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1 # 汽車觀察家
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2 # 飛天茅臺酒
據不完全統計,2018年以來,新能源汽車自燃或爆炸問題已發生近50起。這讓全社會對電動汽車在高溫環境下的安全問題以及電池穩定性的擔憂更進了一步。發生此類事件的原因到底是什麼?近日,經濟日報記者採訪了北京大學教授、鋰電“達沃斯”學術委員會主席其魯。
為確保2008年北京奧運會所有電動公交車的安全執行,其魯團隊曾開展研究發現:電動汽車安全性不僅由電池決定,鋰電池材料不當也是主要原因。
在其魯看來,起火事故的原因中,動力電池自燃佔比為31%,主要因為鋰電池材料選擇不當以及電池本身的質量問題。“快速充電時,導電性不好的鋰電池容易產生大量熱量、溫度急劇升高,導致熱失控。”其魯說。據2017年以來新能源汽車的起火事故分析統計,充電場所是起火的高發地,佔比達50%。
鋰電池中有大量易燃物質,比如非水溶性的液態電解液,當其暴露在空氣中溫度達到60℃至70℃時,就會燃燒。其魯表示,探究電動汽車出現問題的原因,不要完全歸因於鋰電池。與燃油車相比,其實燃油更易燃燒,發生燃燒爆炸事故更為可怕。但是,全世界每年燃油車發生自燃或者爆炸事故的機率很低。
近年來,能量密度高、續航能力強的電動汽車受到關注,一些密度很高的電池已開始應用。然而,這些鋰電池的材料在充放電過程中更容易發熱,且隨著能量密度的不斷提高,熱失控機率也呈大幅上升態勢。與此同時,汽車碰撞會讓電池組產生變形,導致電池隔膜被撕裂併發生內部短路,也容易因易燃電解質發生洩漏引發起火。
“電動汽車的設計始終是問題的核心。”其魯說,因為在行車或充電過程中,電池就會產生熱量。然而,目前尚無可實現鋰電池迅速散熱的好方案。因此,加快開發鋰電池核心材料與電池技術刻不容緩。
而要徹底解決未來電動汽車安全性問題,並不單單是電池的問題。其魯認為,近期內電動汽車要想大踏步發展、解決安全性問題,透過氫燃料電池和鋰電池結合使用,可能會有著非常重要的作用。“我一直鼓勵推廣使用甲醇燃料電池,並已開展過10餘年研究工作。甲醇燃料的工作原理與氫燃料一樣,但並不需要低溫、高壓使用,它可以與鋰電池相結合,在技術方面以混合動力或者增程式動力為導向,將有望快速推動電動汽車的發展。
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3 # 劉德玩機車
自燃的條件必須達到一定的燃點,燃料條件,新能源車自燃可以排除汽油的燃料,一般是動力電池,和12v 低壓電瓶,線路短路,造成燃燒,駕駛時夏天儘量不要激烈,本來夏天溫度就高,負荷過重導致線路過熱,雖然廠家設計有保護電路,但不排除線路老化,和過水路面,進水造成,電池本身,或設計缺陷!畢竟新能源沒有完全普及,還有很大的設計提升空間!
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4 # 小W與BMS
其實電動汽車自燃的比例並不高,只是因為電動汽車受關注多,且自燃的後果嚴重,因此備受關注。如何避免呢:1、避免在太陽高溫暴曬下充電,畢竟大部分車還是自然風冷;2、平時電池使用時注意淺充淺放,這樣電池老化會稍等好一些;3、不要經常涉水,會導致絕緣不好。注意車輛停放的周圍,沒有尖刺物對電池造成威脅。
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5 # 古上谷郡
防止電動車自燃的最好方法就一個,不買所謂新能源電動車!只要買了所謂新能源電動車,你就是其中自燃的危險百分數之一!
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隨著排放法規的日發嚴苛和政策的支援,越來越多的消費者和家庭選擇購買混合動力、純電等新能源車型。作為新能源車主,在炎熱的夏季該如何避免自己的愛車自燃?
定期維護保養好電池
電池是混合動力和純電車型的核心部件之一,使用過程中頻繁的充電、放電會讓電池產生巨大熱量,從而增高溫度。較高溫度下,一旦出現電池熱失控,就容易造成起火甚至爆炸。儘管現在大部分混合動力和純電車型為了維持電池正常溫度,都會配備冷卻系統和熱管理系統,最大程度減小電池自然機率,但為了出行更安全,定期對電池進行保養和維護還是非常有必要。
避免充電隱患
不少混合動力和純電車型的自燃事故是在充電過程中發生,所以充電安全也值得每位車主注意。
1、避免線纜與易燃物接觸:充電過程中,充電線纜溫度往往比較高,加上夏季的高溫,容易造成自燃,所以不要讓充電線纜與易燃物接觸。
2、不要長時間充電:電池在經過長時間的充電後,溫度會大幅增高,特別是快充模式,所以為了避免隱患,充滿後最好及時拔出充電線纜。如果條件允許也可以用“少量多充”的方法充電,一次少充,多充幾次,這樣既能緩解電池過熱,也能延長電池壽命。
3、儘量使用汽車充電樁:不少未安裝充電樁的車主,為了圖方便會在家採用“飛線”的方式給車輛充電。混合動力和純電車型充電所需充電功率往往會大於家用上限,所以這種充電方式也會存在隱患。為了安全,最好使用汽車充電樁給愛車充電。
不經過涉水路段
除了高溫,夏季也是颱風和暴雨的多發季,不少地區道路容易積水,為了避免自燃隱患,混合動力和純電車型最好不要透過這些涉水路段。
雖然現在市面上的新能源汽車防塵、防水標準基本都已達到了IP67(International Protection code)級,不少廠家也對旗下車型電池做了一定的隔絕處理,但仍然不排除車輛涉水時漏電的意外。所以在臺風或暴雨天駕駛混合動力和純電車型出行,遇到積水路面最好繞道。
寫在最後
混合動力、純電等新能源車型自燃事故的頻繁出現,也給不少消費者帶來了一定擔憂,不少人擔心新能源車型是否足夠安全。其實也不必過度擔憂,炎熱的夏季,雖然對傳統燃油車型和混合動力、純電等新能源車型都有著一定“考驗”,但只要注意日常安全使用,勤保養、維護,相信會最大程度降低事故機率。