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  • 1 # 一紙荒涼6135

    無論是正常減速還是緊急減速,車主都可以採取先踩剎車,在踩離合器的操作,並且這種操作方式屢試不爽,老司機經常性使用。

    先踩剎車,而後踩離合,有三個好處:1. 有利於降低車輛油耗;2. 有利於減少車輛零部件磨損;3. 有利於車主便利性駕駛。降低車輛油耗

    現在的車輛都有斷油控制功能,意思是指,車輛在帶檔位滑行過程中,只要動力傳動系統處於連線狀態,汽車會在車輛的慣性作用下行駛,此時,發動機處於斷油控制、不噴油狀態,發動機在車輛慣性的作用下,被反拖運轉。但如果車主減速時,剎車和離合器一起踩,此時,發動機會處於怠速控制狀態,發動機會產生怠速油耗,不利於降低車輛油耗成本。

    減少零部件磨損

    離合器作為連線發動機和變速器的主要零部件,其作用就是控制車輛動力系統的連線或中斷,離合器一般情況下,只有在換擋時,才需要踩離合器,而需要換擋的時候,都是車輛出現抖動,發動機動力不足的時候,車主會踩離合器降檔加速,或者發動機轉速較高,車輛變速器需要升檔來提高車輛乘坐或駕駛舒適性。

    但是離合器每踩一次,都要鬆開,這種情況下,遲早會對離合器產生一定的磨損,離合器長期磨損,使用壽命會降低。

    有利於促使車主便利性駕駛

    經常開車的車主都知道,如果長時間離合器和剎車同時踩,車主開一段時間會很疲憊,所以,大部分老司機開車的時候,離合器和剎車都會分開踩,減速時,踩剎車,車輛速度降低,發動機轉速下降,待發動機出現抖動的時候,車主才會松離合器降檔,如果等紅綠燈,乾脆踩離合器掛空擋滑行,這樣的駕駛習慣還是比較舒服的。

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