢氣進入曲軸箱，為了防止曲軸箱的壓力過高有個閥門(強制通風閥)會在壓力高的時候開啟，這時候揮發出去的汽油和機油蒸汽以及廢氣都會透過閥門匯入到氣缸內燒掉。所以就算有一部分汽油進入曲軸箱正常來說也不會導致大量的機油增多。缸內直噴並不是什麼新鮮技術，柴油車一直都是缸內直噴的，機油增加對於柴油車也並不是一個常見的故障。本田的故障原因還是等官方說法吧，別的品牌的直噴渦輪增壓車型按照車輛使用手冊上寫的定期保養加註合格油品正常使用就好，沒什麼需要注意的。