可以是可以，不過你得考慮你的車身能否承受得住。125動力摩托車的車架安裝250的話你得考慮車架的牢固程度因為125的動力基本就考慮了125排量下的穩定性，如果排量增大再跑的途中速度和扭力能否承受。

若更換250排量發動機，你的摩托車年審通不過，屬於非法改裝，不能合法上路，其次，原車架設計不能滿足改裝需要，連車架都需要重新設計，包括很多部件安裝位置都要改變，工程較大。所以不建議你改裝。

可以改，但是你要面臨兩個方面的問題。

第一，法規方面，按照國家法律，你不能將125的摩托車發動機更改為250cc的，當然實際上，有不少摩托車愛好者確實也改了，這個你可以諮詢改過的車友，這裡不詳細講述。

第二，車架要改，首先你得知道原車間是否有足夠空間容納新發動機，一般來說問題不太大。然後車架需要加強，這個需要一定的動手能力，我建議還是交給專業人員操作。再就是動力提升了，制動系統也要加強，跑起來了站不住那當然也不行。

還有，發動機改動了以後，前後鏈輪可能不在一條線上了，這個也需要調整，輪胎(主要是後輪)是否也要相應加寬，輪胎加寬了後平叉是否也相應的要改動，否則可能會磨輪胎，總之，改250cc的發動機可以改，這個有很多人改過，但是要知道，牽一髮而動全身，很多東西都可能需要改動，這個不是那麼容易的，最好找成功改過的車友諮詢。

改是可以改，有些車型比如本田系的比較方便就能換裝250排量的發動機。不過換裝發動機有也有不少的問題，可能剛改完覺得動力提升明顯令人興奮，不過大部分的改裝車型在舒適性上並不如原廠的發動機舒適！

有些車型因為發動機沒有平衡軸，換裝新發動機需要更改車架。這個倒是不難，不過對於缺乏改裝經驗和動手能力的別走來說也不算簡單。如今很多小排量車型的計速系統都是採用速度感測器。安裝在前輪上的還好點，豪爵和本田的有的是直接安裝在發動機輸出軸上，這個改起來就煩人了！而且大部分改裝發動機還需要更換點火器，化油器，整流器等全套裝置。老點的車型可能還得大改線路。這都是一個不算輕鬆的事情...

而且換裝的250發動機未必會比原裝車上的強多少。聲音，震動可靠性都不如原車的舒服。當時動力的提升還是很直觀的，起步加速肯定會讓你熱血沸騰。不過國內適合改裝的250發動機主要就那麼幾種，其他好發動機不是沒有，主要是太貴。中國產水冷好一些的前幾年主要就是銀鋼獨角獸上的那款單缸水冷發動機，最高19千瓦的功率，效能上說得過去，質量上也比較可靠。不過價格4800多，尺寸也較大，不太好安裝。後來隆鑫又出了TY300水冷發動機，效能更好了一些。價格也不低，接近5000一臺，改裝成本不小。

普通風冷的250發動機比較主流的就是隆鑫的6檔平衡軸RE極舒發動機了。實際排量223ml，功率最高12千瓦，17牛米扭矩。動力效能比較一般，聲音和震動比嘉陵的CBI700要好上一些。價格倒不是很高，兩千多塊錢，加上化油器，點火器等不到2500。本田系的車型安裝也比較容易，小改下車架螺絲孔距就好了。不過這款發動機很多人反應點火效能有點問題，沒有高轉速，熱機聲音難聽。熱衰減明顯。

除此之外，還有款改裝比較火的發動機就是皓月發動機了。皓月是天釔出產的一款純中國產高效能發動機。機器的特點就是動力爆！同級別中國產發動機中很少有能匹敵者，是很多改裝愛好者的首選發動機型。排量上有170，190230等排量劃分，檔位上又分為普通5檔和帶平衡軸的6檔機型。價格比較便宜，兩千多點，適合很多車型無損安裝。

改裝發動機對於車架的要求說高不高，說低也不低。改的好了騎著還不錯，改不好的越騎越後悔。而且國家法律也不允許，點背被交警黍粟抓到多鬧心啊！所以對於追求速度的兄弟們最好還是考慮換輛新車，哪怕是買輛效能狀態不錯的二手大排哩...

老王我是開摩托車行的。特別喜歡改裝。之前那幾年改了幾臺125，150換250發動機。

改車最好是同系列發動機比較簡單。不過車架空間夠用的話，動手能力強也可以嘗試更換其他的機器。老王就曾經把gs機器安在了川崎車架上。不過挺麻煩的。就不在這裡曬了，感興趣的朋友可以去我的釋出裡看一下。

首先。國內最多的就是本田系的車。比如頂杆機，小鏈機。改發動機最好是同系列的比較簡單。我改的幾臺車也在這個範疇內。上圖是一輛宗申150的越野。原車的發動機是頂杆機，跑不快，震動也大。不過我又非常喜歡這個坯子。後來換了一臺250的白板機。

第二。改車是一個比較系統的活。不僅僅是買回來發動機直接一換那麼簡單。同系列的發動機好在安裝孔都是一樣的。而且小鏈輪的位置與原發動機一致。不需要調整。只不過250的發動機比150多略高。有些車架需要將發動機缸頭的吊耳鋸掉才能放進車架。嘉陵翼俠150改250發動機就必須這樣操作。前後改了兩臺翼俠。一臺改白板機。一臺改的嘉陵cbi500六檔機。改嘉陵cdi500發動機由於有平衡軸。必須把車架的前搖籃稍微的磨掉一點。下圖是改了宗申250白板機。

第三。在決定動手之前一定要購買全套的發動機。包括化油器，喉管，點火器，整流器。小鏈輪蓋等。一般老機器都是交流點火。現在很多機器是直流點火。還有250發動機的發電量現在很多都是18級的。所以這些附件最好是配套的。排氣最好是換一根。原車排氣跟不上節奏。我這個翼俠就是這樣。換了排氣之後馬上動力就顯現出來了。

第四。車在改裝了發動機之後，動力提升的同時，非常有必要改裝一下傳動配比。如果套鏈已經磨損了，最好是換一套。250發動機推薦520的套鏈。覺得油封鏈貴，普通520鏈條的也可以。原車428的鏈條強度略低。忘說了，一般250發動機最少使用30口徑化油器。原車空濾口需要稍微闊一下。