無論是正常減速還是緊急減速，車主都可以採取先踩剎車，在踩離合器的操作，並且這種操作方式屢試不爽，老司機經常性使用。
先踩剎車，而後踩離合，有三個好處：1. 有利於降低車輛油耗；2. 有利於減少車輛零部件磨損；3. 有利於車主便利性駕駛。降低車輛油耗
現在的車輛都有斷油控制功能，意思是指，車輛在帶檔位滑行過程中，只要動力傳動系統處於連線狀態，汽車會在車輛的慣性作用下行駛，此時，發動機處於斷油控制、不噴油狀態，發動機在車輛慣性的作用下，被反拖運轉。但如果車主減速時，剎車和離合器一起踩，此時，發動機會處於怠速控制狀態，發動機會產生怠速油耗，不利於降低車輛油耗成本。
減少零部件磨損
離合器作為連線發動機和變速器的主要零部件，其作用就是控制車輛動力系統的連線或中斷，離合器一般情況下，只有在換擋時，才需要踩離合器，而需要換擋的時候，都是車輛出現抖動，發動機動力不足的時候，車主會踩離合器降檔加速，或者發動機轉速較高，車輛變速器需要升檔來提高車輛乘坐或駕駛舒適性。
但是離合器每踩一次，都要鬆開，這種情況下，遲早會對離合器產生一定的磨損，離合器長期磨損，使用壽命會降低。
有利於促使車主便利性駕駛
經常開車的車主都知道，如果長時間離合器和剎車同時踩，車主開一段時間會很疲憊，所以，大部分老司機開車的時候，離合器和剎車都會分開踩，減速時，踩剎車，車輛速度降低，發動機轉速下降，待發動機出現抖動的時候，車主才會松離合器降檔，如果等紅綠燈，乾脆踩離合器掛空擋滑行，這樣的駕駛習慣還是比較舒服的。
無論是正常減速還是緊急減速，車主都可以採取先踩剎車，在踩離合器的操作，並且這種操作方式屢試不爽，老司機經常性使用。
先踩剎車，而後踩離合，有三個好處：1. 有利於降低車輛油耗；2. 有利於減少車輛零部件磨損；3. 有利於車主便利性駕駛。降低車輛油耗
現在的車輛都有斷油控制功能，意思是指，車輛在帶檔位滑行過程中，只要動力傳動系統處於連線狀態，汽車會在車輛的慣性作用下行駛，此時，發動機處於斷油控制、不噴油狀態，發動機在車輛慣性的作用下，被反拖運轉。但如果車主減速時，剎車和離合器一起踩，此時，發動機會處於怠速控制狀態，發動機會產生怠速油耗，不利於降低車輛油耗成本。
減少零部件磨損
離合器作為連線發動機和變速器的主要零部件，其作用就是控制車輛動力系統的連線或中斷，離合器一般情況下，只有在換擋時，才需要踩離合器，而需要換擋的時候，都是車輛出現抖動，發動機動力不足的時候，車主會踩離合器降檔加速，或者發動機轉速較高，車輛變速器需要升檔來提高車輛乘坐或駕駛舒適性。
但是離合器每踩一次，都要鬆開，這種情況下，遲早會對離合器產生一定的磨損，離合器長期磨損，使用壽命會降低。
有利於促使車主便利性駕駛
經常開車的車主都知道，如果長時間離合器和剎車同時踩，車主開一段時間會很疲憊，所以，大部分老司機開車的時候，離合器和剎車都會分開踩，減速時，踩剎車，車輛速度降低，發動機轉速下降，待發動機出現抖動的時候，車主才會松離合器降檔，如果等紅綠燈，乾脆踩離合器掛空擋滑行，這樣的駕駛習慣還是比較舒服的。